全球最大的職場社交平臺(tái)LinkedIn（領(lǐng)英）日前發(fā)布研究報(bào)告發(fā)現(xiàn)，汽車制造業(yè)更注重人才的成熟度與經(jīng)驗(yàn)，中國職場中擁有十年以上工作經(jīng)驗(yàn)的資深人才 只占總數(shù)的19.3%，成為桎梏行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。在中國汽車制造業(yè)人才流入排行中，上海、北京、蘇州、無錫、深圳位列前五位。

從職業(yè)成熟度來看，汽車行業(yè)通常需要4-10年時(shí)間培養(yǎng)一個(gè)技術(shù)成熟的從業(yè)者，而我國汽車行業(yè)內(nèi)的絕大多數(shù)科技人員和研發(fā)人員尚處于不成熟階段。另外，領(lǐng) 英的報(bào)告顯示，在過去三年的汽車制造業(yè)行業(yè)人才總數(shù)變化中，德國的汽車制造業(yè)從業(yè)人數(shù)增加了2.3%；而在中國的從業(yè)人員數(shù)量則減少了0.2%。這是因?yàn)?新一輪的人才聚集，正在悄然幫助德國的汽車制造業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝的轉(zhuǎn)型升級(jí)，使制造業(yè)最大程度地實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全自動(dòng)化、個(gè)性化、彈性化、以及 自我優(yōu)化資源效率，從而創(chuàng)造出更多就業(yè)崗位和機(jī)會(huì)。

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