作為南方車企的“帶頭大哥”，在本次北京國際車展上，廣汽集團(tuán)一口氣拿出全球首發(fā)車型廣汽傳祺GS8和概念車I-Lounge等15款新車。但值 得注意的是，展臺(tái)上近三分之二的車輛屬于自主品牌“廣汽傳祺”，而“做中國第一自主品牌”也是廣汽集團(tuán)車展時(shí)傳播的一個(gè)口號(hào)。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪在接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時(shí)稱，廣汽目前舉全集團(tuán)之力發(fā)展自主品牌。按照計(jì)劃，廣汽傳祺到2020年的銷量將達(dá)到100萬輛，是目前的5倍。

曾慶洪透露，除廣汽傳祺、廣汽吉奧外，廣汽集團(tuán)還視新能源車的發(fā)展情況，最快在2017年、2018年推出一個(gè)全新的品牌。而到2020年，廣汽集團(tuán)還將實(shí)現(xiàn)年銷量260萬輛、營收超4000億元的目標(biāo)。

需要提及的是，為加快實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，廣汽集團(tuán)還將進(jìn)行資源整合，以“降本增效”。曾慶洪稱，廣汽現(xiàn)在有傳祺、三菱、菲克等20多家店已經(jīng)共享資源。廣汽集團(tuán)與日系及歐系合作方在制造、物流、保險(xiǎn)、服務(wù)以及產(chǎn)業(yè)鏈金融等方面展開全面合作。

另外，廣汽集團(tuán)亦在嘗試與國內(nèi)第三方車企“共享資源”，比如車輛運(yùn)輸，與北京的車企搭建共享平臺(tái)，降低物流成本。曾慶洪說：“競爭者也可以合作，只要客戶滿意，只要是雙方有利，我相信資源共享一定會(huì)越來越多。”

自主品牌三“8”齊發(fā)

曾慶洪很忙，找他做采訪并不容易，且時(shí)間緊湊。這邊剛忙完廣汽傳祺的發(fā)布會(huì)，那邊就要跑步前進(jìn)和本田技研工業(yè)株式會(huì)社社長共同發(fā)布ACURA（謳歌）新車。

在 此次北京國際車展上，廣汽集團(tuán)聯(lián)手廣汽豐田、廣汽本田、廣汽三菱及廣汽菲克等一眾合作方展出包括廣汽傳祺GS8、GA8、GS4、GA6235T、 GS5super和新一代雅閣、全新漢蘭達(dá)、自由光、勁炫等十余款車。其中，GA8在展會(huì)前的4月16日先行發(fā)布，而GS8則是全球首發(fā)。今年晚些時(shí) 候，廣汽還將發(fā)布一款七座MPV車型GM8，一年之內(nèi)向轎車、SUV和MPV領(lǐng)域同時(shí)推進(jìn)高端車型之舉可謂創(chuàng)國內(nèi)車市之先河。

更引人關(guān)注 的是，廣汽傳祺還計(jì)劃在4月、6月、9月等時(shí)間點(diǎn)推出GA3SPHEV（插電式混合動(dòng)力轎車）、GS4EV（純電動(dòng)SUV）和GS4PHEV（插電 式混合動(dòng)力SUV）三款新能源車型，連同未來五年推出的至少7款新車，汽車將一舉推出10款新能源車型。

這么大力度地推出新車，廣汽集團(tuán) 想要干什么？曾慶洪向記者作了簡要說明。據(jù)稱，前述GA8、GA8、GM8三個(gè)車型“承載著提升廣汽傳祺品牌和銷量并重的使命”。曾慶洪還表示，一年內(nèi)連 發(fā)三款高端車型，代表了廣汽傳祺的決心與實(shí)力，也意味著廣汽集團(tuán)“大自主”戰(zhàn)略在穩(wěn)步推進(jìn)。

據(jù)稱，廣汽集團(tuán)在“十三五”規(guī)劃的首要目標(biāo)就是“舉全集團(tuán)之力發(fā)現(xiàn)自主品牌，實(shí)現(xiàn)自主品牌跨越發(fā)展”。而通過對(duì)廣汽吉奧的整合，廣汽集團(tuán)建成一南一北的“大自主”產(chǎn)業(yè)基地，市場觸角由珠三角向長三角延伸，自主板塊的整體實(shí)力得以增強(qiáng)。

“隨著消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)產(chǎn)品的需求越來越強(qiáng)烈，中國汽車品牌需要向高端轉(zhuǎn)型升級(jí)。”曾慶洪稱，廣汽傳祺這一自主品牌五年來走出了一條“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，至精志廣”的發(fā)展路徑。

據(jù)了解，廣汽集團(tuán)已建成跨平臺(tái)模塊化架構(gòu)（CPMA）為中心的一整套跨學(xué)科領(lǐng)域的先進(jìn)研發(fā)流程與體系，集合廣汽生產(chǎn)方式及廣汽全球供應(yīng)鏈體系，已經(jīng)形成廣汽自主品牌事業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心競爭優(yōu)勢。

搭建資源“共享”體系

曾慶洪透露，在同平臺(tái)模塊化的開發(fā)技術(shù)成熟之后，廣汽傳祺在未來四到五年將推出20款左右的全新車型，年銷量也將達(dá)到100萬輛以上。

數(shù)據(jù)表明，在“十二五”期間，廣汽傳祺銷量由1.7萬輛增至去年底的20萬輛，增幅超出預(yù)計(jì)。而今年一季度廣汽傳祺銷量約8萬輛，同比增長171%。

包括自主品牌在內(nèi)，2015年廣汽集團(tuán)已實(shí)現(xiàn)130輛的銷售目標(biāo)，營收達(dá)到2300億元人民幣。曾慶洪說，到2020年廣汽集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)年銷量230萬、營收超4000億元的目標(biāo)。

而加快實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，廣汽集團(tuán)的下一個(gè)重要任務(wù)是建立資源“共享”體系。

據(jù)稱，廣汽集團(tuán)已經(jīng)形成了立足華南，輻射華北、華中、華東和環(huán)渤海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局和以整車制造為中心，覆蓋上游汽車與零部件的研發(fā)和下游的汽車服務(wù)與金融投資的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，是國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最為完整、產(chǎn)業(yè)布局最為優(yōu)化的汽車集團(tuán)。

在這一前提下，廣汽集團(tuán)開始嘗試整合集團(tuán)內(nèi)外部合作者甚至是競爭者的資源，并與對(duì)方進(jìn)行“共享”。“包括物流、制造、服務(wù)、金融等方面的資源，我們都開始共享，跟外方一起商量做雙贏。”曾慶洪說，“只有顧客滿意、方便是最重要的”。

最先進(jìn)行共享的品牌包括廣汽傳祺、廣汽三菱和廣汽菲克，已有20多家店共享資源，這些品牌的供應(yīng)商、經(jīng)銷商及其他合作方已在物流、客戶服務(wù)、保險(xiǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈金融等方面進(jìn)行資源共享。

“比如在物流方面，有沒有車到北京，跟北方的汽車企業(yè)能不能搭建共享，這樣的話，我們的成本會(huì)更低，得益的是企業(yè)和顧客。”曾慶洪透露，廣汽集團(tuán)還在推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)渠道網(wǎng)絡(luò)，“讓銷售店成本更低，效率更高，銷售店有錢賺”。

記者獲知，廣汽集團(tuán)主要通過廣汽商貿(mào)、廣汽匯理、眾誠保險(xiǎn)、廣汽資本、廣汽租賃、廣愛經(jīng)紀(jì)、同方物流等企業(yè)提供汽車銷售、信貸、保險(xiǎn)、金融投資、租賃、物流及進(jìn)出口貿(mào)易等相關(guān)服務(wù)，而這些產(chǎn)業(yè)主體正是支持支撐“共享”體系的重結(jié)構(gòu)成部分。

曾慶洪說：“我在每一次發(fā)布會(huì)都強(qiáng)調(diào)共享資源，廣汽有五大板塊——整車、零部件、服務(wù)貿(mào)易、金融、研發(fā)，與日方、歐方合作共有10個(gè)品牌，也形成三足鼎立，“我相信資源共享一定會(huì)越來越多。”

“第一自主品牌”構(gòu)建

事實(shí)上，廣汽集團(tuán)“十三五”規(guī)劃的一個(gè)核心目標(biāo)是重點(diǎn)打造自主品牌，而上述的資源整合和多車型發(fā)力只是其加快實(shí)現(xiàn)“中國第一自主品牌”的戰(zhàn)術(shù)手段。

而在自主品牌戰(zhàn)略中，新能源車也是不可缺少的重要內(nèi)容。比如，這次展會(huì)上，廣汽傳祺一舉推出GS5super以及GS4EV（純電動(dòng)車）、GA3SPHEV（插電式混合動(dòng)力轎車）、EV-coupe等三款新能源車型。

據(jù) 稱，發(fā)展新能源汽車是廣汽未來的核心戰(zhàn)略，也是傳祺品牌的重中之重。2015年底，廣汽乘用車設(shè)立了新能源分公司，加大了新能源汽車領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)及市場投 入。同時(shí)，廣汽集團(tuán)還制定“1513”新能源發(fā)展戰(zhàn)略，分別對(duì)研發(fā)平臺(tái)構(gòu)建、核心技術(shù)研發(fā)以及產(chǎn)品重點(diǎn)發(fā)展方向進(jìn)行明確。

曾慶洪說，廣汽完全掌握“三電”核心技術(shù)，廣汽傳祺的新能源車已覆蓋了混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、增程式純電動(dòng)、純電動(dòng)四大板塊。其發(fā)展目標(biāo)是，到2020年新能源產(chǎn)銷突破20萬輛的目標(biāo)。

記者獲知，廣汽集團(tuán)最快會(huì)在2017年專門組建新能源車生產(chǎn)線，并推出全新的品牌。曾慶洪稱，到2020年，廣汽集團(tuán)自主品牌這塊希望有100萬輛的銷售量，但廣汽不會(huì)追求數(shù)量。“在廣汽看來，他們追求的是品質(zhì)，一定要把合格的產(chǎn)品，高品質(zhì)的產(chǎn)品提供給客戶。

按曾慶洪的說法，“自主品牌”其實(shí)換一個(gè)叫法就是“中國品牌”，而廣汽傳祺目標(biāo)就是做成“中國第一自主品牌”。

“我們要競爭，人才競爭、產(chǎn)品競爭、技術(shù)競爭、服務(wù)競爭，我們要有一個(gè)創(chuàng)新的模式。”曾慶洪說，前面提到的“共享資源”正是廣汽集團(tuán)的創(chuàng)新模式，在掌握核心技術(shù)的前提下，廣汽在參與市場競爭的同時(shí)，與國內(nèi)外競爭者進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)“互贏”。

數(shù)據(jù)顯示，2015年廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全年整車銷售129.97萬輛，同比增長達(dá)10.86%；并連續(xù)第三年入圍世界《財(cái)富》500強(qiáng)，以332.37億美元營業(yè)收入位居第362位，比2014年排名上升4位，整體競爭實(shí)力正逐步提升。

曾慶洪表示，廣汽集團(tuán)將切實(shí)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，提升綜合競爭力，為消費(fèi)者帶來放心、便捷、優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品和服務(wù)，構(gòu)筑美好車生活。

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