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    豐田2018年量產(chǎn)插電式混動車型

    “生活不止眼前的茍且,還有詩和遠(yuǎn)方的田野。”4月24日,豐田中國用當(dāng)下最流行的這句歌詞,開啟了2016年北京車展的序幕。與此前強(qiáng)調(diào)技術(shù)形成鮮明對比的是,在中國市場銷量漸入佳境后,豐田在華正呈現(xiàn)出前所未有的放松狀態(tài)。

    今年一季度,豐田在華銷量達(dá)29.10萬輛,同比增長27.8%,遠(yuǎn)超今年微增2.2%的預(yù)期。其中,去年10月相繼上市的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎累計(jì)訂單達(dá)4萬輛,對于首次在日本以外生產(chǎn)混合動力車型的豐田具有標(biāo)志意義。

    豐田在本屆北京車展上還宣布,將在華投產(chǎn)卡羅拉和雷凌的插電式混合動力車型,計(jì)劃2018年上市。實(shí)際上,這與豐田一直強(qiáng)調(diào)的從油電混合直接向燃料電池過渡的技術(shù)路線并不相符。

    對此,豐田汽車(中國)投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長征表示,因?yàn)橛谢旌蟿恿Φ幕A(chǔ),借助外插充電的功能,使得原有混合動力產(chǎn)品的能耗進(jìn)一步降低,也會符合我們國家的新能源政策。

    這意味著,豐田在新能源汽車領(lǐng)域的布局進(jìn)一步完善,通過傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的效率提升,混合動力車的加速普及,插電式混合動力車的擴(kuò)大利用以及氫燃料電池車的開發(fā)四個(gè)環(huán)節(jié),最終實(shí)現(xiàn)此前豐田承諾的2050年二氧化碳零排放。

    連續(xù)三年在華超預(yù)期增長

    與動輒謀求銷量大幅提升的其他合資品牌相比,豐田幾乎從未提出過驚人的銷量增長預(yù)期,也從未給中國市場的銷量貢獻(xiàn)畫過“紅線”。

    豐田的經(jīng)營理念則被歸納為“年輪經(jīng)營”。在此理念下,豐田從2013年恢復(fù)快速增長,特別是在中國市場。數(shù)據(jù)顯示,2013年,豐田在華銷售91.75 萬輛,同比增長9.2%;2014年的銷量達(dá)103.24萬輛,同比增長12.5%;2015年達(dá)112.25萬輛,同比增長8.7%。

    即使每年均超額完成銷量預(yù)期,豐田仍然將2016年在中國市場預(yù)期定位在115萬輛,同比增幅2.2%。

    對此,董長征認(rèn)為,“年輪經(jīng)營”聽起來相對保守,比較沉穩(wěn),但是這體現(xiàn)了企業(yè)負(fù)責(zé)任的態(tài)度,而且能夠給相關(guān)的共同利益體帶來實(shí)際好處。

    “連續(xù)兩年,豐田全球銷量突破1000萬輛,2015年也是全球唯一突破1000萬輛的企業(yè),1000萬輛是個(gè)門檻,在我的視野當(dāng)中,汽車企業(yè)到這個(gè)階段都有一個(gè)‘跟頭’,然而,豐田在這一個(gè)高度站穩(wěn)了。”董長征對NBD汽車(微信號:NBD-AUTO)表示。

    新能源覆蓋“全技術(shù)”領(lǐng)域

    隨著銷量穩(wěn)步提升,豐田在華的技術(shù)戰(zhàn)略也在加速落地。在今年的北京車展上,豐田宣布將于2018年在中國市場投放插電式混合動力技術(shù),搭載在卡羅拉和雷凌兩款車型上。

    豐田汽車(中國)投資有限公司總經(jīng)理小川哲男表示,關(guān)于插電式混合動力有各種各樣的不同分類,豐田希望以開發(fā)混合動力作為積累技術(shù)的基礎(chǔ),來推進(jìn)插電式混合動力技術(shù)的開發(fā)。

    “因?yàn)橛谢旌蟿恿Φ幕A(chǔ),借助外插充電的功能,使得原有混合動力產(chǎn)品的能耗進(jìn)一步降低,這將非常值得期待,也符合我們國家的新能源政策。”董長征強(qiáng)調(diào),豐田提供的插電式混動車型會解決目前消費(fèi)者使用不便的難題。

    對此,豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,豐田的插電式混動車型,與現(xiàn)有車型會有很大區(qū)別,因?yàn)樨S田開發(fā)新能源汽車的基本標(biāo)準(zhǔn)就是“不改變用戶的駕駛習(xí)慣”。

    同時(shí),根據(jù)我國現(xiàn)行新能源汽車的定義,純電動和插電式混合動力車型被定義為新能源汽車,享受國家和地方政策補(bǔ)貼。而豐田目前實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的雙擎屬于混合動力車型,不設(shè)外接充電,因此被定義為節(jié)能汽車,不享受上述新能源汽車優(yōu)惠政策。

    此外,豐田在未來節(jié)能領(lǐng)域的布局,將形成從傳統(tǒng)車到氫燃料電池的全面覆蓋。其中,在氫燃料電池方面,豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,混合動力技術(shù)是豐田的核心技術(shù),氫燃料電池技術(shù)是豐田30年以后的核心競爭力。

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    2016-05-05
    豐田2018年量產(chǎn)插電式混動車型
    生活不止眼前的茍且,還有詩和遠(yuǎn)方的田野。4月24日,豐田中國用當(dāng)下最流行的這句歌詞,開啟了2016年北京車展的序幕。與此前強(qiáng)調(diào)技術(shù)形成鮮

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