8汽車集團銷量（單位：輛）

目前，國內(nèi)主要汽車集團中上汽、東風、長安、長城、江淮以及吉利分別公布了4月銷量，跨國企業(yè)中僅福特和通用公布了在華銷量情況，所以上表中我們僅統(tǒng)計了如上企業(yè)的4月銷量信息。

4月，8大汽車集團在華市場表現(xiàn)總體理想，福特、東風、長安呈負增長，福特下滑最為嚴重。增長企業(yè)中，吉利汽車增速最顯著，其次是通用，上汽集團和江淮汽車也實現(xiàn)了不錯的增長。

這三大集團4月銷量緣何下滑？

具體來看，想必大家最想知道為什么長安汽車的4月銷量出現(xiàn)下滑，這一方面是由于其SUV產(chǎn)品的增長勢頭放緩，另一方面是因為其旗下合資企業(yè)的銷量下滑。

在長安汽車的產(chǎn)銷快報中可以看到，雖然總體上自主品牌板塊銷量仍保持了不錯的上升，但是兩大銷量擔當CS35、CS75，一個銷量增長趨緩，一個銷量大幅下滑，這在之前是沒有出現(xiàn)的，另外，轎車產(chǎn)品中，雖然悅翔漲幅明顯，但是逸動仍處下滑中。

在合資板塊中，長安福特和長安鈴木均下滑明顯。

所以，相較去年的表現(xiàn)，長安汽車在本年度至今一直表現(xiàn)不夠理想，接下來的SUV加速推新不知道能不能幫助長安汽車找回之前的狀態(tài)。

至于東風汽車的銷量下滑一方面仍是受累于商用車，另一方面也源于乘用車表現(xiàn)不佳，東風日產(chǎn)、東風悅達起亞、神龍汽車等主要合資企業(yè)的銷量出現(xiàn)下滑。不過，東風自主品牌乘用車的表現(xiàn)還是不錯的，實現(xiàn)了超過26%的增長，值得欣慰，而前4個月的總體表現(xiàn)中，東風也守住了增長態(tài)勢。

此外，福特汽車在華銷量下滑原因主要有兩個：一是，其乘用車合資企業(yè)長安福特4月銷量下滑超過10%，二是，其在華商用車投資企業(yè)江鈴汽車4月銷量較去年同期也下降7%。

不過，1-4月總體來看，福特汽車在華表現(xiàn)還是不錯的，累計銷量增幅接近7%，高于大多數(shù)企業(yè)。

吉利、長城又現(xiàn)新“殺手锏”

在增長的企業(yè)中，吉利表現(xiàn)最出彩。

4月份，轎車依舊是吉利的銷量擔當。新帝豪、遠景、金剛?cè)钴囆鸵琅f是其銷量的主力，博瑞的銷量也保持穩(wěn)定，超過4000輛。

4月想必大家最想知道的還有吉利在SUV市場投注的重磅產(chǎn)品博越的狀況，據(jù)吉利公開資料顯示，博越首月銷量達到4000輛，可以說是非常不錯的成績，前景可期。

增幅僅次于吉利的是通用和上汽。

通用汽車及合資企業(yè)4月在華銷售量達到277,979輛，較去年同期增長7.5%，這主要是由于其SUV的布局，據(jù)悉，通用汽車旗下SUV車型4月總銷量同比增長107%。但是，五菱品牌銷量下滑幅度非常明顯。

而上汽集團旗下，上汽通用五菱僅增0.01%，上汽大眾增近4%，上汽通用和上汽乘用車漲勢喜人，這也從總體上帶動了上汽集團的整體增長。

雖然相較上述企業(yè)，長城汽車的增長最不明顯，但是相較前幾個月，長城汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理。不再是H6一支獨秀，H5、H6、H8、H9都出現(xiàn)增長，剛剛上市的H7銷量也已過千輛，這對長城汽車絕對是個好消息。

另外，最近關注度較高的市場莫屬皮卡，在這一細分市場長城汽車在整體市場不佳的情況仍然守住了較高的銷量，而5月起，河北等地區(qū)將大幅放開皮卡進城限制，這對長城汽車在皮卡市場大展拳腳是個非常好的機遇，或能帶來銷量攀升。

　17家企業(yè)銷量（單位：輛）

（注：汽車企業(yè)銷量主要指乘用車部分，如，長城汽車銷量去除皮卡銷量，江淮汽車去除商用車銷量；由于廠商公布信息有限，目前長安自主板塊銷量僅有逸動、悅翔、CS35、CS75、歐諾、歐尚銷量，這里長安自主銷量指上述產(chǎn)品銷量總和，不代表全部）

17家企業(yè)中，上汽通用五菱銷量居首，這主要因為數(shù)據(jù)包含了乘用車以外其他部分的銷量，上汽集團產(chǎn)銷快報中僅公布了總體銷量情況，沒有公布不同業(yè)務拆分后銷量。

從4月銷量來看，3家企業(yè)過10萬輛，均是上汽集團旗下企業(yè)，兩家企業(yè)不足萬輛，分別為長安鈴木和東風乘用車。

從增長情況來看，17家企業(yè)中6家負增長，神龍汽車下滑最明顯，達到23.49%，其次為長安福特、長安鈴木，這也是為什么上面長安、和東風兩大汽車集團銷量不佳的重要原因之一。

另一個下滑的企業(yè)江淮汽車應該是比較出乎意料的，總體上來說，得益SUV的高速增長，江淮汽車的乘用車板塊近一年來一直保持較好的發(fā)展態(tài)勢，4月其銷量下滑的重要原因就是SUV的增速放緩。

4月，在江淮的SUV、MPV、轎車三個板塊中，雖然SUV是唯一正增長細分市場，但與之前的高速增長形成差別，銷量僅17404，微增3.51%，而在3月份，其SUV銷量仍可達到27532輛，同比增長33%，可見，銷量支柱SUV不僅出現(xiàn)了同比增長減弱，也出現(xiàn)了環(huán)比增長下滑，這也進一步導致了江淮乘用車板塊的銷量浮動。

在4月銷量正增長的企業(yè)中，上汽乘用車增速最快，達到53%，而東風乘用車、長安自主板塊、海馬汽車都實現(xiàn)了25%上下的增長，這對自主品牌發(fā)展來講勢頭可喜。

另外，僅次于上汽乘用車增速的是東風本田，其增長主要得益SUV——CR-V和XR-V，這也再度證明了SUV市場的活力。

還有一個值得注意的企業(yè)就是上汽通用五菱，受益寶駿品牌的快速發(fā)展，其銷量一直保持較理想的增長，而4月之所以微增長，相關分析表示，這是因為其微型商用車銷量低迷，五菱品牌4月銷量同比減少14%至98,580輛。

產(chǎn)銷快報

　　上汽集團

東風汽車

長安汽車

長城汽車

江淮汽車

海馬汽車

生成海報

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