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    銷量不及預期 東風集團的400萬輛“賬單”靠誰付?

    轉(zhuǎn)自蓋世汽車

    2019年12月4日,東風集團發(fā)布11月銷量快報。報告顯示,11月東風集團銷量為35.3萬輛,自主品牌乘用車銷量為5.8萬輛,同比增長7.9%;商用車銷量為6萬輛,同比增長20.4%。自主品牌與商用車的增長態(tài)勢為東風集團過冬增強了信心。其中,集團乘用車“三板斧”東風風神、東風風行與東風風光在11月均取得超20%的增長。

    億歐汽車獲悉,東風集團2019年1-11月累計銷量為324.8萬輛,其中,自主品牌乘用車銷量為48萬輛,合資品牌乘用車銷量220.3萬輛。自主品牌在東風集團整體銷量中占比僅為14.8%,合資品牌仍是東風集團的重要支撐。

    今年1月,東風集團在工作會上制定的銷量目標是:必達400萬輛,挑戰(zhàn)410萬輛。2019年僅剩1個月,東風距離銷量目標還差75.2萬輛,銷量目標完成率僅為81.2%。無論是自主品牌還是合資品牌,都付不起東風集團的400萬輛“賬單”。

    車市寒冬以來,東風愈發(fā)“吃緊”。

    據(jù)搜狐汽車數(shù)據(jù),2018年,東風集團汽車銷量為383萬輛,僅完成年初目標的85.1%。其中,神龍汽車銷量為25萬輛,同比下跌32.9%。受銷量低迷影響,東風集團營收與凈利潤均遭遇5個百分點以上的下跌。

    2019年3月,東風旗下神龍公司原董事長安鐵成表示,2018年是東風標致十五年以來最艱難的一年。安鐵成并沒有等到神龍復蘇的那天,6個月后便黯然離職。

    當下,東風正努力依靠推出新品和保障質(zhì)量挺過寒冬。

    以東風風神為例。2019年9月,東風風神旗下新款緊湊型轎車東風風神奕炫上市。11月當月,奕炫便售出5670輛,占東風風神總銷量約一半;9-11月,奕炫累計銷量12731輛。東風風神品質(zhì)正在獲得認可。第三方市場咨詢研究機構(gòu)J.D.Power發(fā)布的2019中國車輛可靠性研究SM(VDS)顯示,東風風神以每百輛車問題數(shù)109位列中國自主品牌車輛可靠性(VDS)第二,中國汽車行業(yè)車輛可靠性第十。

    在億歐汽車看來,產(chǎn)品力一直是消費者選購汽車的重要原因。要想度過車市寒冬,車企需要培養(yǎng)起核心競爭力,通過及時的迭代與嚴格的品控提升產(chǎn)品力是必然之舉。

    東風正積極地謀求轉(zhuǎn)型,在2017年就曾提出了“四化+輕量化”的五化。

    2017年,東風集團推出了東風風神電動車E70;2018年11月,E70升級為E70 500,今年1-10月累計銷量僅為1萬輛;2018北京車展上,東風推出新能源概念跑車東風風神eπ。受制于銷量低迷,東風在電動化領域缺乏“牌面”。

    今年5月以來,網(wǎng)上有媒體稱東風集團正在籌備代號為“H計劃”的高端電動車計劃。億歐汽車認為,高端電動車一來可以提升品牌形象,二來盈利難度較低端電動車低,或不失為上策。截至目前,“H計劃”仍然“神龍見首不見尾”。

    汽車行業(yè)利潤日漸微薄。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù),2018汽車行業(yè)利潤率僅為7.6%,同比下降超過5個百分點。賣車賺錢越來越難,車企紛紛尋求由汽車制造商向出行服務商進行轉(zhuǎn)變,“東風出行”應運而生。東風集團正在擁抱車企轉(zhuǎn)型大潮。2019年3月,東風集團與一汽、阿里等聯(lián)合成立了T3出行公司,僅僅一個月后,旨在整合集團下分散出行業(yè)務的“東風出行”平臺在武漢上線。

    “東風集團在出行領域的優(yōu)勢是能提供B to G(goverment)方案”,東風公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理、東風暢行董事長唐騰表示,根據(jù)規(guī)劃,東風未來將與政府合作搭建智慧城市。年輕的東風出行要想在巨人林立的出行領域虎口奪食,絕非易事。

    車市寒冬仍在延續(xù),自主品牌與商用車的增長,雖為東風汽車緩解了一定的壓力,但合資品牌仍是東風的主力,其自主品牌之路還有很長。2019年400萬輛的銷量目標,東風實難完成,在銷量普遍下滑的當下,11個月完成81.2%銷量目標雖已不易,若要想再度邁過400萬銷量的大關,東風需深化“四化+輕量化”的轉(zhuǎn)型。從傳統(tǒng)車企向出行服務商轉(zhuǎn)型已是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢,在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級之時,車企亟需突破銷量增長的壓力圈,跨過非連續(xù)性的兩塊踏板,找到自身的第二增長曲線。

    (責編:李碩)

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    2019-12-05
    銷量不及預期 東風集團的400萬輛“賬單”靠誰付?
    2019年12月4日,東風集團發(fā)布11月銷量快報。報告顯示,11月東風集團銷量為35.3萬輛,自主品牌乘用車銷量為5.8萬輛,同比增長7.9%;商用車銷量為6萬輛,同比增長20.4%。

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