在汽車界,長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍向來(lái)特立獨(dú)行,在締造哈弗品牌“神話”的同時(shí)也飽受爭(zhēng)議。
2013年,長(zhǎng)城在SUV領(lǐng)域賺得盆滿缽盈 的時(shí)候發(fā)布了“高端突圍”戰(zhàn)略。然而,作為突圍高端路徑的哈弗H8,卻遭遇幾度碰壁和延期上市。“向上突破的H8確實(shí)錯(cuò)過(guò)了最佳上市機(jī)會(huì)。”在近期召開(kāi)的 媒體溝通會(huì)上,魏建軍難掩失落,“如果不推遲兩年上市,H8將會(huì)達(dá)到月銷5000輛的目標(biāo)。”
在外界看來(lái),魏建軍和他的長(zhǎng)城汽車當(dāng)下正遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。魏建軍下一步“怎么玩”?也成為業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)。
跟注“價(jià)格戰(zhàn)”
盡管哈弗H6的銷量依然保持著SUV市場(chǎng)第一的地位,但是長(zhǎng)城還是率先挑起價(jià)格戰(zhàn)。
“對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)的行為,實(shí)際上不需要驚訝,肯定要經(jīng)過(guò)這樣一個(gè)過(guò)程。”魏建軍無(wú)奈地表示,“如果市場(chǎng)進(jìn)一步下探,長(zhǎng)城汽車還將繼續(xù)挑戰(zhàn),我們有這方面的能力。”
數(shù) 據(jù)顯示:今年一季度,長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量為23.34萬(wàn)輛,同比微增5.69%。其中,哈弗H6的銷量同比上漲38.3%至12.13萬(wàn)輛,連續(xù)35個(gè)月蟬 聯(lián)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的銷量冠軍。同在SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng),寶駿560、廣汽傳祺GS4、長(zhǎng)安CS75、江淮瑞風(fēng)S3在第一季度的累計(jì)銷量分別以11.3萬(wàn) 輛、7.36萬(wàn)輛、6.61萬(wàn)輛和6.28萬(wàn)輛位居前五名。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),SUV市場(chǎng)狼煙四起,自主品牌“內(nèi)斗連連”,吉利博越、比亞迪元等新品紛紛投放市場(chǎng);曾經(jīng)與H6并無(wú)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的合資品牌SUV降價(jià)幅度十分可觀,開(kāi)始與H6短兵相接。在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,SUV價(jià)格戰(zhàn)在所難免。
實(shí) 際上,從去年6月開(kāi)始,長(zhǎng)城就已經(jīng)開(kāi)始采取降價(jià)促銷策略,這也使得長(zhǎng)城去年的毛利率較2014年下降了2.5個(gè)百分點(diǎn)。隨著價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,長(zhǎng)城汽車仿佛 陷入一場(chǎng)看不到頭的“豪賭”中,并不斷地加碼。3月16日,哈弗H6 1.5T總計(jì)10款車型也宣布降價(jià),最高降價(jià)幅度達(dá)1.1萬(wàn)元,新款H6升級(jí)版入門(mén)級(jí)價(jià)格直接下探至8.88萬(wàn)元。
價(jià)格的不斷下調(diào),將不可避免地造成長(zhǎng)城利潤(rùn)的持續(xù)下滑。對(duì)此,魏建軍表示,“降價(jià)組合拳,也證明自主品牌的能力。長(zhǎng)城的風(fēng)格比較穩(wěn)健,絕非惡性競(jìng)爭(zhēng),長(zhǎng)城會(huì)在保證銷量持續(xù)增長(zhǎng)以及獲得較好收益前提下,作出合理決策。”
兩代同堂
其 實(shí),在長(zhǎng)城汽車祭出價(jià)格戰(zhàn)的背后還藏有“玄機(jī)”。哈弗H6升級(jí)版調(diào)低售價(jià)后,處在8.88萬(wàn)-14.08萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間,H6運(yùn)動(dòng)版降價(jià)后的區(qū)間在 11.38萬(wàn)-14.08萬(wàn)元。兩款車之間出現(xiàn)的12.28萬(wàn)-14.28萬(wàn)元的價(jià)格空白,正好由4月12日上市的哈弗H6 Coupe 1.5T版填補(bǔ)。而且,長(zhǎng)城內(nèi)部把哈弗H6 Coupe 1.5T版當(dāng)成H6的換代產(chǎn)品,為了保持兩代車型的同堂銷售,在名字上作了區(qū)別。
長(zhǎng) 城汽車首次嘗試合資品牌慣用的“兩代同堂”策略,并且實(shí)現(xiàn)該價(jià)格區(qū)間產(chǎn)品的全覆蓋,這必將為哈弗H6拉攏更多的用戶。魏建軍直言,“哈弗H6還是要保證絕 對(duì)的市場(chǎng)地位,它的升級(jí)版在3月做了價(jià)格下調(diào),運(yùn)動(dòng)版也跟著下來(lái),這樣哈弗H6 Coupe占據(jù)了以前運(yùn)動(dòng)版車型的價(jià)位。哈弗H6運(yùn)動(dòng)版和升級(jí)版價(jià)格下探之后,我們會(huì)把市場(chǎng)面擴(kuò)大。”
對(duì) 于產(chǎn)品的規(guī)劃,長(zhǎng)城汽車的布局將更加緊湊。此次北京車展上,7座中大型SUV哈弗 H7正式上市,售價(jià)為14.98萬(wàn)-16.98萬(wàn)元。很明顯,H7的價(jià)格是在H6的價(jià)格區(qū)間中逐步向上延伸。對(duì)于高端車布局,在經(jīng)歷H8突圍失利后,魏建 軍變得更為謹(jǐn)慎,“大車(大型車)我們會(huì)繼續(xù)做下去,品牌也將繼續(xù)往上走,只不過(guò)我們的做法會(huì)有所轉(zhuǎn)變。”
未來(lái)H8與H9會(huì)在每年將可靠性提高一個(gè)臺(tái)階,實(shí)施小步迭代,諸如“長(zhǎng)城將推出搭載柴油2.0T雙增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和8擋自動(dòng)變速箱的哈弗H8新車型;哈弗H9明年將全面升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,同時(shí)增加智能化組件,并推出豪華商務(wù)四座版本,主打高配豪華及商務(wù)接待。”
在商言商
單就堅(jiān)持做出H8延遲上市的決定來(lái)看,魏建軍的表現(xiàn)更像是一個(gè)獨(dú)斷倔強(qiáng)的“技術(shù)控”,他也坦言,“H8多次推遲上市所帶來(lái)的品牌負(fù)資產(chǎn)至今仍然存在”。但是,作為企業(yè)管理者,魏建軍即便有萬(wàn)般無(wú)奈也得在營(yíng)銷和產(chǎn)品策略上保持與時(shí)俱進(jìn),得學(xué)會(huì)在商言商。
向來(lái)在廣告投入上保持審慎的長(zhǎng)城汽車邀請(qǐng)孫紅雷代言。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這意味著哈弗品牌將加強(qiáng)營(yíng)銷,一直靠產(chǎn)品力與口碑說(shuō)話的哈弗一旦靈活營(yíng)銷起來(lái),上升空間不容小覷。
至于新能源方面,魏建軍一直理性看待,不建議搞“大躍進(jìn)”。他認(rèn)為,“消費(fèi)者都買(mǎi)不起的新能源汽車也沒(méi)有價(jià)值。提升企業(yè)技術(shù)水平,引導(dǎo)企業(yè)自我創(chuàng)新更重要。”
長(zhǎng)城汽車曾經(jīng)嘗試依托資本市場(chǎng)發(fā)力新能源汽車,通過(guò)定向增發(fā)再融資120億元投向新能源汽車和智能汽車領(lǐng)域,但出人意料的資本市場(chǎng)變化打亂了原定的增發(fā)計(jì)劃。
3月24日,長(zhǎng)城汽車發(fā)布公告稱,第五屆董事會(huì)第十八次會(huì)議審議通過(guò)《關(guān)于終止實(shí)施非公開(kāi)發(fā)行A股股票的議案》,決定終止公司非公開(kāi)發(fā)行A股股票事項(xiàng),長(zhǎng)城在新能源領(lǐng)域定增120億的計(jì)劃宣告終止。
對(duì)此,魏建軍坦然接受。他表示,當(dāng)前股價(jià)不利于定增,但長(zhǎng)城自有資金非常充裕,將繼續(xù)以自有資金投入相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)。
在 急劇變化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,特別是新品扎堆的SUV市場(chǎng),長(zhǎng)城汽車為保持領(lǐng)先地位開(kāi)始嘗試品牌宣傳和營(yíng)銷等各種“新玩法”。依托哈弗品牌目前的優(yōu)勢(shì),魏建軍直 言,“SUV市場(chǎng)就是衰退了,我也要做第一。”然而,高端路徑不暢,加之SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)速度日漸回歸理性,魏建軍得拿出更富想象力的“新玩法”,為長(zhǎng)城汽 車規(guī)劃新的藍(lán)圖。
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