極客網(wǎng)·汽車科技11月4日 新造車領(lǐng)域最近頗不平靜。威馬汽車遭遇“四連燒”，理想汽車又遇上“斷軸門”。

11月1日，理想汽車在北京交付中心舉行的2020年秋季溝通會(huì)上，發(fā)布了關(guān)于硬件升級(jí)、新版系統(tǒng)更新等計(jì)劃，并且針對(duì)此前的“斷軸門”做出了回應(yīng)。

根據(jù)理想的數(shù)據(jù)顯示，截止到2020年10月31日為止，理想ONE累計(jì)發(fā)生前懸架碰撞事故共計(jì)97起，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷中脫出的情況。

但是在理想2020年8月16日發(fā)布的聲明中，該公司曾表示，“至今為止，理想ONE所有懸架損壞都是由于碰撞事故造成的，沒(méi)有一起是因?yàn)橘|(zhì)量原因造成的?！?/p>

簡(jiǎn)而言之，當(dāng)時(shí)理想并未承認(rèn)自己的汽車設(shè)計(jì)存在這方面的缺陷，但此次的秋季溝通會(huì)卻打了自己的臉。

理想的“詭辯論”

針對(duì)此前的“斷軸”等問(wèn)題，理想汽車宣布，“為了降低早期用戶在車輛發(fā)生碰撞事故后前懸架下擺臂球頭脫出的概率，將為2020年6月1日及以前生產(chǎn)的理想ONE免費(fèi)升級(jí)脫出力更高的前懸架下擺臂球銷?！睂?duì)“底盤涉水”的問(wèn)題也是“為每一位車主免費(fèi)升級(jí)新的金屬底盤后護(hù)板。”

有意思的是，在6月2日起理想表示已經(jīng)切換“新狀態(tài)懸架下擺臂球銷”，換言之，如果該懸架系統(tǒng)是具備安全性的，為什么理想還要將其下架呢？如果在6月份理想就知道了前懸架球頭存在一定的漏洞，為什么在官微回應(yīng)《關(guān)于廈門事故不實(shí)報(bào)道的聲明上》強(qiáng)調(diào)”理想ONE的懸架系統(tǒng)是安全可靠的，其性能和安全性是得到充分驗(yàn)證并且絕對(duì)值得信賴的?！?/p>

前后明顯產(chǎn)生了悖論。而在這次的解決方案中理想稱“公布的兩項(xiàng)硬件升級(jí)計(jì)劃是為了應(yīng)對(duì)事故以及涉水的特殊情況，與那種由于車輛本身在行駛過(guò)程中出現(xiàn)故障、質(zhì)量問(wèn)題的召回不同?！焙?jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在理想看來(lái)，“硬件升級(jí)不等于召回”，而自己所宣布的這兩項(xiàng)計(jì)劃都是為了預(yù)防做準(zhǔn)備，只要汽車正常行駛就沒(méi)問(wèn)題；別的車企召回是屬于故障質(zhì)量問(wèn)題，所以理想這次的“不是召回”就不屬于質(zhì)量問(wèn)題了？

所謂汽車召回，其目的就是為了消除缺陷汽車安全隱患給社會(huì)帶來(lái)的不安全因素，理想承認(rèn)自己的汽車存在“缺陷”卻不承認(rèn)“召回”，大概率上也可能是不想因?yàn)榇伺e影響自己的品牌形象。畢竟“升級(jí)”在常理看來(lái)是“精益求精”，而“召回”不僅意味著原來(lái)的產(chǎn)品有問(wèn)題，還可能會(huì)造成財(cái)產(chǎn)損失。

此前蔚來(lái)召回ES8不僅要在兩個(gè)月內(nèi)完成所有問(wèn)題車輛電池更換工作，還承諾對(duì)所有因電池質(zhì)量安全事故造成損失的用戶財(cái)產(chǎn)損失依法進(jìn)行賠付。所以“升級(jí)”和“召回”本身帶給車企的影響是有明顯區(qū)別的。

真誠(chéng)比詭辯重要

相對(duì)于傳統(tǒng)的汽車而言，新能源汽車的發(fā)展還處于探索階段，在設(shè)計(jì)制造環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題已經(jīng)屢見不鮮；理想ONE作為理想旗下的第一款車型，交付還不滿一年，可能存在因數(shù)據(jù)不足無(wú)法做出有效改進(jìn)的情況，但大大方方的承認(rèn)總比玩所謂文字游戲要真誠(chéng)的多，在大眾對(duì)該行業(yè)抱著懷疑和觀望態(tài)度的當(dāng)下也更易于贏得消費(fèi)者的信任。

在汽車質(zhì)量存疑的背后，理想汽車也可謂是“四面楚歌”。相比蔚來(lái)和小鵬，理想ONE憑借著“讓車主沒(méi)有續(xù)航里程焦慮”脫穎而出，但資本市場(chǎng)的動(dòng)作遠(yuǎn)遠(yuǎn)比產(chǎn)品來(lái)得更誠(chéng)實(shí)一些。

從理想的招股書中可以看到，從2018年到2020年第一季度其虧損分別為15.32億元、24.39億、7711.3萬(wàn)元，累計(jì)虧損超過(guò)40億。

對(duì)于一家負(fù)債總額高達(dá)46.28億，負(fù)債率為49.49%的企業(yè)來(lái)說(shuō)，目前理想可依靠的產(chǎn)品只有理想ONE，如果頭陣沒(méi)打好，那么必將會(huì)對(duì)理想的業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響，所以理想必定要盡力解決所有可能影響業(yè)績(jī)的因素。

李想表示，“理想汽車IPO以后的12個(gè)月，不做任何財(cái)務(wù)投資和對(duì)外投資，避免貪心和誘惑。所有的資金都用于技術(shù)研發(fā)、用戶服務(wù)、質(zhì)量提升、人才引進(jìn)，且加倍投入。”

對(duì)于一個(gè)初出茅廬的新汽車品牌來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品是其根本的生存發(fā)展之道，過(guò)多的負(fù)面新聞及質(zhì)量問(wèn)題只會(huì)讓以后的步子變得更加舉步維艱，希望理想真能兌現(xiàn)李想的承諾，直面真相、專注技術(shù)打磨，能夠經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗(yàn)。

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