（新浪汽車 12月12日訊）據(jù)澳大利亞媒體Carsguide報(bào)道，Jeep品牌全球總裁斯蒂安·慕克（Christian Meunier）本周對電動(dòng)化做出重要承諾。他稱，Jeep將成為“世界上最環(huán)保的SUV品牌”。

慕克在新西蘭為2020年款Jeep">

慕克還表示，“我們將真正加速Jeep的電氣化，我們也會(huì)很快做到。我們的使命是成為世界上最環(huán)保的SUV品牌。我們將把越野車的能力擴(kuò)展到更多的公路上、擁有全天候能力和完全可持續(xù)性。當(dāng)我說我們想成為世界上最環(huán)保的SUV品牌時(shí)，我們是認(rèn)真的，這就是我們公司要做的事情?！?/p>

目前尚不清楚Jeep將何時(shí)推出哪款純電動(dòng)車型。該品牌之前展示了牧馬人（Wrangler）、自由俠（Renegade）和指南者（Compass）的插入式版本。

此前，菲亞特克萊斯勒曾表示，插電式混合動(dòng)力牧馬人（Wrangler）車型將于2020年推出。按照總體規(guī)劃，到2021年，所有Jeep品牌的車型都將提供電動(dòng)版本。到2022年，品牌將提供10款插電式混合動(dòng)力車型和4款純電動(dòng)車型。

此外，Jeep還計(jì)劃在2022年之前徹底淘汰所有乘用車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

在中國市場，Jeep品牌計(jì)劃在新能源和更符合中國需求的產(chǎn)品規(guī)劃方面有所作為。2018年，已經(jīng)率先推出指揮官PHEV車型，這既是中國合資中?型SUV細(xì)分市場的首款新能源車型，也是Jeep在全球首次推出新能源車型。

慕克的電動(dòng)化承諾讓人感到相當(dāng)熟悉。今年1月，在成為英菲尼迪首席執(zhí)行官后，他曾表示，這個(gè)豪華品牌未來兩年的目標(biāo)是“為電氣化做好準(zhǔn)備”。他指出，英菲尼迪到2025年將只銷售插電式混合動(dòng)力車或電動(dòng)汽車，首批產(chǎn)品將于2021年投產(chǎn)。

當(dāng)時(shí)，慕克還表示，在他的領(lǐng)導(dǎo)下，英菲尼迪將通過引入電動(dòng)汽車來吸引千禧一代?！八麄兿胍?jīng)驗(yàn)，他們想要技術(shù)。他們想要與眾不同。他們想要的是一款能讓他們變得更好的產(chǎn)品。英菲尼迪在這里扮演著重要的角色。”

上個(gè)月，英菲尼迪重申了其2025年電氣化目標(biāo)。但這一次，該公司表示，插電式混動(dòng)車型將在其電動(dòng)化產(chǎn)品線中占據(jù)大比例份額，車輛動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)將更多依賴于電力驅(qū)動(dòng)，而不是汽油動(dòng)力。

未來，英菲尼迪的插電式混動(dòng)汽車上的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)只用于發(fā)電，不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車輪。與當(dāng)前的其他插電式混動(dòng)車型一樣，英菲尼迪也將為插電式混動(dòng)車輛配備電池包，從而實(shí)現(xiàn)純電行駛。

英菲尼迪的計(jì)劃是以一種底盤平臺(tái)能夠同時(shí)適用于純電動(dòng)或e-POWER兩種動(dòng)力系統(tǒng)，讓同一款新車可以同時(shí)提供純電動(dòng)與搭載e-POWER系統(tǒng)的不同車型。

然而，在加入英菲尼迪擔(dān)任CEO不到四個(gè)月后，慕克今年5月宣布“出于個(gè)人原因”辭職，加入Jeep，擔(dān)任品牌全球總裁。

當(dāng)然，慕克已經(jīng)不在英菲尼迪了，他只在那里呆了一小段時(shí)間。因此，他不能因?yàn)橛⒎颇岬掀放品艞夒妱?dòng)化目標(biāo)而受到指責(zé)。但希望他能在Jeep停留更長的時(shí)間，這樣他就能兌現(xiàn)承諾，讓Jeep成為一個(gè)“最環(huán)保的品牌”，擁有多款電動(dòng)汽車。

實(shí)際上，Jeep也需要電動(dòng)化車型來提振其低迷的銷量。在其最為重要的市場，F(xiàn)CA第三季度在中國的銷量下降了24%，虧損為1000萬歐元，主要是由于在中國合資企業(yè)廣菲克的銷量減少。第二季度，F(xiàn)CA在亞太虧損1200萬歐元（約合1，300萬美元），銷量下滑了34%達(dá)到35000臺(tái)，其中廣菲克的出貨量下降了約60%。廣菲克主要銷售Jeep車型。

此前，F(xiàn)CA在未來五年規(guī)劃中也特別提到了Jeep在中國的未來規(guī)劃。到2022年，Jeep將在中國推出8款全新/改裝車型，包括4款插混版，4款純電動(dòng)車，其中兩款是為中國市場量身定做的車型。（張婷）

(責(zé)編：李碩)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。