上交所在2012年鼓勵上市公司每年的現金分紅比例不少于30%,但隨著中國經濟的收縮和融資成本的上升,很多上市公司的現金流愈趨緊張,敢于大比例分紅的企業(yè)屈指可數,不過,汽車板塊無疑是個例外。
截至5月12日,從各大車企發(fā)布的年度財務報告來看,雖然2015年我國汽車市場增幅比上年同期有所減緩,但九成上市車企凈利潤均實現不同程度的漲 幅,排名前三位的車企為上汽集團、長安汽車以及長城汽車,凈利潤額分別為296.51億元、99.53億元和80.4億元。
據記者統(tǒng)計,22家上市車企中有16家公布了分紅、送轉股份預案,其中上汽集團、宇通客車和長安汽車最為慷慨,分紅額分別為149.95億元、33.21億元和29.84億元。
另一方面,“鐵公雞”金杯汽車從1991年到現在,25年不分配、不轉增;亞星客車從2003年至今,13年未分紅送轉。
宇通客車分紅最慷慨 35億元凈利潤豪派33億元
通過Wind數據統(tǒng)計,2015年,22家整車上市公司中,16家公司有轉增股份或現金分紅預案發(fā)布,占比72%。上述16家車企累計分紅達258.08億元,相比其611.12億元的利潤總額來看,汽車行業(yè)股利支付率達到42.23%。
分紅金額方面,上汽集團以149.95億元穩(wěn)坐第一把交椅,宇通客車和長安汽車以33.21億元和29.84億元分列二、三位。
此前上汽集團公布的財報顯示,2015年公司將向股東派發(fā)現金紅利,每10股派13.60元(含稅),共計分紅金額149.95億元,公司2015全年凈利潤共計297.94億元。這意味著,上汽全年凈利潤的50.3%都回饋給了股東。
而作為新能源補貼最大受益者,宇通客車2015年財報顯示,公司累計完成客車銷售67018輛,實現營業(yè)收入312.1億元,獲得國家和地方政府的新能源汽車推廣應用補貼高達68.6億元,而這相當于凈利潤35.35億元的近兩倍。
年報發(fā)布的同時,宇通客車也公布其分紅預案,公司擬每10股派發(fā)現金紅利15元(含稅)。按照目前宇通客車股本22.13億股計算,每10股分紅 15元,分紅將耗資約33.20億元,這一數字占到了其凈利潤的93.92%。按照其目前股價20.33元/股計算,其股息率高達7.4%。
值得一提的是,上述16家提出分紅送轉預案的車企中,每股分紅超過0.5元的有5家,占比31.3%,其余每股分紅均在0.2元以下。有6家高于0.1元,占比37.5%;5家在0.1元以下,占比31.3%。
有汽車行業(yè)分析師對記者表示,資金充裕、運營穩(wěn)健的企業(yè)在日常經營、正常投資過程中不會過分依賴利潤累積,對于當期收入會給予投資者更多分紅回報,公司會因此被認為更具有價值投資潛力,容易吸引投資者長期持有。
金杯汽車24年未分紅 汽車行業(yè)股息率僅為1%
與出手闊綽的公司形成鮮明對比的是,有的上市車企在年度分紅一事上始終表現緘默。例如,金杯汽車更是以長達25年一毛不拔的最長紀錄成為“資深鐵公雞”。
數據顯示,金杯汽車自1992年上市以來雖然只有6年賬面虧損,但無論公司虧損還是盈利,都從未向投資者表達過“心意”。
2015年,整車企業(yè)中沒有提出分紅送轉預案的還有亞星客車、比亞迪、一汽夏利和曙光股份。
記者查詢相關資料發(fā)現,亞星客車僅在2002年,以總股本19000萬股為基數,每10股派0.6元(含稅,稅后0.48元)。之后從2003年至今,在13年時間里,公司沒有進行過分紅和送轉股份。
亞星客車方面表示,公司緊跟國家戰(zhàn)略和政策導向,抓住了新能源市場爆發(fā)式增長的機會,營業(yè)收入同比增長36.81%,歸屬于母公司股東的凈利潤實現2020萬元。而在分紅送配方案一項,卻只有寥寥六字:不分配不轉增。
另外,三大民營車企的分紅預案也顯得較為低調。長城汽車去年凈利潤由80.51億元微跌至80.40億元,每股盈利為0.88元,但股息為每股 0.19元;吉利汽車凈利潤增加58%至22.61億元,但派發(fā)股息為每股0.04元,比2014年增加了0.01分。利潤大幅上漲的比亞迪股份,則直接 沒有分紅,其凈利潤達到28.23億元,每股盈利1.12元。
對此,比亞迪稱,因為公司非公開發(fā)行A股股票申請已獲得中國證監(jiān)會的核準,根據規(guī)定,分紅應當在方案實施后進行。因此,公司將未分配利潤累積滾存至 下一年度,以滿足公司一般營運資金的需求。同時,公司計劃在本次非公開發(fā)行股份完成后,于2016年度中期擬根據現金流情況進行利潤分配。
分析人士認為,車企派息過于單薄,也與目前各自面臨的擴張壓力有關。記者了解到,去年以來,包括北汽、上汽、比亞迪、長安等車企都宣布了未來的新能源投資計劃,新能源累計投資將高達800億元,投入的方向包括整車、基礎設施以及零部件的整合和梳理。
總的來說,如以股息率來衡量,汽車整車企業(yè)的表現仍無甚驚喜之處。以5月12日收盤價計算,眾多車企之中,除了宇通客車和上汽集團股息率能夠逼近 7%,江鈴汽車、長安汽車達到4.3%,高出同期銀行一年期定期存款利率。其余大都企業(yè)均處在1%以下,廣汽集團只有0.49%,一汽轎車更僅為0.34%。
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