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還有十多天，2019年就將過(guò)去，對(duì)于眾多車企來(lái)說(shuō)這是充滿考驗(yàn)的一年，在汽車“新四化”趨勢(shì)下蘊(yùn)含不少發(fā)展機(jī)會(huì)。這一年，諸多傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力同場(chǎng)競(jìng)技，在新能源、智能駕駛領(lǐng)域，既是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系也是合作關(guān)系。在汽車技術(shù)方面，新車與5G、AI等科技的跨界融合愈加密切。本期，我們盤點(diǎn)一下2019年十大車圈熱點(diǎn)。

關(guān)鍵詞1：新“CP”

2019年汽車圈“官宣”在一起的CP引人注目。

首先是國(guó)際巨頭們的聯(lián)盟：福特與大眾、戴姆勒和寶馬、豐田與鈴木、菲亞特克萊斯勒與標(biāo)致雪鐵龍“閃婚”，這意味著一個(gè)又一個(gè)車界巨無(wú)霸誕生。

其次是中國(guó)本土車企與外資企業(yè)的新CP。3月，吉利與戴姆勒、豐田與比亞迪、長(zhǎng)城與寶馬，也在這一年宣布加強(qiáng)各方面合作。

點(diǎn)評(píng)：抱團(tuán)發(fā)展是眾多車企面對(duì)“新四化”發(fā)展做出的最重要決定。

關(guān)鍵詞2：地產(chǎn)商“上車”

地產(chǎn)商對(duì)汽車業(yè)有多“熱情”？6月恒大汽車三大產(chǎn)業(yè)基地之一在南沙簽約，隨后又落地沈陽(yáng)，恒大在汽車業(yè)累計(jì)規(guī)劃投資已超3000億元；8月發(fā)布新能源汽車品牌“恒馳”，11月召開恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)，立下“換道超車”的宏愿。不過(guò)也有試水無(wú)聲的，7月富力集團(tuán)宣布入股華泰汽車，但隨著華泰經(jīng)營(yíng)不善，兩者之間的合作不了了之。

據(jù)公開資料統(tǒng)計(jì)，至今已有10家地產(chǎn)商入局車圈，包括恒大、萬(wàn)達(dá)、綠地、寶能、福利、大名城等，陣容可謂豪華。

點(diǎn)評(píng)：新加入者對(duì)汽車圈帶來(lái)新變化。

關(guān)鍵詞3：路測(cè)牌照

以無(wú)人駕駛汽車為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，也盼來(lái)了更多有力支持！6月20日，廣汽集團(tuán)、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、景騏、深蘭科技、裹動(dòng)智駕六家企業(yè)，獲得了廣州市首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試通知書，首批共發(fā)放24張自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。同時(shí)廣州也發(fā)布黃埔、白云、花都、南沙區(qū)在內(nèi)的廣州首批開放測(cè)試道路路段與道路定級(jí)，共有測(cè)試道路33條，總里程達(dá)45.644公里，這標(biāo)志著廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試進(jìn)入了一個(gè)新階段。

點(diǎn)評(píng)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，需要不斷探索，實(shí)行上路測(cè)試是重要的一環(huán)。

關(guān)鍵詞4：二手車“出海”

如今在天津、南沙等港口，見到的不再只是一艘艘往國(guó)內(nèi)進(jìn)口的新車了，不少中國(guó)制造的新車正“出海”至全球各地，同時(shí)中國(guó)制造的二手車也走上出口之路。今年4月，國(guó)家相關(guān)部門首次在政策層面公開支持二手車出口業(yè)務(wù)。5月，二手車出口工作正式啟動(dòng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，如今僅廣東省內(nèi)的首批二手車出口量超過(guò)了400輛，已逐步覆蓋東南亞、中東、非洲、中亞以及俄羅斯等主要市場(chǎng)。

點(diǎn)評(píng)：中國(guó)汽車出口，正在向世界證明中國(guó)品牌的強(qiáng)大。

關(guān)鍵詞5：政策禮包

1月28日，《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》提出了包括“汽車下鄉(xiāng)”在內(nèi)的6大舉措以促進(jìn)汽車消費(fèi)。緊接著，2019年7月1日起，納稅人購(gòu)買自用應(yīng)稅車輛實(shí)際支付給銷售者的全部?jī)r(jià)款，依據(jù)納稅人購(gòu)買應(yīng)稅車輛時(shí)相關(guān)憑證載明的價(jià)格確定，不包括增值稅稅款。

點(diǎn)評(píng)：多種新規(guī)實(shí)施后，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑減少了購(gòu)車成本，促進(jìn)汽車消費(fèi)。

關(guān)鍵詞6：“國(guó)六”實(shí)施

對(duì)于汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，今年的環(huán)保要求更上一層樓，多個(gè)省市率先對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著新政出臺(tái)，國(guó)五排放車型在市場(chǎng)上暫時(shí)停售，國(guó)內(nèi)外車企紛紛更換新動(dòng)力，以滿足國(guó)內(nèi)新排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

點(diǎn)評(píng)：提升排放標(biāo)準(zhǔn)，利于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞7：ETC普及

電子化、智能化正在不斷改變汽車生活并惠及日常出行。今年5月28日，交通運(yùn)輸部發(fā)布ETC政策《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》，在一車一卡的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)高速收費(fèi)口的快速通行。交通部數(shù)字顯示，截至12月10日，全國(guó)ETC客戶累計(jì)達(dá)到18545.99萬(wàn)，完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)的97.17%。

點(diǎn)評(píng)：無(wú)疑，ETC技術(shù)能減少車主排隊(duì)等候時(shí)間，還能節(jié)省燃油消耗、減少尾氣排放，是很好的便利手段。

關(guān)鍵詞8：動(dòng)力電池“白名單”取消

6月24日，工信部公告廢止《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，保護(hù)國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池品牌的“白名單”正式取消。在取消“白名單”之后，國(guó)內(nèi)車載動(dòng)力電池行業(yè)不可避免地迎來(lái)大洗牌。LG、松下、三星這些國(guó)際電池巨頭將加速發(fā)展步伐，一大批規(guī)模較小且缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)將迎來(lái)兼并重組。

點(diǎn)評(píng)：汰弱留強(qiáng)，將會(huì)加速電池產(chǎn)業(yè)的升級(jí)發(fā)展。

關(guān)鍵詞9：5G與C-V2X技術(shù)

今年是5G商用的關(guān)鍵一年，汽車智能駕駛也隨著5G的商用進(jìn)入了突飛猛進(jìn)的發(fā)展時(shí)代。自主車企更是抱團(tuán)搶占車聯(lián)網(wǎng)先機(jī)。今年4月，上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、一汽、北汽等13家車企共同宣布支持C-V2X商用路標(biāo)，并給出了裝有C-V2X模塊的汽車將在2020年~2021年正式上市的美好預(yù)期，這也是中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)、智慧交通史上一個(gè)里程碑式的事件。

點(diǎn)評(píng)：2020年，隨著5G發(fā)展，對(duì)于汽車技術(shù)將帶來(lái)更深遠(yuǎn)變化。

關(guān)鍵詞10：L2級(jí)智能駕駛技術(shù)普及

自動(dòng)駕駛如今是車企的必爭(zhēng)之地，2019年是L2級(jí)智能駕駛輔助技術(shù)大批量投放普及的關(guān)鍵一年。在今年上市量產(chǎn)諸多新車中，L2級(jí)別的駕駛輔助功能基本已經(jīng)成為很多車型的基本配置。

點(diǎn)評(píng)：汽車“新四化”將對(duì)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更深遠(yuǎn)影響。

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