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雖然各大車企目前已規(guī)劃了智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛目標(biāo)，但目標(biāo)參差不齊，如今工信部介入了。近日，工信部會同有關(guān)部門發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）（以下簡稱“意見稿”），提出到2025年智能網(wǎng)聯(lián)車新車銷量占比達(dá)到30%，高度自動駕駛級別的智能網(wǎng)聯(lián)車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。

與此前的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃相比，2021-2035年產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的重心發(fā)生了明顯變化，而這也順應(yīng)了當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)車的發(fā)展趨勢。據(jù)IHS預(yù)計，到2022年全球聯(lián)網(wǎng)汽車的市場保有量將達(dá)3.5億臺，市場占比達(dá)到24%；具有聯(lián)網(wǎng)功能的新車銷量將達(dá)到9800萬輛，市場占比達(dá)94%；到2035年全球智能駕駛汽車銷量將超過1000萬輛；另據(jù)波士頓咨詢公司測算，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場價值將在2025年前達(dá)到420億美元。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，將帶動以汽車為載體的芯片、軟件、信息通信、數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)等成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。作為全球最大汽車市場，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入高速發(fā)展期，并在全球市場中占據(jù)主導(dǎo)地位。

除了本次發(fā)布的意見稿外，此前工信部等3部委印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中也提到：到2020年，培育形成若干家進(jìn)入世界前十的新能源汽車企業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與國際同步發(fā)展；到2025年，新能源汽車骨干企業(yè)在全球的影響力和市場份額進(jìn)一步提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

早在2016年，節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖戰(zhàn)略咨詢委員會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》中已對智能車發(fā)展提出過目標(biāo)--到2020年初步形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系、到2030年基本形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系。并規(guī)定到2020年，駕駛輔助和部分自動駕駛車輛占50%，到2025年高度自動駕駛車輛占有率10-20%。從頂層設(shè)計角度上看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成國家戰(zhàn)略。

“市民代表在體驗百度自動駕駛乘用車Robotaxi的批量載人測試?！?/p>

目前，中國各企業(yè)也在積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并制定了各自的戰(zhàn)略計劃。自2016年以來，上汽集團(tuán)、長安汽車、北汽集團(tuán)等中國各大車企都紛紛發(fā)布了智能化戰(zhàn)略。上汽集團(tuán)推出搭載斑馬智行3.0系統(tǒng)的榮威Marvel X產(chǎn)品；長安發(fā)布“北斗天樞”，到2020年長安將不再生產(chǎn)非網(wǎng)聯(lián)新車，實現(xiàn)100%聯(lián)網(wǎng)，100%搭載駕駛輔助系統(tǒng)；北汽新能源智能純電產(chǎn)品EU5成為市場爆款，以智能化為特征的全新BEIJING品牌正式發(fā)布，并推出了具備L2及L2.5級自動駕駛功能的概念車型。同時ICT企業(yè)也紛紛加入自動駕駛汽車的角逐，如百度開放了Apollo自動駕駛平臺、阿里巴巴推出城市大腦、華為在5G優(yōu)勢領(lǐng)域中和智能汽車整合融合等。（文/汽車之家 孟晉園）

(責(zé)編：郝冉)

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