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    全球最大新能源車市 政策之重OR市場之行

    2015年我國新能源汽車的產(chǎn)量突破了35萬輛,超越美國成為全球最大的新能源汽車市場。據(jù)統(tǒng)計,今年1-4月, 我國新能源汽車產(chǎn)銷量已雙雙超過9萬輛。按照政府規(guī)劃,到2020年中國的新能源汽車保有量要達到500萬輛,當年的新能源汽車銷量也要達到200萬到 300萬輛。

    同時,高速增長的背后也隱藏著不少問題。如充電設(shè)施不足、車型技術(shù)不夠成熟、安全事故比例較高,再如“騙補”等等。對此,業(yè)界各方應作何思考,如何應對?

    5月25日,在由中國汽車流通協(xié)會主辦,EV世紀承辦的“2016中國車商新能源汽車高峰論壇”上,來自傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)車企、經(jīng)銷商集團、分析師等車界各方代表齊聚一堂,共同探討新能源汽車的商業(yè)模式。

    電池成本將大幅下降 新能源車要掙銷售的錢

    中信證券汽車行業(yè)首席分析師許英博表示,從全球范圍來看,新能源汽車一定是未來的方向和趨勢。對于新能源汽車的催化并非只源于補貼,更多的是其產(chǎn)品能夠符合消費者需求。“產(chǎn)品自身的進化,將成為新能源車企未來發(fā)展的持續(xù)驅(qū)動力”。

    同時,徐英博認為,未來電池成本將大幅下降,將從目前的1800-2000元/千瓦時下降至2020年的低于 1000元/千瓦時,下滑幅度超過50%,將對新能源汽車的普及起到巨大推動作用。據(jù)預測,2016年中國新能源汽車產(chǎn)量將達到60萬輛。2020年新能 源汽車產(chǎn)量將達到150萬輛,2025年進一步增加至450萬輛。

    此外,徐英博提到,新能源汽車的盈利模式將會和傳統(tǒng)汽車有質(zhì)的不同。相對來講,新能源汽車維修保養(yǎng)的機會會顯著下降。“新能源汽車的銷售必須賺錢,如果不賺錢,這件事情很難”。

    寶馬已做好準備 關(guān)注消費心理變化

    看過行業(yè)分析師的預測,再來看一下傳統(tǒng)車企對于新能源汽車的未來是如何看待的。寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智認為,未來五至十年,新能源汽車將占到乘用車總銷量的20%-30%。

    作為將戰(zhàn)略定位為“未來”的車企而言,寶馬在新能源方面的投入巨大,且布局較早。據(jù)介紹,寶馬在2013年時便推出了電動車子品牌“i”品牌,已推出i3、i8兩款車型,碳纖維等前沿科技被大量應用其中。

    經(jīng)銷商網(wǎng)絡布局方面,寶馬也是早已著手。截至今年4月,已有44家寶馬授權(quán)經(jīng)銷商可進行i品牌的銷售和售后服務;有143家BMW經(jīng)銷商可以進行插電混動車型的銷售。

    此外,寶馬對于消費者年齡結(jié)構(gòu)以及消費心理和行為的變化非常關(guān)注。寶馬認為,這一變化對于寶馬的產(chǎn)品、經(jīng)銷商業(yè)務模式,乃至整個行業(yè)都會產(chǎn)生深遠影響。“90后是我們公司內(nèi)部正在緊密研究的一個非常有趣的話題”,劉智表示。

    “作為寶馬來講,我們不管是在硬件上,還是在軟件上都做好了一系列準備。”

    新能源上升為龐大戰(zhàn)略高地 今年銷售目標4萬輛

    目前,新能源汽車已經(jīng)成為一些汽車經(jīng)銷商集團的核心業(yè)務之一,同時也推動其實現(xiàn)業(yè)務轉(zhuǎn)型。“2014年,龐大集團便開始在新能源方面布局”,龐大汽貿(mào)集團有限公司副總裁劉斌表示,“已經(jīng)將新能源汽車上升為戰(zhàn)略高地”。

    據(jù)介紹,目前,龐大集團的新能源業(yè)務板塊,包括新能源汽車分時租賃,新能源公交車,新能源出租車、新能源車長短租、以及新能源私家車等。

    就分時租賃而言,結(jié)合公車改革措施的實施,龐大在國家部委機關(guān)等實現(xiàn)了較好運營,服務部門、機構(gòu)已達60多家。此外,像學校、大型國有企業(yè)等也開展較好。目前,龐大的分時租賃業(yè)務已深入至7省市。

    整車銷售方面,龐大在北京五方橋成立了國內(nèi)首家新能源電動車一條街。此舉對于新能源汽車的推廣起到了較好示范作用。據(jù)悉,龐大今年新能源車的銷售目標為4萬輛。

    客戶已不滿足做聽眾 蔚來欲創(chuàng)造新生活方式

    對于這個行業(yè)的新入者而言,“互聯(lián)網(wǎng)造車”往往會更受關(guān)注。“從蔚來汽車初衷來說,我們希望能夠創(chuàng)造一種新的生活方式”,蔚來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展副總裁兼XPT運營負責人張洋表示。

    張洋強調(diào),互聯(lián)網(wǎng)時代,主要解決的一個問題就是信息不對稱問題。例如,車是否該修,零配件價格是否透明等等。“客戶不僅僅只滿足于做一個聽眾,他更希望成為參與者,能夠表達他的意見。”

    張洋認為,移動互聯(lián)網(wǎng)時代,蔚來要通過更加透明的機制提升服務效率,創(chuàng)造更多的附加價值,以回饋客戶。造電動車有三個基本點是需要考慮的;一是高品質(zhì)的產(chǎn)品,二是消費者能夠承受的價格,三是超越燃油車的客戶體驗。

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    2016-05-26
    全球最大新能源車市 政策之重OR市場之行
    2015年我國新能源汽車的產(chǎn)量突破了35萬輛,超越美國成為全球最大的新能源汽車市場。據(jù)統(tǒng)計,今年1-4月, 我國新能源汽車產(chǎn)銷量已雙雙超過9

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