雖然蘋(píng)果的手機(jī)銷量在下滑，股價(jià)也再大幅下跌。但這卻擋不住它擴(kuò)張的速度。前兩天美國(guó)地產(chǎn)商爆料蘋(píng)果將租用新大樓研發(fā)無(wú)人駕駛，今天蘋(píng)果又把下一個(gè)投資目標(biāo)鎖定在了中國(guó)。

5月13日，滴滴出行宣布其最新一輪融資情況。其中，蘋(píng)果公司以10億美元投資，成為滴滴迄今為止獲得的單筆最大投資。蘋(píng)果成為了繼騰訊、阿里巴巴之 后滴滴的又一個(gè)戰(zhàn)略投資者。但在此之前蘋(píng)果在全球范圍內(nèi)的近一百次收購(gòu)中，幾乎不作為戰(zhàn)略投資者進(jìn)行資本動(dòng)作，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。此次 投資了一家中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司，對(duì)40歲的蘋(píng)果來(lái)說(shuō)還是第一次。

滴滴出行公關(guān)總監(jiān)葉耘在接受采訪時(shí)表示，蘋(píng)果的成功之處在于它在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有非常好的生態(tài) 。滴滴在移動(dòng)出行領(lǐng)域，也建構(gòu)了非常好的生態(tài) 。雙方在產(chǎn)品方面未來(lái)肯定會(huì)加深合作。

雖然此次蘋(píng)果的投資從表面上看僅僅是資金面的支持，但實(shí)質(zhì)上更深層的影響則將體現(xiàn)在技術(shù)層面。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)共享方式的出行將會(huì)成為必然趨勢(shì)，而中國(guó)是全球最為龐大的出行市場(chǎng)。盡管如此，目前中國(guó)的智能出行滲透率只占全部出行的1%，相比電商12%的滲透率還有極其廣闊的延展空間。因此，蘋(píng)果10億美元的投資，也將推動(dòng)智能出行領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。

滴滴出行公關(guān)總監(jiān)葉耘還指出，無(wú)人車等技術(shù)研發(fā)，十年要成為一個(gè)真正的全球化的領(lǐng)先的科技公司?，F(xiàn)在很多人 才和資源的布局其實(shí)就要開(kāi)始做了。所以我們這筆融資主要會(huì)投資于產(chǎn)品技術(shù)的改善以及新技術(shù)的投入開(kāi)發(fā)上。手持大量現(xiàn)金促使蘋(píng)果公司加速海外投資10億美 元，這是滴滴迄今為止獲得的最大單筆投資。但是對(duì)于蘋(píng)果公司來(lái)說(shuō)這其實(shí)只是“九牛一毛”。

根據(jù)蘋(píng)果公司最新季度的財(cái)報(bào)顯示，蘋(píng)果賬面現(xiàn)金流有2329億美元。其中，蘋(píng)果在海外的資金總額約為1900億美元，占公司現(xiàn)金儲(chǔ)備總額的 90%以上。但這筆“巨資”卻給蘋(píng)果帶來(lái)了一個(gè)難題，如果要將這筆巨額資產(chǎn)搬回國(guó)內(nèi)，它就要承擔(dān)約35%的巨額稅負(fù)。這讓包括蘋(píng)果在內(nèi)的大部分公司都不愿 將資金輸送回國(guó)，所以選擇海外投資成為了他們共同的目標(biāo)。而高估值的初創(chuàng)企業(yè)自然也就成為了這些巨頭最為關(guān)注的目標(biāo)。

在蘋(píng)果之前，滴滴其實(shí)已經(jīng)完成了六輪融資，目前公司的估值也已經(jīng)接近260億美元。但如何實(shí)現(xiàn)盈利卻是也是目前此類公司面臨的最大挑戰(zhàn)。滴滴的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)步自創(chuàng)辦以來(lái)已累計(jì)募集資金超過(guò)100億美元。但直到2015年年末優(yōu)步才在美國(guó)本土實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)盈利，但是在中國(guó)它一年的虧損就已經(jīng)達(dá)到了10億美元。

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