伴隨著中國制造2025戰(zhàn)略的提出，作為中國制造典型代表的汽車工業(yè)的發(fā)展更加責任重大。目前，從車聯(lián)網技術、新能源汽車技術、智能生產、零部件制 造，中國汽車正在一些關鍵領域追趕并取得了令人側目的成績。但同時，一些關鍵但不引人注意的地方，沒有為未來奠定好基礎已成為發(fā)展障礙，其中之一就是大數(shù) 據(jù)的處理能力建設。

IBM在客戶中發(fā)現(xiàn)，盡管是全球頂尖的車企，在大數(shù)據(jù)處理上依然是有許多不完善的地方，無法在收據(jù)的收集和分析上做到物盡其用。盡管一些企業(yè)紛紛成 立了專門負責大數(shù)據(jù)出的團隊，但是如何做大數(shù)據(jù)，有什么樣的商用的案例，怎么樣找到業(yè)務的價值點，以及怎么轉換思維方式都是十分“原始”，而數(shù)據(jù)處理都是 碎片化的。

而在消費升級和制造升級過程中，如何通過大數(shù)據(jù)找到消費熱點和制造改革方向，事關未來產業(yè)革命的方向。“整車廠可以未來根據(jù)消費者的需求能夠對未來 新車的設計需要什么樣的功能作出好的預測。”近日，IBM全球企業(yè)咨詢服務部汽車行業(yè)副總裁 Alexander Scheidt在接受經濟觀察報記者采訪時表示。目前，IBM通過數(shù)據(jù)研究確立了未來汽車的6個發(fā)展方向。

據(jù)其介紹，在2015年上半年和2016年上半年兩段時間中，IBM曾兩次進行了主題為“汽車2025”的展望調研，2015年調研了全球175個 汽車行業(yè)高管，2016年調研了全球16個最大汽車市場的16469名消費者。兩次調研的結果顯示，在智能互聯(lián)汽車時代，消費者、汽車與企業(yè)之間的關系正 發(fā)生顛覆性變化。

Alexander Scheidt表示，未來人們將更多地生活在汽車里，汽車將成為客廳或辦公室的延伸場景，而汽車也將具備“六大技術”：1、自修復（對汽車自身的分析、預 測和自動維護）；2、自學習（自動學習車內人的數(shù)據(jù)）；3、自集成（與車聯(lián)網其它智能設備的自動信息集成）；4、自主社交；5、自主駕駛（無需人為干預的 汽車社交與駕駛）；6、自配置（指把個人移動偏好自動配置到汽車上）。在這六大技術中，中國消費者對自主駕駛、自主社交和自修復最感興趣。

另外，IBM通過數(shù)據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，在未來，信息、娛樂、商務、健康、管家、教育和地理位置服務是消費者最感興趣的六大數(shù)字汽車服務。但在通過大數(shù)據(jù)提 升對消費趨勢的把握上，中國自主品牌汽車與并不完善的國際車企之間的差距也很大。“有很多不完善的地方，甚至還有很多基礎性的東西都并不完善。”IBM大 中華區(qū)全球企業(yè)咨詢服務部汽車行業(yè)總經理王濤在接受經濟觀察報記者專訪時表示。

今年上半年，國際車企紛紛宣布轉型，將自身定位轉型為“出行服務提供商”。這從一定程度上印證了IBM的趨勢預測。“整個生態(tài)系統(tǒng)變了，各個行業(yè)也 在發(fā)生著變化，大家更加嘗試向以消費者為中心的模式來轉變。大家更多是圍繞服務，移動出行服務。這是非常符合邏輯的，客戶對車的利用方式也變了，這對汽車 廠商來說，也需要一些不同的渠道來銷售汽車。”Alexander Scheidt表示。

但與國際企業(yè)相比，中國自主品牌汽車的大數(shù)據(jù)尚處于萌芽階段。這種“輸在起跑線”的競爭使得中國自主車企要在未來實現(xiàn)反超增加了不少難度。不過，中 國市場的天然優(yōu)勢也使得自主車企有不少地緣優(yōu)勢。在IBM的研究中，中國市場對新事物（新技術和新出行方式）的嘗試意愿遠高于其他市場，包括成熟市場。同 時，中國蓬勃發(fā)展的互聯(lián)網技術與汽車行業(yè)的結合也是有益的嘗試。

“不過，現(xiàn)在中國不是互聯(lián)網造車，我覺得現(xiàn)在還沒有發(fā)展到那個階段，而是互聯(lián)網公司跟車廠合作造車。我們可以看到其實汽車制造還是有一個很高的門 檻。”王濤認為。而Alexander Scheidt認為，要實現(xiàn)所謂的互聯(lián)網企業(yè)造車并不是那么容易，因為造車需要很多經驗，就算是簡單從純硬件角度來說，造車需要涉及一些非常復雜的供應 商、供應鏈體系等等。不過，新進入者也帶來了行業(yè)變化。

“這（互聯(lián)網汽車）是一個新的汽車使用環(huán)境，一個新的汽車競爭環(huán)境。我個人認為這會帶來更多的競爭。拼車模式逐漸增多，商業(yè)模式也更為多樣，所以人們對品牌的感知在未來的發(fā)展中是非常重要的。”Alexander Scheidt對記者表示。

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