據(jù)最新消息報道，因三菱汽車被曝油耗造假之后，5月17日三菱汽車總裁相川哲郎宣布對“油耗門”事件負主要責任，并決定辭去職務，其職位將暫時由三菱汽車公司CEO益子修兼任。
相川哲郎
自4月20號三菱汽車在被爆出油耗造假的丑聞之后，整個集團就陷入輿論漩渦之中。而在丑聞曝光后，三菱汽車股價大幅崩落。從4月20日下午14:00開始一個小時左右，三菱汽車在東京證券市場股價暴跌66億美元，是三菱汽車股價十多年以來的最大跌幅。
丑聞爆發(fā)之后，相川哲郎曾就在當天召開新聞發(fā)布會，為公司此次油耗造假事件致歉鞠躬，但未曾表露辭職意愿。之后，曾有傳聞稱相川哲郎和益子修將雙雙下臺，但均遭到當事人否認。
而在近兩周之后，5月12日晚間，日產(chǎn)汽車就斥資2,370億日元收購三菱汽車34%股份成為三菱最大單一股東發(fā)布聲明，在這之后，三菱汽車油耗丑聞得到緩解，市值也有所回落，但是有關三菱汽車未來何去何從也不再掌握在三菱汽車手中，在成為三菱最大單一股東之后，日產(chǎn)單方面曾表示，在三菱汽車6月召開股東大會之后會指派一名董事會成員主管三菱生產(chǎn)發(fā)展部門，加入更多管理工作。此外，在收購三菱34%股份后，日產(chǎn)將獲得未來11個董事會席位的4個，并包括了董事會主席一職。
（當時代表三菱出席發(fā)布會的即為益子修）
所以此次相川哲郎的離職除了為三菱汽車油耗丑聞負責外，日產(chǎn)汽車入主三菱汽車將會在未來的人事做調(diào)整也可能是相川哲郎考慮離職的因素之一，畢竟一朝天子一朝臣。
益子修
此外，新接任三菱汽車公司總裁的益子修未就此事件表態(tài)，但考慮到益子修也在此次油耗門事件中也負有一定責任，并且益子修今年已經(jīng)是67歲的“高齡”了，可以估計，益子修也可能只是過渡，未來總裁人選可能要等到三菱汽車股東大會召開之后才能確定。
（文章來源：蓋世汽車）
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 長安汽車前瞻布局再深化：5年200億競速低空經(jīng)濟
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進行合并談判，應對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時代 最強泛越野坦克500 Hi4-Z預售價37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個自動駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相，預計售價100-150萬開啟預訂
- 華為與江淮強強聯(lián)手，尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800時代旗艦亮相華為Mate品牌盛典，鴻蒙智行“四界”陣容齊聚
- 智界新S7驚艷登場，售價22.98萬元起
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。
