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    本田CEO八鄉(xiāng)隆弘:純電動(dòng)車短期難成主流 混動(dòng)才是重點(diǎn)

    (新浪汽車 12月27日訊)據(jù)electrek報(bào)道,本田首席執(zhí)行官八鄉(xiāng)隆弘希望為這家日本汽車制造商設(shè)計(jì)一個(gè)全新的產(chǎn)品發(fā)展路線。他計(jì)劃簡化產(chǎn)品線,大幅修改生產(chǎn)流程,重新調(diào)整工程資源,致力于開發(fā)新技術(shù),比如駕駛員輔助功能。

    然而,純電動(dòng)汽車并不是本田的優(yōu)先發(fā)展的對象。他本周對歐洲汽車新聞表示:“我認(rèn)為電池汽車的需求不會(huì)大幅增加?!?/p>

    與純電動(dòng)汽車相比,八鄉(xiāng)隆弘將重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車,目標(biāo)是到2030年使公司全球三分之二的銷售來自“電動(dòng)”汽車。本田認(rèn)為,其主要銷量可能將來自混合動(dòng)力汽車,而不是純電動(dòng)汽車。

    “我相信混合動(dòng)力汽車將發(fā)揮關(guān)鍵作用。本田的目標(biāo)不是產(chǎn)品電氣化本身,而是提高燃料效率。我們相信,混合動(dòng)力汽車是遵守不同環(huán)境法規(guī)的途徑?!卑肃l(xiāng)隆弘說道。

    八鄉(xiāng)隆弘明確表示,本田進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場——比如2020年在歐洲推出緊湊型本田e——是為了遵守排放法規(guī)。他對消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的需求表示懷疑,并質(zhì)疑電動(dòng)汽車技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施的準(zhǔn)備情況。

    “不同的國家有不同的排放規(guī)定,我們必須遵守。所以繼續(xù)研發(fā)電動(dòng)車是必須的。但我不相信純電動(dòng)汽車會(huì)很快成為主流?!?/p>

    “我認(rèn)為電池汽車的需求不會(huì)大幅增加,這種情況在全球都是同樣的。汽車電池的技術(shù)瓶頸,電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)架構(gòu)和硬件普遍存在難以克服的問題?!卑肃l(xiāng)隆弘說道。

    歐洲市場將是本田電動(dòng)化努力的重點(diǎn),那里的排放標(biāo)準(zhǔn)將在2020年變得更加嚴(yán)格。按照規(guī)定,從2020年開始,歐洲的汽車制造商將需要滿足新車每公里排放的二氧化碳不應(yīng)超過95克。違反規(guī)定的可能面臨巨額罰款。

    10月,本田汽車歐洲公司高級副總裁湯姆·加德納(Tom Gardner)說:“歐洲在法規(guī)、市場和消費(fèi)者行為方面的變化速度意味著,這里比世界其他任何地方都更快地向電氣化轉(zhuǎn)變?!?/p>

    復(fù)古風(fēng)格的純電動(dòng)Honda E將于2020年夏天在歐洲市場亮相。但是,這款售價(jià)3.3萬美元、電池容量35.5千瓦時(shí)、續(xù)航里程125英里的的小型電動(dòng)車不會(huì)進(jìn)入美國市場。

    據(jù)報(bào)道,除了Honda E之外,本田還將推出第二款電動(dòng)汽車。關(guān)于第二輛電動(dòng)車的信息不多,只知道它將在2022年面世。

    與其他汽車制造商相比,本田在電動(dòng)汽車領(lǐng)域落后了,到目前為止,本田推出的電動(dòng)汽車有限。大眾汽車正計(jì)劃展開電動(dòng)化攻勢,將在2020年推出純電動(dòng)ID系列的前兩款車型以及其他6款新能源汽車。

    不過,加德納也補(bǔ)充說:“本田將進(jìn)一步向市場推出電池動(dòng)力產(chǎn)品?!彼Q,本田歐洲公司到2022年將只銷售混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車,比此前宣布的時(shí)間提前了三年。本田將在2021年前逐步淘汰所有柴油車。

    本田在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的保守態(tài)度也適用于自動(dòng)駕駛技術(shù)。本田將依靠與通用汽車旗下Cruise Automation自動(dòng)駕駛公司等合作伙伴開發(fā)強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛平臺(tái)。與此同時(shí),本田將致力于將價(jià)格低廉的駕駛員輔助功能引入思域(Civic)和雅閣(Accord)等主流車型。

    下個(gè)月,本田將在國際消費(fèi)電子展CES 2020上展示其未來愿景,屆時(shí)將推出一款增強(qiáng)駕駛概念(Augmented Driving Concept)車,方向盤經(jīng)過重新設(shè)計(jì),沒有腳踏板。要啟動(dòng)總是處于待命狀態(tài)的概念車,你需要輕拍方向盤兩次,將方向盤推開以加速或拉上以減速。

    本田還將展示其能源管理理念。具體細(xì)節(jié)尚不清楚,但顯然,這個(gè)概念是為了讓社會(huì)使用無處不在的便攜式、可切換的1千瓦時(shí)電池組來為家庭設(shè)備、送貨機(jī)器人和小型移動(dòng)車輛提供動(dòng)力。在國際消費(fèi)電子展上,該公司將首次推出一款名為“電動(dòng)智能移動(dòng)”(ESM)的電動(dòng)滑板車。(張晶)

    (責(zé)編:林嘉興)

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    2019-12-27
    本田CEO八鄉(xiāng)隆弘:純電動(dòng)車短期難成主流 混動(dòng)才是重點(diǎn)
    據(jù)electrek報(bào)道,本田首席執(zhí)行官八鄉(xiāng)隆弘希望為這家日本汽車制造商設(shè)計(jì)一個(gè)全新的產(chǎn)品發(fā)展路線。他計(jì)劃簡化產(chǎn)品線,大幅修改生產(chǎn)流程,重新調(diào)整工程資源,致力于開發(fā)新技術(shù),比如駕駛員輔助功能。

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