（新浪汽車 1月22日訊）據(jù)路透社報道，梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒周三發(fā)布了2019年第三次盈利預警，稱與柴油車丑聞相關(guān)成本、對電動汽車的大量投資以及生產(chǎn)問題令公司全年收益承壓。

戴姆勒表示，2019年息稅前利潤預計將從上年同期的111億歐元降至56億歐元（約合62億美元），降幅達50%。

根據(jù)戴姆勒初步評估，2019年與柴油車丑聞相關(guān)的政府和法院訴訟費用為11億至15億歐元。這也會影響到其核心部門梅賽德斯-奔馳，但相關(guān)費用還沒有包括在初步評估中。

戴姆勒表示，預計梅賽德斯-奔馳汽車的銷售回報率將在2019年降至4%，低于2018年的7.8%，而其貨車部門的銷售回報率將從2.3%降至- 15.9%，卡車部門的銷售回報率將從7.2%降至6.1%。

該公司還補充稱，初步數(shù)據(jù)中包括了對卡車產(chǎn)品組合進行評估的3億歐元一次性成本，以及戴姆勒重組Your Now移動出行服務的3億歐元一次性成本。

戴姆勒新任首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）將于2月11日公布詳細的全年業(yè)績。

收益疲軟與戴姆勒的汽車銷售形成鮮明對比。該公司在2019年售出234萬臺梅賽德斯-奔馳乘用車，連續(xù)第九年創(chuàng)下銷售紀錄，使這家德國汽車制造商在保持最暢銷高端汽車品牌頭銜方面處于領(lǐng)先地位。

去年10月，戴姆勒曾表示，2019年的收益預計將大幅下降。該公司表示，與柴油排放相關(guān)的法律程序可能會導致額外支出。

當時，戴姆勒因柴油排放問題正在召回數(shù)十萬輛梅賽德斯-奔馳汽車，其中包括Sprinter商務車型。據(jù)報道，全歐洲大約有26萬輛奔馳sprinter商務車將被召回。

6月，德國聯(lián)邦交通局（KBA）要求戴姆勒召回6萬輛奔馳柴油車。召回車型為2012年至2015年生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳GLK220。

而根據(jù)戴姆勒集團發(fā)布第二季度財報顯示，奔馳柴油車排放造假問題使得戴姆勒損失了10.7億歐元。同時，戴姆勒將柴油車的法律和政府訴訟費用成本撥備提高了16億歐元。（張晶）

(責編：肖蒙蒙)

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