“我們的路線很簡單，從海外并購技術(shù)，引進消化吸收到我們再創(chuàng)新。所以，超級跑車是很早就開始策劃的事情，今天只是階段性成果。”北京車展首日，北 汽新能源展臺上的主角——被命名為“ARC-FOX-7”的電動超級跑車讓很多人感到意外。對此，北汽新能源股份有限公司總經(jīng)理鄭剛表示，作為北汽第三代 電動車的代表，包括AR-CFOX-7和小型敞篷電動 SUV　ARCFOX-1在內(nèi)的ARCFOX系列產(chǎn)品在兩年前就已經(jīng)開始做了。

與ARCFOX系列同時亮相的，還有EX200無人駕駛車、標(biāo)注續(xù)航里程突破400公里的高檔B+級純電動公商務(wù)轎車EH400、A級純電動SUV 　EX300L等其他三款首發(fā)車型。而由ARCFOX-7、ARCFOX-1、EX200、EX300L、EH400、EU260以及出租版EU220共 七款純電動汽車組成的產(chǎn)品陣營的同臺展示，也宣布其第三代技術(shù)正式入市。“我們的第一代電動車正在慢慢地退出市場，現(xiàn)在主推的是第二代純電動車，也就是以 EX、EU系列為代表的車型，ARCFOX系列是第三代車。”北汽新能源股份有限公司副總經(jīng)理、北汽新能源營銷公司總經(jīng)理張勇稱：“我們現(xiàn)在是銷售一代、 策劃一代、儲備一代。”

作為北汽新能源第三代電動車技術(shù)的先導(dǎo)車型和北汽新能源旗下首款純電動SUV，EX200在車展上宣布正式上市，車型分為樂酷版與樂活版兩款車型， 售價分別為21.69萬元和20.69萬元。4月21日，EX200在北汽新能源北京鴻都4S店的開業(yè)慶典上完成首次亮相，北汽集團董事長徐和誼親自出席 并見證鴻都店簽下超過一千輛的大訂單。

與產(chǎn)品的快速擴容同步，北汽新能源在渠道建設(shè)上同樣采取了快速推進的布局策略。據(jù)悉，與大多數(shù)新能源企業(yè)采用混合銷售模式不同，北汽新能源則致力于打造專屬的銷售網(wǎng)絡(luò)。北汽方面表示，這樣不僅有利于渠道的管理，還能為消費者提供更專業(yè)、更優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。

來自北汽方面的數(shù)據(jù)顯示，一季度北汽新能源在全國范圍內(nèi)已開發(fā)一級網(wǎng)絡(luò)18家，今年計劃建成一級網(wǎng)絡(luò)50家，截至2016年底銷售網(wǎng)點將累計達到100家。

雖然補貼政策已進入退坡期，但在多重因素推動下，尤其是北京市的新能源免搖號政策和相對穩(wěn)定的補貼支持下，北汽新能源的增勢依舊兇猛。今年一季度，北汽新能源累計銷量達到6006輛，同比增長273%，市場占有率也提升至34%左右。

業(yè)內(nèi)分析認為，北汽新能源目前仍處在天時地利的最佳機遇期。加快產(chǎn)品線的豐富和技術(shù)升級的速度，將是保證北汽在未來市場競爭加劇和補貼退出后依然保有優(yōu)勢的重要前提。

同樣意識到這一點的北汽新能源在車展發(fā)布了未來十年的技術(shù)規(guī)劃——“蜂鳥計劃”：基于全新的正向開發(fā)平臺，未來北汽新能源將以四大核心技術(shù)為基礎(chǔ)，打造兩大平臺、18款產(chǎn)品的新能源汽車產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)對純電動汽車細分市場的全覆蓋。

專訪

經(jīng)濟觀察報：純電動SUV是北汽新能源下一代產(chǎn)品的重點，您認為這會是新能源汽車領(lǐng)域的下一個熱點嗎？

鄭剛：電動車市場首先是汽車市場，所以，傳統(tǒng)汽車市場里的規(guī)律，在電動車市場同樣存在。比如SUV車型的異軍突起，我覺得在電動汽車市場中也會逐漸 形成這樣的趨勢。而且，在新能源市場，一些中端產(chǎn)品已經(jīng)開始為消費者所接受。我認為在高端和中低端市場，新能源汽車都有機會實現(xiàn)突圍和彎道超車。

經(jīng)濟觀察報：今年開始，無論是自主同行，還是合資對手，都開始在新能源上發(fā)力，北汽應(yīng)對競爭加劇做了哪些準(zhǔn)備？

鄭剛：首先是我們產(chǎn)品的代際開發(fā)計劃，2009年到2014年，我們的銷售收入的30%到40%拿過來用于研發(fā)，從2014年開始，每年把10%的 銷售收入拿來投入到新產(chǎn)品開發(fā)。早在2014年，當(dāng)EV產(chǎn)品開始市場熱銷時，我們就在考慮第三代電動車的開發(fā)了。第二是海外五大研發(fā)中心的布局和投資。第 三，很快我們會在亦莊建設(shè)一個世界級的新能源汽車創(chuàng)新研發(fā)中心。再加上我們還有不斷的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈合作等等。這都是為與世界級電動車公司進行競爭所做的 準(zhǔn)備舉措。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。