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    海四達電子產能5年增20倍 鋰電行業(yè)需防“熱失控”

    5月31日下午,位于啟東市的江蘇海四達電源有限公司的鋰電車間發(fā)生爆炸.記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),相比較海四達2012年900萬安時鋰離子的電池產能,如今海四達其擴張超過了20倍。

    海四達的擴張就如同鋰電池行業(yè)發(fā)展的縮影。“新能源汽車市場的爆發(fā)給包括動力電池企業(yè)在內的整個鋰電產業(yè)鏈帶來飛速發(fā)展,同時,動力電池質量良莠不齊、安全事故頻發(fā)等問題也日益凸顯。”有汽車行業(yè)分析師對《證券日報》記者表示。

    記者了解到,目前已有多家汽車生產廠家使用海四達鋰離子動力電池,杭州、廣州、南京、合肥等地的17家汽車廠家也跟海四達簽訂了意向合同。

    清華大學汽車工程系教授歐陽明高此前接受媒體采訪時表示,動力電池安全性問題概括起來叫“熱失控”,即當動力電池到達一定的溫度之后,就變得不可控,進而引發(fā)燃燒爆炸,應從電池設計及電池管理等方面來預防。

    有電池行業(yè)人士對記者稱,國家應制定一個更高的準入制度,形成優(yōu)勝劣汰的競爭機制,鋰電行業(yè)也應謹防“過熱失控”。

    產能擴張成為行業(yè)縮影

    今年4月15日,海四達項目負責人稱“為搶抓新能源行業(yè)機遇,公司將分兩期建成5億安時鋰電池及電源系統(tǒng)產能建設。”

    事實上,2011年,鋰離子電池業(yè)務還不是海四達的主營業(yè)務,其主營的鎘鎳電池業(yè)務在2009年、2010年和2011年所貢獻的毛利占當期綜合毛利的比重較大,分別達到了42.%、53%和47%。

    資料顯示,海四達目前鋰電池產能為2億安時,2016年底產能將擴產至3億安時,預計2018年底將形成8億安時的產能。相比較海四達2012年首發(fā)招 股說明書(申報稿)上稱的“2011年鋰離子電池產能為900萬安時”,其擴張超過了20倍。招商證券分析師汪劉勝認為,動力鋰離子電池行業(yè),正常的增長 速度應該是在30%-50%之間。

    同時,記者注意到,在5月24日剛剛舉行的第十二屆中國國際電池技術交流會上,海四達副總經理張校東表示,公司的電池預訂客戶仍在增加,動力電池供不應求,還在加速產能擴充的建設項目。

    有電池行業(yè)人士表示,國家應制定一個更高的門檻,在行業(yè)準入上設定限制。對于已經進入的企業(yè),應通過市場機制,形成優(yōu)勝劣汰的競爭機制,這樣才有利于行業(yè)的發(fā)展。

    受益鋰電遭資本熱捧

    工信部近期公布了三批《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄,共25家企業(yè)入圍,海四達是其中之一。

    事實上,根據(jù)工信部新規(guī)要求,進入《規(guī)范條件》目錄的電池企業(yè),也應按照GB/T31484-2015、GB/T31485-2015和GB /T31486-2015三項標準要求,對典型產品進行重檢,并于2016年6月底前提交檢測報告。目前,海四達已通過新國標強檢,結果將在近期公布。

    公開資料顯示,在海四達的股權結構中,海四達集團持股44.04%為大股東,通鼎互聯(lián)為第二大股東。截至2015年12月31日,海四達總資產69143.56萬元,凈資產41015.44萬元,2015年度實現(xiàn)營業(yè)收入55008.90萬元。

    今年3月份,在海四達定增案中,通鼎互聯(lián)以自有資金3000萬元認購海四達本次新增的1250萬股股份中的250萬股。

    與此同時,增資中還出現(xiàn)了兩家私募股權投資者的身影,一家名為德清興富睿宏投資管理合伙企業(yè)(以下簡稱德清興富),一家為蘇州鐘鼎三號創(chuàng)業(yè)投資中心(以下簡稱蘇州鐘鼎三號)。

    據(jù)通鼎互聯(lián)公告披露,德清興富認購791.67萬股,占比9.44%;蘇州鐘鼎三號認購208.33萬股,占比2.48%,如果按照與通鼎互聯(lián)增資相同的每股12元的價格計算,前者投資資金為9500萬元,后者則為2500萬元,累計1.2億元。

    對于海四達電池事故以及停產等有關事項,6月2日,《證券日報》記者致電海四達公司,得到的答復是具體事項已由市政府接管,沒有任何消息可以提供。

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    2016-06-03
    海四達電子產能5年增20倍 鋰電行業(yè)需防“熱失控”
    5月31日下午,位于啟東市的江蘇海四達電源有限公司的鋰電車間發(fā)生爆炸 記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),相比較海四達2012年900萬安時鋰離子的電池產能,如今

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