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    車(chē)市“寒冬”或?qū)⒊掷m(xù)兩到三年 汽車(chē)流通業(yè)進(jìn)入洗牌期

    本文轉(zhuǎn)自每日經(jīng)濟(jì)新聞

    一向?qū)?guó)內(nèi)車(chē)市有樂(lè)觀預(yù)期的國(guó)家信息中心,日前也對(duì)明年車(chē)市做出了悲觀預(yù)判。

    在日前舉行的“2019中國(guó)車(chē)商高峰論壇”上,國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)中心副主任李偉利認(rèn)為,在沒(méi)有大力度的汽車(chē)鼓勵(lì)政策出臺(tái)的情況下,“大家不要對(duì)2020年車(chē)市有過(guò)高期望,車(chē)市調(diào)整周期可能還會(huì)延續(xù)兩到三年的時(shí)間?!?/p>

    李偉利的這一觀點(diǎn)是當(dāng)下汽車(chē)業(yè)內(nèi)的主流聲音。全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)會(huì)長(zhǎng)李金勇也認(rèn)為,受汽車(chē)產(chǎn)業(yè)周期和市場(chǎng)周期的雙重影響,“我們要做好三到五年內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)周期性調(diào)整的心理準(zhǔn)備”。

    在汽車(chē)流通領(lǐng)域打拼多年的上海享途網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(樂(lè)車(chē)邦)創(chuàng)始人兼CEO林金文甚至斷言,受車(chē)市“寒冬”的持續(xù)影響,國(guó)內(nèi)約3萬(wàn)家汽車(chē)4S店中將有1萬(wàn)家被“洗牌”,汽車(chē)流通領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)生死較量的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

    面對(duì)已經(jīng)到來(lái)的市場(chǎng)調(diào)整期,不少汽車(chē)人并未對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市的未來(lái)發(fā)展失去信心?!敖衲晡覈?guó)百戶(hù)家庭擁車(chē)量只有33輛,這個(gè)數(shù)字還不足韓國(guó)的一半,與日本、德國(guó)相比,差距也很大。所以我們堅(jiān)信國(guó)內(nèi)車(chē)市的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)是沒(méi)有問(wèn)題的,關(guān)鍵是如何渡過(guò)當(dāng)下車(chē)市的平臺(tái)期?!崩顐ダf(shuō)。

    車(chē)市進(jìn)入平臺(tái)期

    “在沒(méi)有出臺(tái)大力度的汽車(chē)鼓勵(lì)政策的情況下,即使明年國(guó)內(nèi)車(chē)市仍將負(fù)增長(zhǎng),也不會(huì)太深?!崩顐ダ龀錾鲜雠袛嗟囊罁?jù)是,從今年1-10月國(guó)內(nèi)車(chē)市情況看,整體下滑幅度在收窄。

    近兩周前,中汽協(xié)曾預(yù)測(cè)明年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將下滑2%,2022年恢復(fù)增長(zhǎng)。而中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)是,2020年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將下降10%至2250輛,但車(chē)市將在2020年探底后回暖。相較之下,乘聯(lián)會(huì)的預(yù)測(cè)最樂(lè)觀,他們預(yù)期明年我國(guó)車(chē)市將微增1%。

    事實(shí)上,目前多數(shù)汽車(chē)人已經(jīng)對(duì)明年車(chē)市銷(xiāo)量再次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)做好了心理準(zhǔn)備,但大家當(dāng)前最關(guān)心的問(wèn)題是:車(chē)市下行的周期什么時(shí)候才能結(jié)束?

    “從全球汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,大多數(shù)經(jīng)濟(jì)體千人汽車(chē)保有量達(dá)到100輛以上,特別是150輛時(shí),在向峰值發(fā)展的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)需求平臺(tái)的變化。我國(guó)目前的千人汽車(chē)保有量為173輛,到了汽車(chē)普及的中期,汽車(chē)市場(chǎng)不太會(huì)出現(xiàn)過(guò)去持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),也進(jìn)入到平臺(tái)期?!崩顐ダJ(rèn)為,這個(gè)周期可能會(huì)延續(xù)兩到三年的時(shí)間。

    面對(duì)新挑戰(zhàn),車(chē)企正在積極準(zhǔn)備“過(guò)冬”之策。天際汽車(chē)董事、首席營(yíng)銷(xiāo)官向東平在“第十二屆中國(guó)汽車(chē)BCA榮譽(yù)盛典暨新能源產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”上表示,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展的成熟期,供需兩端都出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折態(tài)勢(shì),中國(guó)汽車(chē)企業(yè)將由此進(jìn)入增長(zhǎng)的波動(dòng)期。“面對(duì)挑戰(zhàn),唯有擁有競(jìng)爭(zhēng)力的新技術(shù),用創(chuàng)新服務(wù)滿(mǎn)足用戶(hù)的高層次需要,才能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型破局?!?/p>

    北汽新能源黨委副書(shū)記連慶鋒則認(rèn)為,在調(diào)整階段,企業(yè)一定要回歸主業(yè),聚焦核心技術(shù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力,以確保資源利用效率達(dá)到最優(yōu)化的配置。他說(shuō),“如果冬天很遠(yuǎn),那一定要確保我們的‘血’比別人多,因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候我們的‘血’很寶貴,一滴都不能浪費(fèi)?!?/p>

    4S店不可能被淘汰

    與整車(chē)企業(yè)相比,汽車(chē)流通領(lǐng)域當(dāng)前的發(fā)展壓力更大一些。

    “我預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)豪華汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量大概在240萬(wàn)輛到245萬(wàn)輛左右,未來(lái)五年可能接近400萬(wàn)輛到500萬(wàn)輛左右。而未來(lái)三到五年內(nèi),國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的增量有限,那么豪華車(chē)品牌就會(huì)價(jià)格下探謀求市場(chǎng)銷(xiāo)量,然后合資品牌就會(huì)下壓傳導(dǎo)到自主品牌。所以未來(lái)幾年自主品牌的市場(chǎng)份額還會(huì)下降,但3-5個(gè)主力自主品牌的市場(chǎng)份額會(huì)上漲。在這種趨勢(shì)下,汽車(chē)流通領(lǐng)域肯定會(huì)洗牌?!绷纸鹞恼f(shuō)。

    在林金文看來(lái),當(dāng)前4S店的發(fā)展?fàn)顟B(tài)很像10年前的家電行業(yè)?!叭魏我粋€(gè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展一定會(huì)洗牌,4S店還沒(méi)有洗牌過(guò),必定是要洗一遍的?!绷纸鹞念A(yù)判,未來(lái)國(guó)內(nèi)約3萬(wàn)家4S店會(huì)被洗掉1萬(wàn)家,從頭部、中部到底部的汽車(chē)品牌4S店都會(huì)存在優(yōu)勝劣汰。

    “汽車(chē)流通領(lǐng)域不會(huì)是贏者通吃的市場(chǎng),因?yàn)?S店本身的造血能力和來(lái)自一、二級(jí)市場(chǎng)的資本不足以支持這個(gè)領(lǐng)域贏者通吃。隨著2000年初開(kāi)始建店的土地資金到期后,沒(méi)有能力建店的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)會(huì)以多元化形式存在,但仍然會(huì)是廠家授權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商為主力?!绷纸鹞恼f(shuō)。

    對(duì)此,山東朗巍實(shí)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)孫強(qiáng)也認(rèn)為,未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方向會(huì)呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢(shì),但是4S店不可能被淘汰?!斑M(jìn)入平臺(tái)期,并不是一個(gè)多么可怕的下滑期。汽車(chē)4S店安身立命的根本還是在于持續(xù)為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。未來(lái)不管汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)態(tài)以怎樣的多元化方式呈現(xiàn),只要抓住這一根本,我們就可以生存?!睂O強(qiáng)說(shuō)。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2019-12-25
    車(chē)市“寒冬”或?qū)⒊掷m(xù)兩到三年 汽車(chē)流通業(yè)進(jìn)入洗牌期
    一向?qū)?guó)內(nèi)車(chē)市有樂(lè)觀預(yù)期的國(guó)家信息中心,日前也對(duì)明年車(chē)市做出了悲觀預(yù)判。

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