新京報(bào)記者12月1日從國(guó)機(jī)汽車發(fā)布的《中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告（2019-2020）》獲悉，新能源汽車今年1-9月進(jìn)口4.5萬輛，同比增長(zhǎng)179.9%；以特斯拉為主的純電動(dòng)汽車仍是進(jìn)口新能源車的主力。

報(bào)告顯示，2019年1-10月，進(jìn)口車市場(chǎng)再現(xiàn)供需雙降局面，但供需降幅均有所減小。市場(chǎng)供給端，海關(guān)進(jìn)口量達(dá)到87.9萬輛，同比下滑5.2%；市場(chǎng)需求端，1-10月經(jīng)銷商交付客戶進(jìn)口車（AAK） 銷量達(dá)到67.9萬輛，同比下滑2.0%。

行業(yè)庫存方面，2019年進(jìn)口車行業(yè)庫存受“國(guó)五”“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)切換影響較大，1-4月行業(yè)庫存深度持續(xù)攀升，5-6月在“國(guó)五”車處理力度加大促進(jìn)下，庫存壓力明顯緩解，此后市場(chǎng)供需處于相對(duì)平衡狀態(tài)。10月行業(yè)全鏈條庫存回落到3.5個(gè)月，10月進(jìn)口經(jīng)銷商庫存深度為1.4個(gè)月，處于庫存合理水平。

車型結(jié)構(gòu)方面，2019年1-10月進(jìn)口車型中轎車、SUV、MPV三大車型均出現(xiàn)同比下滑，分別下跌7.3%、3.9%、8.8%。排量結(jié)構(gòu)方面，在“國(guó)六”政策部分省市提前實(shí)施影響下，大排量進(jìn)口車型份額提升，今年前10個(gè)月，4.0L排量市場(chǎng)份額明顯上升，為11.2%。

新能源汽車進(jìn)口方面，今年1-9月，新能源汽車進(jìn)口4.5萬輛，同比增長(zhǎng)179.9%，占進(jìn)口汽車總量的5.7%；受導(dǎo)入新產(chǎn)品拉動(dòng)，特斯拉進(jìn)口量為3.27萬輛，同比增長(zhǎng)179.8%。隨著傳統(tǒng)主機(jī)廠加大對(duì)新能源產(chǎn)品的研發(fā)投入和產(chǎn)品投放，純電以及插電混合車型進(jìn)口量均出現(xiàn)上漲，分別為3.5萬輛和1萬輛。

平行進(jìn)口汽車方面，今年出現(xiàn)逆市增長(zhǎng)，市場(chǎng)波動(dòng)明顯。其中，1-10月，平行進(jìn)口汽車共14.0萬輛，同比增長(zhǎng)11.0%，占進(jìn)口總量的16.0%，創(chuàng)歷史新高。從車型看，1-10月，SUV保持主力地位，市場(chǎng)份額為85%，較2018年提升1%， MPV份額10%，提升2%，其他車型保持相對(duì)穩(wěn)定。從品牌看，1-10月，豐田、日產(chǎn)、奔馳、三菱、寶馬、路虎六大品牌市場(chǎng)份額占比達(dá)90%。

報(bào)告分析稱，2020年進(jìn)口汽車市場(chǎng)存在較大的不確定性。但市場(chǎng)需求是存在的，建議跨國(guó)汽車公司提前做好準(zhǔn)備，以多種方式引入更好性價(jià)比的車型填補(bǔ)市場(chǎng)需求，滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求，努力保持進(jìn)口汽車市場(chǎng)相對(duì)平穩(wěn)發(fā)展。

生成海報(bào)

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