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    德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì):明年裁員潮將更猛烈

    本文轉(zhuǎn)自汽車之家

    日前,德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“VDA”)對(duì)2019年全球汽車銷量做出了“下滑5%”的預(yù)測(cè),在該協(xié)會(huì)看來,由于全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣,以及全球最大單一市場(chǎng)——中國(guó)車市的銷量下滑,2019年全球汽車銷量將迎來自2008年金融危機(jī)以來的最大降幅。面向未來,VDA預(yù)計(jì),到2020年,德國(guó)汽車銷量將下降4%,至343萬輛;歐洲汽車銷量將下降2%,至1530萬輛;美國(guó)汽車銷量將下滑3%,至1650萬輛,而中國(guó)汽車銷量預(yù)計(jì)將下滑2%,至2050萬輛。

    此外,VDA還警告稱,2020年全球汽車工業(yè)將迎來更為慘烈的裁員潮。VDA主席伯恩哈德·馬特斯(Bernhard Mattes)表示:“汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,阻力越來越大。工廠產(chǎn)能利用率下降了,有限期限的雇傭合同沒有續(xù)簽,聘用短期人員的手段又重新得到使用。這意味著汽車工廠的固定員工數(shù)量可能會(huì)進(jìn)一步下降?!?/p>

    以德國(guó)為例,在一周前,德國(guó)三大豪華品牌BBA接連宣布裁員計(jì)劃,其中奧迪將在2025年前裁員9500人,約為公司人數(shù)的十分之一;戴姆勒計(jì)劃到2022年底在全球裁員逾10000人,相當(dāng)于其全球員工總數(shù)的3.3%。寶馬計(jì)劃到2022年底前裁員5000至6000人。除主機(jī)廠外,零部件供應(yīng)商也不能從“裁員潮”中幸免,前一段時(shí)間博世集團(tuán)表示未來兩年將在德國(guó)削減1600個(gè)與內(nèi)燃機(jī)技術(shù)相關(guān)的職位;德國(guó)博澤集團(tuán)也宣布未來3年將在德國(guó)裁員2000人。

    目前,在需求下降,英國(guó)脫歐以及美國(guó)特朗普政府制造關(guān)稅摩擦的三重打擊下,德國(guó)汽車行業(yè)舉步維艱。為此,馬特斯呼吁德國(guó)政府減稅,以降低車企電動(dòng)化和勞動(dòng)力成本,幫助企業(yè)更好地把握汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)性變化。

    (責(zé)編:郝冉)

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    2019-12-06
    德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì):明年裁員潮將更猛烈
    日前,德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)2019年全球汽車銷量做出了“下滑5%”的預(yù)測(cè),由于全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣,以及全球最大單一市場(chǎng)——中國(guó)車市的銷量下滑,2019年全球汽車銷量將迎來自2008年金融危機(jī)以來的最大降幅。

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