“從大家眼中的ppt造車,到如今的量產(chǎn)交付;從外界認(rèn)為的產(chǎn)品單一不可持續(xù)發(fā)展,到第二款量產(chǎn)車地發(fā)布,小鵬汽車經(jīng)歷了一個(gè)汽車企業(yè)在成長過程中所有的煩惱”在近期舉行的小鵬汽車媒體團(tuán)拜會上,小鵬汽車品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程感慨地說道,到目前為止,小鵬汽車月銷量已經(jīng)突破千輛,累計(jì)交付超12000輛,其中c端用戶超過80%,這才是小鵬汽車持續(xù)向上發(fā)展的源泉。
2018年新能源汽車市場的逆勢上揚(yáng)成為中國車市少有的一抹亮色,然而進(jìn)入到2019年后,隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的惡化以及政策補(bǔ)貼地退坡,這一抹亮色也變得暗淡無光。根據(jù)中汽協(xié)12月10日公布的最新數(shù)據(jù)顯示,我國新能源汽車市場已連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)下滑,全年呈現(xiàn)負(fù)增長成大概率事件。
傳統(tǒng)車企在能源變革的十字路口節(jié)衣縮食,裁員成為年度的高光詞,而造車新勢力在經(jīng)過初期的市場培育和野蠻生長后也進(jìn)入到加速分化階段,市場格局已經(jīng)初步形成。蔚來汽車、威馬汽車、小鵬汽車憑借著銷量上的強(qiáng)勢表現(xiàn)成為頭部企業(yè)。
不過與蔚來汽車和威馬汽車相比,小鵬汽車能擠進(jìn)前三更為不易,因?yàn)榕c兩者相比,小鵬汽車交付最晚,而且在車型上,小鵬汽車目前也僅有一款G3車型在售。
后來居上源自于小鵬汽車在技術(shù)上的積累。在今年2月11日小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在公開信中曾表示,2019年是小鵬汽車的品質(zhì)年、交付年、運(yùn)營年,同時(shí)也是機(jī)遇年和加速發(fā)展年。其中重要的一項(xiàng)舉措就是將吸納5000位新員工,其中半數(shù)為研發(fā)和創(chuàng)新體系人員。
創(chuàng)新是小鵬汽車標(biāo)簽,也被認(rèn)為是企業(yè)的核心競爭力。數(shù)據(jù)顯示,小鵬汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模占比高達(dá)60%,創(chuàng)業(yè)5年,小鵬汽車已公開的專利申請共計(jì)878項(xiàng),僅2019年當(dāng)年就公開了500項(xiàng)發(fā)明專利申請,占比約當(dāng)年公開總量的78%,其中涉及互聯(lián)網(wǎng)及自動駕駛的發(fā)明專利申請占比超50%。在新勢力造車企業(yè)當(dāng)中,小鵬汽車是發(fā)明專利申請占比至高的企業(yè)。
也正是因?yàn)樵趧?chuàng)新研發(fā)領(lǐng)域的積累以及表現(xiàn)在產(chǎn)品層面的競爭力,小鵬汽車在趨冷的資本市場依然成為了香餑餑。今年11月13日,小鵬汽車成功完成了c輪融資,同時(shí)還獲得了招行、中信以及匯豐等多家中外銀行總額達(dá)數(shù)十億人民幣無抵押信用貸款。
在市場上逐漸站穩(wěn)腳跟后,小鵬汽車也開啟了品牌的向上之路。今年4月16日,小鵬汽車旗下全新智能電動轎跑P7亮相上海車展,而在剛剛結(jié)束的廣州車展上,P7正式開啟預(yù)售,售價(jià)區(qū)間為27-37萬元。
無框車門、隱藏式門把手、NEDC(綜合工況)續(xù)航里程超600Km、高配車型搭載雙電機(jī)四驅(qū),0-100Km/h加速時(shí)間僅需4秒的硬核性能都讓消費(fèi)者垂涎三尺。據(jù)了解,截至目前,p7的訂單數(shù)量已達(dá)15431輛。對此,何小鵬在廣州車展P7發(fā)布會上表示:“2019年對于汽車行業(yè)來講,是充滿挑戰(zhàn)的‘寒冬’,但小鵬汽車收獲了超過11000名交付用戶。這說明智能汽車這條全新的賽道正在被越來越多的人認(rèn)可。”
雖然小鵬汽車現(xiàn)階段取得了市場良好的反饋和用戶的認(rèn)可,但是不容否認(rèn)的是明年的汽車市場將進(jìn)入更加白熱化的競爭,特別是新能源汽車市場,隨著特斯拉的國產(chǎn)、傳統(tǒng)車企的孤注一擲,留給造車新勢力的生存空間將愈發(fā)縮小。而小鵬汽車在今年高速發(fā)展過程中也暴露出了一些問題。比如與消費(fèi)者之間的溝通、在渠道層面地拓展等。
市場的淘汰賽已經(jīng)進(jìn)入深水區(qū),面對小鵬汽車和造車新勢力地挑戰(zhàn)將更加殘酷,誰能最終活下來,取決于誰對困難做了最充足的準(zhǔn)備,誰掌握了核心技術(shù)。小鵬汽車最終的結(jié)局如何現(xiàn)在定論為時(shí)尚早,但是我們的確看到了小鵬汽車所做的努力。
(責(zé)編:林嘉興)
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