12月3日，《中國經(jīng)營報(bào)》記者從中國汽車流通協(xié)會(huì)獲悉，2019年11月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.5%，環(huán)比基本持平，同比下降12.6%。

中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅就下降原因表示，臨近年底，傳統(tǒng)旺季到來，雙11活動(dòng)帶動(dòng)客流，增加銷量；北方部分地區(qū)舉辦大型秋季車展，秋收結(jié)束后農(nóng)村消費(fèi)者收入增加，到店量上升，購車需求增加；廣州車展對南方地區(qū)市場需求起到提振作用。

記者粗略統(tǒng)計(jì)，截止到11月底，汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)已連續(xù)23個(gè)月超過榮枯線（50%）。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，今年四季度終端市場壓力仍明顯增大。

車市呈現(xiàn)翹尾現(xiàn)象？

從區(qū)域庫存預(yù)警指數(shù)情況看，11月北區(qū)和東區(qū)環(huán)比有所下降，西區(qū)和南區(qū)環(huán)比呈現(xiàn)較明顯增勢。其中，北京、河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古、山西等北區(qū)省份和地區(qū)指數(shù)為63.5%，安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江等東區(qū)省份和地區(qū)指數(shù)為58.2%，福建、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、江西等南區(qū)省份和地區(qū)指數(shù)為69.7%，增長幅度超過4個(gè)百分點(diǎn)；甘肅、貴州、陜西、四川、新疆、云南、重慶、寧夏、青海、西藏等西區(qū)省份和地區(qū)指數(shù)增長4個(gè)百分點(diǎn)為63.5%。

郎學(xué)紅稱，同比去年70%以上的數(shù)值有所好轉(zhuǎn)，但目前仍然處在不景氣的區(qū)間，整體需求量降低，從經(jīng)銷商端來看，四季度的市場終端壓力明顯增大。中國汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)研分析，為完成年度任務(wù)，12月經(jīng)銷商將繼續(xù)沖量，通過打折促銷等優(yōu)惠活動(dòng)刺激消費(fèi)者購車；年底上市新車較多，各行業(yè)資金回籠，收入增加，促進(jìn)汽車銷量，車市呈現(xiàn)翹尾現(xiàn)象。但是整體汽車市場仍不明朗，宏觀經(jīng)濟(jì)下行，豬肉等消費(fèi)品價(jià)格上升，一定程度上遏制了家庭大額消費(fèi)支出，居民消費(fèi)意愿降低。

臨近年底，來自于廠家的壓庫使得經(jīng)銷商庫存壓力進(jìn)一步增加，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，11月庫存指數(shù)75.6%，環(huán)比上升13.4個(gè)百分點(diǎn)。

郎學(xué)紅稱，部分廠家為年底沖量，對經(jīng)銷商任務(wù)量要求增加；為了達(dá)成全年任務(wù)目標(biāo)拿到年終返利，經(jīng)銷商降價(jià)促銷，新車價(jià)格不斷下探，盈利能力下降。據(jù)郎學(xué)紅觀察，以價(jià)換量的效果在明顯衰減。中國汽車流通協(xié)會(huì)建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

豪華品牌車價(jià)倒掛

從分品牌類型情況看，11月進(jìn)口&豪華品牌庫存預(yù)警指數(shù)為54.9%，環(huán)比下降8.8%，而主流合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)同時(shí)環(huán)比上升。前者與后兩者在10月、11月的表現(xiàn)走勢圖正好相反。

郎學(xué)紅表示，11月豪華品牌的表現(xiàn)環(huán)比所有改善，10月豪華品牌出現(xiàn)終端上險(xiǎn)數(shù)的負(fù)增長，這意味著汽車市場波動(dòng)從低端品牌開始向高端品牌蔓延，從低收入人群向高收入人群蔓延，明年還會(huì)面臨巨大的壓力。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年前10個(gè)月豪華車終端市場銷量呈現(xiàn)10.5%的增幅至257.6萬輛，但單看10月份，銷量為25.2萬輛，環(huán)比降低14.0%。

壓力之下，豪華車品牌市場價(jià)格倒掛現(xiàn)象嚴(yán)重。中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的中國豪華車市場脈搏報(bào)告數(shù)據(jù)（以下簡稱“報(bào)告”）顯示，前10個(gè)月，豪華車的裸車成交價(jià)整體呈下降趨勢，9月成交價(jià)稍有反彈，10月再次下降，單車裸車成交價(jià)為38.4萬元。郎學(xué)紅表示，從終端價(jià)格來看，包括豪華品牌在內(nèi)讓利幅度普遍在百分之二三十，甚至是更高。

報(bào)告指出，今年10月份，豪華品牌中沒有出現(xiàn)價(jià)格倒掛的品牌有賓利、保時(shí)捷、雷克薩斯，一級毛利率均為正值，同時(shí)雷克薩斯的庫存系數(shù)相對較低，庫存壓力??；林肯庫存壓力較大；豪華車三強(qiáng)奔馳、寶馬和奧迪銷量及庫存水平相差不大，一級毛利率存在一定差異，奔馳較強(qiáng)，奧迪偏弱。

另從市場份額來看，10月份，奔馳、寶馬、奧迪三品牌在第一梯隊(duì)呈現(xiàn)三足鼎立之勢，在豪華車市場份額中均超過20%，且10月份環(huán)比均呈現(xiàn)上升趨勢，進(jìn)一步拉大了與其他品牌的距離。市場份額第4~10位的豪華品牌依次是雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、保時(shí)捷、路虎、林肯和英菲尼迪。

(責(zé)編：郝冉)

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