“2020年以后，我們的新能源汽車拿不到直接的財稅補貼，但是一些非財稅的補貼會跟上”19日，在第11屆中國常州先進制造技術(shù)成果展洽會上，中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新如是表示。

“財稅的補貼政策會隨著時間的推移，有一個退出的機制，在2020年以后，新能源汽車拿不到直接的財稅補 貼。”談及新能源汽車未來的非財稅政策，吳志新表示，直接的財稅補貼取消了，但是一些非財稅的補貼會跟上。“包括二氧化碳的交易，一些特殊的路權(quán)，并且在 停車、使用車方面給出具體的優(yōu)惠政策。”吳志新說，這些政策，將有利于新能源汽車在民眾中普及。”

吳志新指出，一些宏觀的政策，例如國務院發(fā)布的《中國制造2025》，以及國務院辦公廳發(fā)布的關(guān)于新能源汽車推廣應用的指導意見。對于促進新能源汽車發(fā)展有非常重要的作用。

指導意見明確提出，2020年之前，建成滿足500萬輛新能源汽車使用需求的充電基礎設施，未來在城市建設當中，在小區(qū)建設當中，明確規(guī)定要有一定比例的充電樁，作為一個最基礎的必要設施提前布局上。

“在未來，基礎設施的建設也將會更加的完善，智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度更高。”對此，吳志新表示，充電裝備的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、APP等廣泛應用，將為電動汽車的充電帶來許多的便利。輸配電網(wǎng)絡的智能化，也會使電動汽車的功能實現(xiàn)拓展。

“常州市近幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，充電設施領(lǐng)域常州模式受到國內(nèi)高度關(guān)注，北汽新能源等整車企業(yè)陸續(xù)入戶，使得常州聚集了一批動力電池等關(guān)鍵零部件企業(yè)，未來的發(fā)展值得期待。”吳志新表示。

當日，以“測試評價助推產(chǎn)品技術(shù)升級”為主題的2016國際電動汽車及關(guān)鍵部件測評研討會在常州召開，會議圍 繞整車、動力電池系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、充電系統(tǒng)四大技術(shù)領(lǐng)域，從新能源汽車檢測測試工況、企業(yè)及產(chǎn)品準入政策法規(guī)、整車主客觀實證測評(EV-TEST)、智 能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源車輛安全運行監(jiān)控、動力電池系統(tǒng)開發(fā)測試等話題展開深度研討。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。