日前，比亞迪公布最新銷量，其11月共計銷售新車41295輛。其中，燃油車銷量28708輛，同比增長43.9%，環(huán)比增長5.3%；新能源汽車銷量1.12萬，同比下滑62.7%，不及此前預(yù)期，但截至目前，其累計銷量達(dá)216407輛，較去年同期增長9.73%。

具體來看，比亞迪唐家族11月份銷量為3，144輛，累計銷量超20萬輛；宋家族11月份共銷售22，956輛，累計銷售超62萬輛，同比增長29.8%；秦家族11月銷量為8，859輛，累計銷量超22萬輛，同比增長19%，環(huán)比增長220.9%。

目前，對于銷量做出巨大貢獻(xiàn)的依舊為宋家族，其宋Pro單月銷量首次突破2萬大關(guān)，達(dá)到20038輛，環(huán)比繼續(xù)增長26.1%，此前Pro車系已經(jīng)連續(xù)2個月銷量突破1.5萬輛。而“同門師兄”宋MAX表現(xiàn)則相對遜色，其11月銷量僅為2918輛，伴隨細(xì)分市場競爭對手增多，該車型未來表現(xiàn)如何還需市場考驗。

作為比亞迪轎車系列“扛鼎”系列，秦家族亦在11月取得不錯成績，得益于全新秦的上市，其總計銷量達(dá)8859輛，環(huán)比大增220.9%。據(jù)悉，11月15日全新上市的秦系列，共推出燃油版和純電版車型，上市半個月便貢獻(xiàn)銷量5305輛。

作為高端車系的王朝系列，其銷量為3144輛，表現(xiàn)不及預(yù)期略有下滑。據(jù)統(tǒng)計，自唐系列車型上市以來，已累計銷售突破20萬輛。而小型SUV車型元11月銷量則為2412輛，目前累計銷量已經(jīng)超過17萬輛。

伴隨國內(nèi)新能源汽車市場“四連降”，對比亞迪影響甚大，截止目前，比亞迪新能源車型已經(jīng)連續(xù)5個月銷量下滑，雖擁有e1、e2、e3、秦EV、秦Pro EV、秦DM、宋EV、宋DM、宋MAX新能源、唐EV、唐PHEV、元EV360、比亞迪e6等共計13款新能源車型，但依舊未能頹勢明顯。11月，全新布局的e系列車型累計銷量為2441輛。其中，銷量最高的車型為e2，銷量為1524輛。

對于上述現(xiàn)象，比亞迪早有預(yù)期。在今年二季度財報中，比亞迪即表示，2019年第3季度，在汽車行業(yè)市場需求下滑及新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡等多重因素的影響下，預(yù)計公司新能源汽車銷售將有所放緩，業(yè)務(wù)整體盈利較去年同期有較大幅度的下降。

此前，比亞迪董事局主席王傳福預(yù)計，今年比亞迪新能源車銷量將實現(xiàn)70%-80%的增幅，目標(biāo)為42萬輛，截至目前，比亞迪前11個月新能源乘用車的累計銷量為208636輛，僅完成該上述目標(biāo)不及一半。

（本文來自于蓋世汽車網(wǎng)）

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