特斯拉一出手,國產(chǎn)造車品牌都得抖一抖。
剛剛步入2020年,特斯拉就宣布了一個重磅消息:降價!
即日起,特斯拉調(diào)整全系Model 3的銷售政策,中國制造Model 3基礎車價從35.58萬元下調(diào)至32.38萬元(包含基礎版輔助駕駛功能),正式降價3.2萬元。
根據(jù)國家政策,全系Model 3可以享受免征購置稅政策,以及2.475萬元的新能源補貼金額,也就是說,中國制造Model 3可以享受多重補貼。
以國產(chǎn)Model3標準續(xù)航升級版車型為例,該車原售價35.58萬元,加上降價和補貼,算下來,現(xiàn)在的最終售價為29.905萬元,特斯拉這一次成功將價格壓至30萬元以內(nèi)!
不少網(wǎng)友已經(jīng)開始默默轉發(fā)這一消息,并表示有點心動。
此前特斯拉國產(chǎn)Model 3開啟預定后,就已經(jīng)紅得發(fā)紫,短短20天里收到2.7萬個訂單,而此次降價,無疑會吸引更多人出手。
不過需要注意的是,降價后的特斯拉Model 3取消了免費贈送和安裝家用充電樁的服務,車主如果需要安裝,那就得自己另外花錢買。
說回價格,特斯拉Model 3之所以能一下子降到30萬元以內(nèi),很大程度上要感謝上海超級工廠,特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾透露,在上海工廠的建設過程中學到了很多東西,平均每輛車的生產(chǎn)過程成本,預計將會比現(xiàn)階段美國境內(nèi)生產(chǎn)線低。
事實也的確如此,在特斯拉2019財年第三季度財報中明確顯示,中國生產(chǎn)的特斯拉成本將比美國生產(chǎn)的成本低65%。
特斯拉的國產(chǎn)之路,可以說是一路綠燈,2018年5月,特斯拉在上海注冊成立公司,7月便宣布在上海建立特斯拉超級工廠,同時還與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車投資協(xié)議,同年10月,特斯拉簽訂土地出讓協(xié)議,規(guī)模超1200畝的特斯拉上海超級工廠現(xiàn)出雛形。
到了2019年開年,特斯拉便迫不及待地宣布,上海超級工廠開工建設,從而成為中國第一家外商獨資汽車工廠,2019年10月,國產(chǎn)特斯拉Model 3正式開始生產(chǎn)。
特斯拉官方曾激動表示,上海超級工廠的建成時間為10個月,再次跑出“上海速度”,就連馬斯克都忍不住贊嘆,“我覺得中國就是未來,上海工廠令人震撼?!?/p>
而前不久,工信部發(fā)布的第325批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中,特斯拉又赫然在列,也就是說,特斯拉上海超級工廠可以進行量產(chǎn)了。
2019年12月30日,特斯拉向15名員工交付了首批國產(chǎn)Model 3,當時還進行了一場直播,引來不少人圍觀。
今天,特斯拉宣布國產(chǎn)Model 3首批訂購消費者將在2020年1月7日正式交付。接下來,特斯拉上海超級工廠將正式進入生產(chǎn)、交付模式。
據(jù)了解,特斯拉首批交付車主的國產(chǎn)Model 3的國產(chǎn)化率已經(jīng)達到30%,按照特斯拉計劃,到2020年中旬國產(chǎn)化率將達到70%,年底將實現(xiàn)100%。
另外也有分析師認為,2020年下半年國產(chǎn)Model 3的價格將進一步下調(diào)20%左右。這是不給國產(chǎn)電動車留活路了?
估計這一年的日子,小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車等造車新勢力都要面對來自特斯拉的巨大壓力,希望特斯拉的國產(chǎn)化,能夠成為中國造車企業(yè)的新動力。
(華爾街瞭望)
(責編:林嘉興)
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