(新浪汽車 1月7日訊)據(jù)路透社報(bào)道,德國(guó)TILP律師事務(wù)所周二表示,投資者已在斯圖加特地區(qū)法院起訴戴姆勒,要求索賠8.96億歐元(約合10億美元),指控該汽車制造商隱瞞使用非法排放作弊軟件。
上述律師事務(wù)所表示,這起訴訟是代表機(jī)構(gòu)投資者提起的。機(jī)構(gòu)投資者指控戴姆勒未能告知投資者使用此類排放設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)和成本,違反了資本市場(chǎng)法律的行為。
TILP律師事務(wù)律師Andreas Tilp在一份聲明中表示:“這意味著原告以過(guò)高的價(jià)格購(gòu)買了戴姆勒的股票,我們相信戴姆勒有責(zé)任向他們賠償損失?!?/p>
戴姆勒表示,該公司尚未接到有關(guān)訴訟的正式通知,并表示相信該訴訟沒有法律依據(jù)。戴姆勒一名女發(fā)言人周二表示,“我們將采取一切法律手段為自己辯護(hù)。”
去年9月,戴姆勒因其違反柴油車排放規(guī)定被德國(guó)檢方罰款8.7億歐元(約合9.57億美元)。德檢方發(fā)現(xiàn)奔馳銷售了約68.4萬(wàn)輛氮氧化物排放不符合規(guī)定的汽車。
當(dāng)時(shí)戴姆勒表示:“及時(shí)、全面地結(jié)束行政犯罪程序,從而了結(jié)此案,符合該公司的最大利益。”戴姆勒證實(shí)不會(huì)上訴。
去年6月,KBA已經(jīng)要求戴姆勒必須召回6萬(wàn)輛奔馳柴油車。召回車型為2012年至2015年生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳GLK220。
去年第二季度,奔馳柴油車排放造假問(wèn)題使得戴姆勒損失了10.7億歐元。同時(shí),戴姆勒將柴油車的法律和政府訴訟費(fèi)用成本撥備提高了16億歐元。
早在2016年2月,美國(guó)環(huán)境保護(hù)署要求梅賽德斯-奔馳解釋其部分柴油車的排放水平。2017年5月,德國(guó)檢察官搜查了戴姆勒的辦公室。作為欺詐調(diào)查的一部分,該調(diào)查涉及可能操縱柴油汽車尾氣后處理。
2018年7月,德國(guó)聯(lián)邦交通部認(rèn)為,戴姆勒涉嫌尾氣篡改的柴油車在歐洲范圍內(nèi)達(dá)77.4萬(wàn)輛,但要求在德國(guó)的23.8萬(wàn)柴油車必須召回,涉及的車型包括Vito、GLC220D和C級(jí)220D。戴姆勒同意為歐洲數(shù)百萬(wàn)輛汽車升級(jí)軟件,避免了巨額罰款。(張婷)
(責(zé)編:李碩)
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