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    何小鵬:企業(yè)盈利還需時(shí)間 車市寒冬要練好“內(nèi)功”

    原標(biāo)題:小鵬沖刺月銷萬輛目標(biāo) 何小鵬:車市寒冬要練好“內(nèi)功”

    本文轉(zhuǎn)自每日經(jīng)濟(jì)新聞

    國內(nèi)車市正在“寒冬”中徘徊,新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)的“四連降”更讓形勢(shì)變得嚴(yán)峻。盡管如此,小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬仍認(rèn)為,智能智造可以讓車企迎接下一個(gè)“春天”的到來。

    繼首款量產(chǎn)車型G3后,小鵬汽車第二款量產(chǎn)車型——小鵬P7正式啟動(dòng)預(yù)售,新車定位于互聯(lián)網(wǎng)基因的智能轎跑,預(yù)售價(jià)格區(qū)間為27萬-37萬元?!靶※i汽車非常有信心在將來成為智能汽車的推動(dòng)者和引領(lǐng)者?!焙涡※i表示。

    值得一提的是,小鵬P7自今年上海車展首次亮相至今,訂單已超過1.5萬個(gè)。在何小鵬看來,用更少的人、更少的品牌費(fèi)用和更好的成本控制做到更多的銷量,考驗(yàn)的是一種組合能力。

    “如果僅是把單方面做得很好,我覺得還不夠,產(chǎn)品、差異化、成本控制、規(guī)模、品牌、經(jīng)營效率等方面都做好才算厲害?!焙涡※i認(rèn)為,在“冬天”的時(shí)候練好內(nèi)功,才是最重要的。

    “寒冬”中也孕育機(jī)遇

    隨著特斯拉和許多豪華品牌電動(dòng)汽車入局,國內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈,小鵬汽車也將面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

    在何小鵬看來,這是一個(gè)艱難的時(shí)間周期,但也孕育著機(jī)遇?!叭绻麅H僅主打中低端或者低端市場(chǎng),很容易將規(guī)模做起來,但小鵬汽車的產(chǎn)品和品牌很難有實(shí)現(xiàn)全球化的可能性?!焙涡※i表示。

    實(shí)際上,相較于小鵬G3補(bǔ)貼前售價(jià),P7與其兩款高配車型之間相差近12萬元。不難看出,P7已肩負(fù)起推動(dòng)小鵬汽車“品牌向上”的重任。

    據(jù)了解,小鵬P7共推出5個(gè)主要版本車型,其中四驅(qū)高性能車型NEDC綜合續(xù)航里程550km以上;后驅(qū)超長續(xù)航車型,NEDC綜合續(xù)航里程650km以上。

    相比于小鵬G3,小鵬P7在高度自動(dòng)輔助駕駛、語音交互、車聯(lián)網(wǎng)、整車OTA等方面也向前跨進(jìn)了一步。作為第二代智能汽車,小鵬P7基于SEPA平臺(tái)架構(gòu),可實(shí)現(xiàn)架構(gòu)內(nèi)控制器100%聯(lián)網(wǎng),以及全面的整車OTA升級(jí)能力。

    據(jù)悉,新車可通過感知用戶身份及狀態(tài),實(shí)現(xiàn)車輛個(gè)性化設(shè)置、人臉識(shí)別啟動(dòng)車輛、駕駛員疲勞/分神預(yù)警等多項(xiàng)功能;同時(shí),用戶可以通過手機(jī)藍(lán)牙虛擬鑰匙實(shí)現(xiàn)解鎖、上鎖、遙控開啟后背箱、開閉充電口蓋板、自動(dòng)泊車、車輛召喚等功能。

    “因?yàn)楸旧碛布?,小鵬P7可以跟手機(jī)交互、跟家庭交互、跟遠(yuǎn)程物體交互,現(xiàn)在我們還在開發(fā)更多的互聯(lián)功能?!焙涡※i說。

    月交付1萬輛可實(shí)現(xiàn)盈虧平衡

    何小鵬說,他造車的目的并不僅僅是造出車然后賣出去,而是希望造出來的車能夠改變?nèi)藗兊纳睢?/p>

    “我們需要學(xué)習(xí)汽車的所有技術(shù),這是我們的基礎(chǔ),隨后是規(guī)模上量,只有這樣才能把我們更多的想法和基因更好地展現(xiàn)出來,這需要一個(gè)過程,小鵬汽車的愿景是通過智能和制造把我們的出行生活做得不一樣?!焙涡※i表示。

    然而,美好的愿景需要規(guī)模支撐。在何小鵬看來,月交付1萬輛,企業(yè)才能達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。

    “小鵬汽車現(xiàn)在已經(jīng)有營收了,但是企業(yè)要盈利還需要一段時(shí)間?!焙涡※i認(rèn)為,交付到1萬輛是一個(gè)新臺(tái)階,從1萬輛到10萬輛是下一個(gè)更新、更難的臺(tái)階。小鵬汽車正在1萬輛到10萬輛之間的路上,這也是其中挑戰(zhàn)最大的一段路,跨過去下一步才能做出不一樣的產(chǎn)品,提供不一樣的服務(wù)。

    小鵬汽車官方數(shù)據(jù)顯示,截至今年10月,小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車約1.19萬輛,位居國內(nèi)新造車企業(yè)單一車型交付量之冠,其中自動(dòng)駕駛版車型占比為89%。

    如今,小鵬P7的加入將有效推動(dòng)小鵬汽車盡早達(dá)成月銷萬輛的目標(biāo)。即便如此,小鵬汽車若要達(dá)到盈虧平衡點(diǎn),仍有很長的路要走。

    11月中旬,小鵬汽車已順利完成C輪融資,融資金額為4億美元(約合28億元人民幣)。有了資金之后,如何把錢“花”好決定企業(yè)能走多遠(yuǎn)?!捌囀且粋€(gè)很細(xì)化和復(fù)雜的產(chǎn)業(yè),并非簡(jiǎn)單地減少費(fèi)用就可以做好,要把資金投入到未來兩年發(fā)展過程中更關(guān)鍵的地方?!焙涡※i認(rèn)為,關(guān)系到消費(fèi)者利益的產(chǎn)品、營銷和服務(wù)需要重點(diǎn)投入,這樣才可以在長周期里取得好口碑。

    (責(zé)編:郝冉)

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    2019-12-04
    何小鵬:企業(yè)盈利還需時(shí)間 車市寒冬要練好“內(nèi)功”
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