轉(zhuǎn)自21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

劇情堪比大片。

戈恩“逃”了。

在全世界人民都沉浸在辭舊迎新的時(shí)刻里，日產(chǎn)汽車前任CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在日本司法和警察系統(tǒng)的層層監(jiān)控下成功“越獄”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月31日，戈恩通過(guò)負(fù)責(zé)自身外宣事務(wù)的法國(guó)企業(yè)發(fā)表聲明，稱已經(jīng)離開(kāi)日本抵達(dá)黎巴嫩。

“我現(xiàn)在身在黎巴嫩。我已經(jīng)不再被設(shè)想有罪的偏頗的日本司法制度所束縛。那里歧視猖獗、基本人權(quán)被侵犯，日本應(yīng)遵守的國(guó)際法和條約被完全輕視”。

被困日本近400天之后，這位全球車壇的傳奇人物在聲明中指出，“我沒(méi)有逃避正義，而是從不公正和政治迫害中解脫出來(lái)。我終于可以和媒體自由交流了，希望從下周開(kāi)始”。

當(dāng)天，黎巴嫩外交部發(fā)表聲明表示，戈恩合法入境黎巴嫩，但不了解他離開(kāi)日本和抵達(dá)黎巴嫩首都貝魯特的細(xì)節(jié)。

聲明還提及，黎巴嫩和日本之間沒(méi)有簽署司法合作協(xié)議。這也意味著，戈恩將很難再被引渡回日本受審。

同一日，黎巴嫩安全部門發(fā)表聲明證實(shí)戈恩在黎巴嫩境內(nèi)不會(huì)面臨任何法律訴訟。

消息傳來(lái)，不僅震撼了全球汽車行業(yè)，也讓對(duì)此毫無(wú)察覺(jué)的日本執(zhí)法機(jī)關(guān)顏面盡失。

對(duì)此，日本東京法院表示，目前尚未取消對(duì)戈恩出境的禁令。而負(fù)責(zé)戈恩刑事案件的日本檢察官對(duì)媒體稱，不知道戈恩嚴(yán)格的保釋條件有任何變化，并表示將與黎巴嫩當(dāng)局展開(kāi)司法協(xié)作，使戈恩能夠盡快回到日本受審。

但在外界看來(lái)，日方回應(yīng)意味著戈恩已從嫌疑人變?yōu)閲?guó)際逃犯。

按照計(jì)劃，戈恩的審判原計(jì)劃在2020年4月進(jìn)行。目前，日本法務(wù)和出入境管理部門已著手調(diào)查。

戈恩的跌宕人生

自2018年11月19日因涉嫌經(jīng)濟(jì)、金融犯罪被東京地方檢察廳特搜部逮捕之后，不到400天的時(shí)間里，戈恩的故事從一出“反腐劇”演變成雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟內(nèi)部“宮斗劇”，再到戈恩在保釋期間逃離日本上演“越獄”，這場(chǎng)時(shí)間跨度三年的“大戲”還在繼續(xù)。

公開(kāi)資料顯示，現(xiàn)年65歲的戈恩出生于巴西，但在黎巴嫩長(zhǎng)大，他的職業(yè)生涯開(kāi)始于輪胎制造商米其林，一路成為米其林北美業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。1996年，他加入雷諾汽車擔(dān)任負(fù)責(zé)采購(gòu)、工程研發(fā)和生產(chǎn)的執(zhí)行副總裁。

事實(shí)上，日產(chǎn)汽車，正是戈恩曾一手拯救的企業(yè)。

1991年到1999年，日產(chǎn)汽車連續(xù)8年市場(chǎng)份額下滑、7年虧損，巨額的虧損和債務(wù)之下，日產(chǎn)瀕臨破產(chǎn)。1999年，雷諾汽車以54億美元的價(jià)格收購(gòu)日產(chǎn)汽車36.8%的股權(quán)，正式成立雷諾-日產(chǎn)戰(zhàn)略聯(lián)盟。

時(shí)任雷諾汽車副總裁的戈恩臨危受命，擔(dān)任日產(chǎn)的首席運(yùn)營(yíng)官。被稱為“成本殺手”的戈恩，為了削減成本提升盈利，通過(guò)大規(guī)模裁員、削減供應(yīng)商體系。兩年內(nèi)，日產(chǎn)便實(shí)現(xiàn)了便扭虧為盈。并且只用了4年時(shí)間，就幫助日產(chǎn)還清了公司全部2萬(wàn)億日元的債務(wù)。

2000年，戈恩成為了日產(chǎn)汽車總裁，一年后兼任首席執(zhí)行官。2005年，戈恩成為雷諾汽車總裁兼首席執(zhí)行官，成為全球第一個(gè)主掌兩家重要跨國(guó)汽車公司的職業(yè)經(jīng)理人，并自此執(zhí)掌了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。2016年，日產(chǎn)收購(gòu)三菱汽車34%的股份，成為三菱的大股東，聯(lián)盟進(jìn)一步壯大，戈恩也有了新身份——三菱汽車董事長(zhǎng)。雖然戈恩在2017年卸任了日產(chǎn)汽車CEO的職位，但戈恩始終是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟董事長(zhǎng)，也是聯(lián)盟的靈魂人物。

一直以來(lái)，戈恩都有著更大的野心，要將雷諾、日產(chǎn)、三菱三家企業(yè)合并，成為世界最大的汽車制造商。2017年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟發(fā)布“Alliance 2022”規(guī)劃。計(jì)劃到2022年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將實(shí)現(xiàn)銷量突破1400萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入增至2400億美元，協(xié)同效應(yīng)節(jié)省成本翻倍至100億歐元的目標(biāo)。

而在這一規(guī)劃里，戈恩有意讓雷諾與日產(chǎn)完全合并。關(guān)于雷諾日產(chǎn)合并的方式曾經(jīng)有過(guò)多種猜測(cè)。包括雙方重新組建一家控股公司，或者調(diào)整二者交叉持股的現(xiàn)象改為單一個(gè)股。

但日產(chǎn)汽車無(wú)法接受將自己的企業(yè)拱手相讓，尤其是在2017年4月接替戈恩成為日產(chǎn)汽車新任首席執(zhí)行官的西川廣人，態(tài)度更加堅(jiān)決。西川廣人曾在公開(kāi)場(chǎng)合多次強(qiáng)調(diào)要保持日產(chǎn)汽車作為日本第二大車企的獨(dú)立性，2018年5月，西川廣人正式否認(rèn)，雷諾與日產(chǎn)在進(jìn)行合并談判。

顯然，作為整合兩家車企的關(guān)鍵人物，戈恩被逮捕，背后的原因并不簡(jiǎn)單。這無(wú)疑與聯(lián)盟內(nèi)部的爭(zhēng)斗有關(guān)，日產(chǎn)要奪回主導(dǎo)權(quán)，但是戈恩背后有法國(guó)政府支持，日方必須發(fā)出有力度的攻擊。

在2018年12月，當(dāng)時(shí)在戈恩被捕沒(méi)多久，黎巴嫩內(nèi)政部長(zhǎng)馬奇諾克更是強(qiáng)硬地宣告：“一只黎巴嫩鳳凰不會(huì)被日本太陽(yáng)烤焦的?！?/p>

而黎巴嫩外交部在一份聲明中表示：戈恩是黎巴嫩著名的公民，他代表了黎巴嫩在海外的成功故事。在這場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)中，黎巴嫩外交部將站在他一邊，確保他得到公正的審判。

而被困日本一年多時(shí)間里，戈恩先后兩度申請(qǐng)保釋，保釋金額合計(jì)15億日元（約9000萬(wàn)人民幣）。

在保釋期間，戈恩被要求必須居住在東京，不能出國(guó)，必須把護(hù)照交給律師保管，超過(guò)兩晚的（國(guó)內(nèi)）出行必須要獲得法院批準(zhǔn)，必須在住所門口安裝監(jiān)控?cái)z像頭，禁止訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)并發(fā)送電子郵件，只能在其律師辦公室使用一臺(tái)沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)的個(gè)人電腦，禁止與案件當(dāng)事人進(jìn)行溝通，如果參加日產(chǎn)汽車董事會(huì)，要獲得法院的批準(zhǔn)，禁止聯(lián)系日產(chǎn)汽車的管理人。

在保釋期曾有一段時(shí)間，戈恩被監(jiān)視的嚴(yán)格程度已經(jīng)處于貼身狀態(tài)，司法人員進(jìn)入家中直接監(jiān)控戈恩。因?yàn)槿辗降倪@種高壓監(jiān)控，戈恩通過(guò)律師等不同渠道向輿論散播他的狀況，表示其人權(quán)受到侵犯。

這也被外界認(rèn)為是戈恩“出逃”的根本原因。

堪比大片的“逃亡”之路

戈恩如何突破重重阻礙順利出境？背后獲得了誰(shuí)的協(xié)助？日本當(dāng)局如何反應(yīng)？這樁本就涉及到政治、外交及商業(yè)的大案，又增添了新的謎題。

關(guān)于他如何通過(guò)日本海關(guān)并成功飛往黎巴嫩的細(xì)節(jié)，目前仍不清楚。他所持有的法國(guó)、黎巴嫩和巴西三國(guó)護(hù)照，目前均扣押在日本，由他的律師保管，作為他獲得保釋的抵押。戈恩的律師在戈恩發(fā)布已逃離日本的聲明后稱，戈恩的三本護(hù)照依然在律師手中。

而黎巴嫩總統(tǒng)事務(wù)部長(zhǎng)Salim Jreissati表示，戈恩是使用他的法國(guó)護(hù)照和黎巴嫩身份卡，以合法途徑進(jìn)入黎巴嫩境內(nèi)。

黎巴嫩媒體的報(bào)道復(fù)原了戈恩逃亡過(guò)程。

2019年12月底，一支表演樂(lè)隊(duì)進(jìn)入了戈恩位于東京的豪宅，他們是戈恩請(qǐng)來(lái)進(jìn)行新年表演的，這一切都是在警察的批準(zhǔn)和監(jiān)視下進(jìn)行。而樂(lè)隊(duì)成員的真實(shí)身份是一些前特種部隊(duì)成員，他們是為營(yíng)救戈恩而被招募來(lái)到這里。

表演結(jié)束后，幾個(gè)樂(lè)隊(duì)人員和進(jìn)入時(shí)一樣搬著樂(lè)器箱子，很快離開(kāi)了，而戈恩就藏身在其中一個(gè)早已定制好的樂(lè)器箱中一同逃出。

之后，戈恩的營(yíng)救小組開(kāi)著車奔向機(jī)場(chǎng)，他們沒(méi)有選擇人多且戒備嚴(yán)密的東京機(jī)場(chǎng)，而是一路奔襲至大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)。在那里，戈恩使用一本非本人的假護(hù)照騙過(guò)了海關(guān)人員，上了一架早已準(zhǔn)備好的私人飛機(jī)。該飛機(jī)很快飛往土耳其伊斯坦布爾，12月30日，戈恩經(jīng)由土耳其入境黎巴嫩。

但上述說(shuō)法并未經(jīng)過(guò)證實(shí)。

日本出入境管理廳相關(guān)人員表示，沒(méi)有人以“戈恩”的名義離境，這意味著戈恩很有可能在他人幫助下使用假名和偽造證件離境日本。

日本國(guó)土交通省關(guān)西機(jī)場(chǎng)事務(wù)所稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月29日晚的確有一架土耳其私人飛機(jī)飛向伊斯坦布爾，但不清楚具體機(jī)上人員身份。

對(duì)于戈恩來(lái)說(shuō)，順利逃亡只是新的開(kāi)始。正如戈恩的聲明，他接下來(lái)會(huì)采取一系列行動(dòng)。但在外界看來(lái)，尚未洗脫罪名的戈恩想要重新執(zhí)掌日產(chǎn)，機(jī)會(huì)渺茫。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月1日，戈恩通過(guò)律師對(duì)外表示，將于8日在貝魯特舉行記者會(huì)。屆時(shí)，相信諸多未解之謎會(huì)最終揭開(kāi)，本報(bào)記者也將持續(xù)關(guān)注。

（編輯：何芳）

(責(zé)編：李碩)

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