轉(zhuǎn)自輪胎世界網(wǎng)

近日，歐洲輪胎及橡膠制造商協(xié)會(huì)（ETRMA）發(fā)布聲明，對(duì)歐盟輪胎標(biāo)簽法有關(guān)修改達(dá)成的協(xié)議表示歡迎。

據(jù)悉，新標(biāo)簽將于2021年5月生效。

現(xiàn)行的歐盟輪胎標(biāo)簽法，已經(jīng)使用多年。一些企業(yè)和協(xié)會(huì)提出了不足之處，如部分歐盟成員國(guó)對(duì)高檔輪胎缺乏市場(chǎng)接納，以及市場(chǎng)監(jiān)察活動(dòng)較少等。

除了濕地抓地力、噪聲和滾動(dòng)阻力外，歐盟新輪胎標(biāo)簽將增加冰路面和雪地抓地力信息。

新規(guī)定不適用于鑲釘冬季輪胎。

這一舉措得到了眾多冬季胎制造商的歡迎。

據(jù)輪胎企業(yè)研發(fā)人員介紹，冬季輪胎因市場(chǎng)需求不同，產(chǎn)品特性也有所差異。

比如，為中歐市場(chǎng)設(shè)計(jì)的雪地胎，需要兼顧濕地抓地力和雪地性能；北歐一些地區(qū)更加注重冰地抓地力。

諾記輪胎標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)和認(rèn)證負(fù)責(zé)人Jarmo Sunnari表示，如果標(biāo)簽上的信息不夠準(zhǔn)確詳細(xì)，消費(fèi)者可能會(huì)購(gòu)買錯(cuò)誤的輪胎。

ETRMA稱，歐委會(huì)還計(jì)劃在輪胎標(biāo)簽上增加更多的標(biāo)記信息，如輪胎磨耗或使用里程。

但在此之前，需要確定一種科學(xué)的測(cè)試方法，以便準(zhǔn)確測(cè)量輪胎的磨損。

（本文來(lái)自于輪胎世界網(wǎng)）

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