（新浪汽車(chē) 12月4日訊）據(jù)路透社報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)周三宣布了一個(gè)大膽的路線圖，以確保其在未來(lái)移動(dòng)出行行業(yè)的領(lǐng)跑者地位。該公司計(jì)劃在2020年至2025年間在研發(fā)上投資約61.1萬(wàn)億韓元（約合518.1億美元），以平穩(wěn)過(guò)渡到智能移動(dòng)出行服務(wù)提供商。

其中，41.1萬(wàn)億韓元將用于產(chǎn)品和資本支出，以提高現(xiàn)有業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力，而約20萬(wàn)億韓元將用于未來(lái)技術(shù)，包括電氣化、自動(dòng)駕駛、人工智能、機(jī)器人以及新能源領(lǐng)域。

這一六年計(jì)劃是對(duì)此前公布的戰(zhàn)略的更新。今年2月，現(xiàn)代汽車(chē)表示，計(jì)劃在未來(lái)五年（2019-2023年）投資45.3萬(wàn)億韓元（約合400億美元），用于電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)以及交通服務(wù)的新車(chē)型和新技術(shù)。當(dāng)時(shí)該公司在一份聲明中表示，平均年支出將比過(guò)去五年增長(zhǎng)58%。

根據(jù)新的“2025戰(zhàn)略”，現(xiàn)代汽車(chē)將聚焦“智能移動(dòng)出行設(shè)備”和“智能移動(dòng)出行服務(wù)”兩大核心業(yè)務(wù)。這兩大支柱業(yè)務(wù)之間的協(xié)同作用，將有助于該公司轉(zhuǎn)型為智能移動(dòng)出行服務(wù)方案提供商。

現(xiàn)代汽車(chē)稱(chēng)，“智能移動(dòng)出行設(shè)備”業(yè)務(wù)將提供針對(duì)服務(wù)進(jìn)行優(yōu)化的產(chǎn)品，并為促進(jìn)服務(wù)出行業(yè)務(wù)奠定基礎(chǔ)。另一方面，“智能移動(dòng)出行服務(wù)”業(yè)務(wù)將在出行設(shè)備上提供個(gè)性化的內(nèi)容和出行服務(wù)，以幫助確保獲得更廣泛的客戶(hù)基礎(chǔ)。“智能移動(dòng)出行服務(wù)”業(yè)務(wù)是現(xiàn)代汽車(chē)的一個(gè)新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域，將作為未來(lái)業(yè)務(wù)的關(guān)鍵戰(zhàn)略支柱加以培育。

現(xiàn)代汽車(chē)稱(chēng)，上述兩個(gè)支柱業(yè)務(wù)位于公司定義的三個(gè)關(guān)鍵方向之上：提高內(nèi)燃機(jī)（ICE）汽車(chē)的盈利能力，鞏固電氣化的領(lǐng)導(dǎo)地位，以及為基于平臺(tái)的出行業(yè)務(wù)奠定基礎(chǔ)。

根據(jù)“2025戰(zhàn)略”路線圖，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)預(yù)計(jì)未來(lái)五年年平均支出為10萬(wàn)億韓元，高于前幾年，以及高于2018年6.1萬(wàn)億韓元的水平。

在具體汽車(chē)硬件業(yè)務(wù)上，現(xiàn)代汽車(chē)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)平衡和穩(wěn)定的增長(zhǎng)，在市場(chǎng)和車(chē)型之間尋求平衡，同時(shí)將長(zhǎng)期可持續(xù)性置于短期目標(biāo)之上。該公司還計(jì)劃通過(guò)提高客戶(hù)價(jià)值和創(chuàng)新成本結(jié)構(gòu)來(lái)提高盈利能力。

為此，現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)定了一個(gè)雄心勃勃的最后期限，即到2025年，將自己打造成全球三大電池和燃料電池汽車(chē)制造商之一，年銷(xiāo)量67萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，其中包括56萬(wàn)輛電池電動(dòng)汽車(chē)和11萬(wàn)輛燃料電池汽車(chē)。

現(xiàn)代汽車(chē)稱(chēng)，為解決電動(dòng)汽車(chē)問(wèn)題，將首先以較年輕的人口和企業(yè)客戶(hù)為目標(biāo)，推出價(jià)格合理的純電動(dòng)汽車(chē)，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。到2030年，現(xiàn)代汽車(chē)在韓國(guó)、美國(guó)、中國(guó)和歐洲等主要市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)大部分新車(chē)型的電氣化，到2035年，印度和巴西等新興市場(chǎng)也將實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

在高端品牌上，捷恩斯將在2021年推出首款純電動(dòng)車(chē)型，然后在2024年擴(kuò)大電動(dòng)車(chē)型陣容。高性能的N品牌還計(jì)劃推出SUV和電動(dòng)汽車(chē)，進(jìn)一步提高現(xiàn)代的電氣化競(jìng)爭(zhēng)力。

現(xiàn)代汽車(chē)最新設(shè)定的汽車(chē)部門(mén)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率目標(biāo)是到2025年達(dá)到8%，比之前設(shè)定的2022年7%的目標(biāo)有所提高。

現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃到2025年，在全球汽車(chē)行業(yè)中實(shí)現(xiàn)5%的市場(chǎng)份額，比2018年實(shí)現(xiàn)的約4%提高1個(gè)百分點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該公司將利用區(qū)域靈活性解決個(gè)別市場(chǎng)需求的波動(dòng)，并提供有競(jìng)爭(zhēng)力的移動(dòng)服務(wù)。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，L 2級(jí)和3級(jí)以及先進(jìn)的泊車(chē)輔助系統(tǒng)（ADAS）將在2025年之前在所有現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)型上投入使用，與此同時(shí)，該公司的目標(biāo)是在2022年之前開(kāi)發(fā)一個(gè)完整的自動(dòng)駕駛平臺(tái)，并在2024年之前開(kāi)始大規(guī)模投入使用?，F(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃向客戶(hù)提供差異化的汽車(chē)功能，預(yù)計(jì)將減少激勵(lì)支出，提高客戶(hù)對(duì)該品牌的認(rèn)知。

為節(jié)約電氣化的成本，現(xiàn)代汽車(chē)將采用一種新的全球模塊化電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)，以提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的效率和可擴(kuò)展性。這一平臺(tái)將從2024年投入使用。該公司還計(jì)劃通過(guò)優(yōu)化銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和新的銷(xiāo)售方式來(lái)更新銷(xiāo)售模式。并根據(jù)需求優(yōu)化生產(chǎn)，擴(kuò)大與其他原始設(shè)備制造商的合作關(guān)系。

在出行服務(wù)領(lǐng)域，現(xiàn)代計(jì)劃將以產(chǎn)品與服務(wù)相結(jié)合的商業(yè)模式為目標(biāo)，推出綜合移動(dòng)出行平臺(tái)，為客戶(hù)提供個(gè)性化的內(nèi)容和服務(wù)。

為此，現(xiàn)代汽車(chē)將在2025年前投入61.1萬(wàn)億韓元用于研發(fā)和未來(lái)技術(shù)的進(jìn)一步探索，包括包括電氣化、自動(dòng)駕駛、人工智能、機(jī)器人以及新能源領(lǐng)域。

另外，現(xiàn)代汽車(chē)宣布計(jì)劃在2020年2月之前回購(gòu)3000億韓元的股票，以提升股東和利益相關(guān)者的價(jià)值，并加強(qiáng)與市場(chǎng)的透明溝通。（李樹(shù)生）

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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