對(duì)于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩來(lái)說(shuō),即將促成的日產(chǎn)汽車收購(gòu)三菱汽車股份一案,離他的最大夢(mèng)想——在2018年以前帶領(lǐng)雷諾-日產(chǎn)成為全球三大汽車制造商之一更近了一步。
5 月12日晚,日產(chǎn)汽車和三菱汽車聯(lián)合發(fā)布聲明稱,日產(chǎn)將斥資2370億日元(約合人民幣141.49億元)收購(gòu)三菱汽車34%股份,并獲得董事會(huì)席位,成 為三菱汽車最大股東。對(duì)此,日產(chǎn)(中國(guó))投資公司公關(guān)部相關(guān)人士向筆者表示,雙方還需與持有三菱汽車股份的三菱集團(tuán)股東簽署股東協(xié)議,并獲得監(jiān)管部門的批 準(zhǔn)。同時(shí),此種規(guī)模的交易也將受到日本國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)和反壟斷當(dāng)局的審查,此舉預(yù)計(jì)在今年年底前完成。
而就在不久前,三菱汽車才公開(kāi)承認(rèn)在油耗 測(cè)試數(shù)據(jù)中作假,隨后其股價(jià)一路狂跌,從之前的864日元(折合人民幣約51.75元)最低跌到了422日元(折合人民幣約25.28元),市值蒸發(fā)近 半。耐人尋味的是,揭發(fā)三菱油耗造假丑聞的公司,正是其合作伙伴日產(chǎn)。而且,丑聞事件仍在持續(xù)發(fā)酵,三菱汽車總裁相川哲郎已于5月17日引咎辭職。在日產(chǎn) 汽車正式入主三菱汽車后,三菱汽車董事會(huì)勢(shì)必會(huì)迎來(lái)重大調(diào)整,其全球發(fā)展戰(zhàn)略,也將受到影響。
“禍起蕭墻”
4月20日,三菱汽車承認(rèn)操縱旗下的4款輕型汽車的燃油數(shù)據(jù)長(zhǎng)達(dá)25年。目前已知在日本涉及62.5萬(wàn)輛車,尚不清楚違規(guī)測(cè)試涉及的車輛總數(shù)。
據(jù)悉,日產(chǎn)汽車在一次對(duì)雙方合資設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的車型測(cè)試中發(fā)現(xiàn),三菱汽車為其提供的油耗數(shù)據(jù)與自己的測(cè)試結(jié)果不同。日產(chǎn)隨即要求三菱汽車對(duì)此進(jìn)行解釋。隨后,事件進(jìn)一步發(fā)酵,日本政府介入調(diào)查。
丑聞曝光后,三菱股價(jià)大幅跳水。截至5月18日,三菱汽車在東京證券交易市場(chǎng)收盤價(jià)為每股556日元,較4月19日(曝出丑聞前一日)暴跌36%。不僅如此,三菱汽車還要面對(duì)近11億美元的賠償賬單。
就在三菱汽車面臨窘境之時(shí),日產(chǎn)汽車宣布將入股三菱汽車。從危機(jī)爆發(fā)到達(dá)成初步協(xié)議,只有短短22天。
日 產(chǎn)汽車和三菱汽車在5月12日簽署的基本協(xié)議中表示,雙方將建立一個(gè)戰(zhàn)略聯(lián)盟,日產(chǎn)汽車將收購(gòu)三菱汽車5.066億股新發(fā)行股份,占總股比34%的比重, 每股收購(gòu)價(jià)格為468.52日元,總計(jì)2370億日元(折合人民幣141.49億元)。(交易股價(jià)參考了2016年4月21日至2016年5月11日之間 的股價(jià)平均值。)
若推進(jìn)順利,雙方將在5月底簽署一份最終版本的協(xié)議。交易成功后,三菱汽車將根據(jù)日產(chǎn)汽車的投票權(quán)比例,建議任命由日產(chǎn) 汽車提名的4名候選人為董事包括董事長(zhǎng)。按照三菱汽車的慣例,常規(guī)股東大會(huì)將于6月24日召開(kāi),董事會(huì)變動(dòng)將在會(huì)后完成。屆時(shí),日產(chǎn)汽車將正式入主三菱汽 車。
丑聞不斷
由于本次三菱汽車的丑聞曝出與日產(chǎn)汽車有著直接聯(lián)系,事件的發(fā)展不免令人浮想聯(lián)翩。不過(guò),無(wú)論這一次丑聞是 源于“宮斗”還是“商戰(zhàn)”,對(duì)于三菱汽車而言,這樣的事情都不陌生。三菱汽車歷史悠久,原本隸屬于三菱財(cái)閥,后從三菱的原重工部門劃分出來(lái),工程師思維主 導(dǎo)的公司經(jīng)營(yíng)方式持續(xù)多年。而且,三菱汽車一度在日本乃至世界嶄露頭角,帕杰羅、EVO系列經(jīng)典車型曾經(jīng)長(zhǎng)期火遍全球。在其發(fā)展過(guò)程中,三菱汽車甚至一度 超過(guò)本田,成為日本第三大汽車生產(chǎn)商,直逼豐田、日產(chǎn)。
但工程師主導(dǎo)的經(jīng)營(yíng)方針也逐漸顯露弊病。在2000年和2004年,三菱汽車兩次被曝光在長(zhǎng)達(dá)20多年的時(shí)間里,刻意掩蓋設(shè)計(jì)漏洞和多個(gè)車型的故障信息,涉及至少70余萬(wàn)輛車。
丑聞曝光后,三菱汽車的品牌支持度一落千丈,2004年負(fù)債高達(dá)40億美元。當(dāng)時(shí)的最大股東戴姆勒-克萊斯勒也宣布終止與其進(jìn)行的資本合作。就在公司瀕臨倒閉之時(shí),三菱集團(tuán)旗下的三菱重工業(yè)、三菱商事和東京三菱銀行最后決定出手相救,重組三菱汽車。
在 丑聞過(guò)后,三菱汽車的業(yè)績(jī)開(kāi)始萎靡不振。在董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官益子修的帶領(lǐng)下,三菱汽車曾試圖通過(guò)精簡(jiǎn)車型改革后重返“江湖”。2015年年初,三菱 汽車宣布將暫停轎車業(yè)務(wù)研發(fā),把重心轉(zhuǎn)移到SUV、皮卡、插電混動(dòng)技術(shù)等方面。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變已顯示其自身資源匱乏。而且,連番丑聞之下,三 菱汽車的市場(chǎng)形象更難以在短期內(nèi)恢復(fù)。盡管如此,日產(chǎn)汽車依然選擇了此時(shí)收購(gòu)三菱汽車股份?;蛟S,對(duì)于日產(chǎn)汽車而言,在股價(jià)大幅下滑的此時(shí)斥巨資入主三 菱,亦不失為一筆“劃算”的買賣。
雙贏愿景
幾年前,戈恩就曾定下目標(biāo),到2016年將銷量規(guī)模擴(kuò)大至990萬(wàn)輛。日產(chǎn) 最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2015年,雷諾-日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)全球銷量超過(guò)805萬(wàn)輛。三菱汽車財(cái)報(bào)顯示其2015年全球銷量為124萬(wàn)輛,其中日本本土市場(chǎng)銷量 24.6萬(wàn)輛,海外市場(chǎng)銷量99.4萬(wàn)輛。
若三菱加入,雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的年總產(chǎn)量預(yù)計(jì)超過(guò)900萬(wàn)輛,與豐田集團(tuán)的1007萬(wàn)輛及大眾集團(tuán)的993萬(wàn)輛相抗衡,并有望進(jìn)入全球前三大汽車制造商。
不過(guò),拋開(kāi)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)因素,在雙方看來(lái)此次收購(gòu)也許將達(dá)到1 1>2的雙贏效果。
戈恩反復(fù)強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。他表示,“交易為日產(chǎn)和三菱帶來(lái)雙贏。這一合作使得雙方的合作更為緊密,產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。日產(chǎn)在尊重三菱汽車的品牌和歷史的前提下,為三菱汽車帶來(lái)更為樂(lè)觀的增長(zhǎng)前景。我們支持三菱解決自身面臨的挑戰(zhàn),熱烈歡迎這一新成員加入聯(lián)盟的大家庭。”
雖然益子修在公開(kāi)場(chǎng)合上表示三菱汽車保有足夠的現(xiàn)金流應(yīng)對(duì)危機(jī),但“入贅”日產(chǎn)汽車畢竟可以幫助其迅速?gòu)挠秃脑旒僖l(fā)的股價(jià)跌落、市值縮水和高額的賠償金中恢復(fù)。
此外,對(duì)于傷痕累累的三菱汽車來(lái)說(shuō),與踏實(shí)進(jìn)取的日產(chǎn)汽車融合,更重要的是能在一定程度上挽回公眾形象,重獲消費(fèi)者信任。同時(shí),還可以注入新鮮管理思路,重振企業(yè)。
汽 車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊對(duì)筆者表示,日產(chǎn)汽車其實(shí)看重的是三菱汽車的技術(shù)和資源,此番合作對(duì)于日產(chǎn)的亞洲業(yè)務(wù)將有一定提升。在12日的聯(lián)合聲明中,雙方表 示,合作領(lǐng)域?qū)?huì)涉及采購(gòu)、生產(chǎn)制造、通用化整車平臺(tái)、技術(shù)共享、聯(lián)合利用工廠產(chǎn)能和增長(zhǎng)型市場(chǎng)等方面,這將減少雙方在對(duì)價(jià)格敏感的新興汽車市場(chǎng)中的成 本。
三菱對(duì)此很受用。益子修表示:“日產(chǎn)汽車對(duì)于如何通過(guò)聯(lián)盟伙伴關(guān)系實(shí)現(xiàn)利益最大化,有著深入的理解。此次協(xié)議的簽訂將為我們兩家公司 創(chuàng)造出長(zhǎng)進(jìn)的價(jià)值,而這正是我們?cè)谖磥?lái)發(fā)展的過(guò)程中所需要的。”不過(guò),以日產(chǎn)汽車和三菱汽車當(dāng)前的發(fā)展情況來(lái)說(shuō),如何進(jìn)一步提高在全球第一大市場(chǎng)——中國(guó) 的銷量,無(wú)疑是雙方完成股份收購(gòu)案之后的要?jiǎng)?wù)之一。畢竟,在日益嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下,無(wú)論是日產(chǎn)汽車還是三菱汽車,近期的在華表現(xiàn)都不甚理想。而對(duì)于戈恩帶 領(lǐng)聯(lián)盟成為全球三大汽車制造商之一的夢(mèng)想而言,其在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展舉足輕重。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 長(zhǎng)安汽車前瞻布局再深化:5年200億競(jìng)速低空經(jīng)濟(jì)
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開(kāi)始進(jìn)行合并談判,應(yīng)對(duì)電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)
- 比亞迪海豹獲評(píng)2024-2025日本年度風(fēng)云車“十大最佳車型”獎(jiǎng) 中國(guó)品牌首次
- 11月我國(guó)汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達(dá)45.6%
- 一定紅開(kāi)啟電混越野新時(shí)代 最強(qiáng)泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價(jià)37.98萬(wàn)元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個(gè)自動(dòng)駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相,預(yù)計(jì)售價(jià)100-150萬(wàn)開(kāi)啟預(yù)訂
- 華為與江淮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800時(shí)代旗艦亮相華為Mate品牌盛典,鴻蒙智行“四界”陣容齊聚
- 智界新S7驚艷登場(chǎng),售價(jià)22.98萬(wàn)元起
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。