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    PSA與長(zhǎng)安8年“聯(lián)姻”終結(jié) DS將何去何從?

    轉(zhuǎn)自蓋世汽車

    重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易官網(wǎng)公布信息顯示,11月29日,重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司正式將長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司50%的股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓,信息披露結(jié)束時(shí)間為12月26日,轉(zhuǎn)讓底價(jià)為16.3億元。而在此前一天,PSA集團(tuán)一位發(fā)言人稱,標(biāo)致雪鐵龍亦計(jì)劃出售長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車50%股份?! ?/p>

    圖片來(lái)自于重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易官網(wǎng)

    這意味著長(zhǎng)安汽車與PSA雙方之間的合資關(guān)系即將終止,DS品牌在中國(guó)面臨新的規(guī)劃安排。

    銷量持續(xù)下滑 致合資公司長(zhǎng)期虧損

    資料顯示,長(zhǎng)安PSA成立于2011年,在中國(guó)生產(chǎn)和銷售DS品牌系列車型。成立初期,為了匹配DS品牌高端定位,合資公司曾砸下重金按照PSA集團(tuán)頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)打造現(xiàn)代化工廠,其中DS7生產(chǎn)線也是PSA集團(tuán)全球自動(dòng)化程度最高、最先進(jìn)的產(chǎn)線。然在車型順利投產(chǎn)后,并沒等到預(yù)想的結(jié)果。

    圖片來(lái)自于DS官網(wǎng)

    2013年投產(chǎn)至今,長(zhǎng)安PSA共投放了5款車型,整體銷量規(guī)模始終較小。2014年,雙方預(yù)期DS品牌在國(guó)內(nèi)將實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛的銷量目標(biāo),然當(dāng)年累計(jì)銷售不足3萬(wàn)輛,且在此之后更是直線下滑,嚴(yán)重低于預(yù)期目標(biāo)。

    面對(duì)長(zhǎng)安PSA在國(guó)內(nèi)的頹勢(shì),2018年1月,長(zhǎng)安汽車與PSA集團(tuán)決定再搏一把,雙方以現(xiàn)金方式向長(zhǎng)安PSA增資36億元,并發(fā)布一系列品牌振興計(jì)劃。增資公告中,長(zhǎng)安汽車特意提到“CAPSA從2018年開始,每年向中國(guó)市場(chǎng)至少投放一款DS新產(chǎn)品,包括D級(jí)車型的導(dǎo)入。在技術(shù)方面進(jìn)行提升,PSA集團(tuán)將不斷加強(qiáng)對(duì) DS 產(chǎn)品的新技術(shù)(尤其是電氣化、PHEV及純電動(dòng)車型)投入和應(yīng)用,以充分體現(xiàn)DS品牌產(chǎn)品的豪華定位” 。遺憾的是,此舉并未挽救DS品牌低迷銷量,至2018年,該品牌在華銷售僅有3867輛,而今年前10月進(jìn)一步降低到約2000輛。

    車輛賣不出去,對(duì)于車企來(lái)說(shuō)就失去了“造血”功能,長(zhǎng)安PSA陷入長(zhǎng)期虧損狀態(tài)。長(zhǎng)安汽車在重慶產(chǎn)權(quán)交易網(wǎng)掛出的公告顯示,長(zhǎng)安PSA2018年?duì)I業(yè)收入為91512.6582萬(wàn)元,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)- 89745.2144萬(wàn)元,凈利潤(rùn)-87408.4116萬(wàn)元。目前其賬面資產(chǎn)總計(jì)630329.25萬(wàn)元,凈資產(chǎn)為-51919.12萬(wàn)元。

    圖片來(lái)自于重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易官網(wǎng)

    而對(duì)于長(zhǎng)安汽車而言,車市下行下,資金原本就較為緊張,最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,該司整體虧損額達(dá)26.62億元。在此境況下,聚焦重點(diǎn)業(yè)務(wù)的行動(dòng)更為緊迫,再加上豪華品牌林肯國(guó)產(chǎn),選擇拋掉長(zhǎng)安PSA股份不失為一種明智之選。

    否認(rèn)退出中國(guó) DS將何去何從?

    盡管市場(chǎng)表現(xiàn)與經(jīng)營(yíng)狀況每況愈下,但DS品牌似乎并沒有打算就此離場(chǎng)。

    今年2月,長(zhǎng)安PSA總裁孟諾曾表示“永遠(yuǎn)不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)”,并推出了名為“DS信任計(jì)劃”的品牌復(fù)蘇計(jì)劃,當(dāng)中包括“品牌與產(chǎn)品強(qiáng)化”,即從今年起,每年發(fā)布一款新產(chǎn)品,更好地維持品牌活力。

    此外,為提振品牌及銷量, DS品牌還將新能源汽車作為未來(lái)的戰(zhàn)略核心。DS相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示,“未來(lái)幾年的新車都將提供新能源版本,包括純電動(dòng)車型或插電式混合動(dòng)力車型。2025年后,DS車型將全部新能源化,新能源車型占比達(dá)到100%?!苯衲晟虾\囌蛊陂g,DS就曾攜新能源家族E-TENSE的四款新車震撼亮相,當(dāng)中包括全新純電概念車DS X E-TENSE、全新純電單座賽車DS E-TENSE FE 19、全新量產(chǎn)電動(dòng)車DS 7 CROSSBACK E-TENSE 四驅(qū)版及DS 3 CROSSBACK E-TENSE。對(duì)此,有人士指出,如果DS想要在中國(guó)市場(chǎng)堅(jiān)定發(fā)展下去,最可行的辦法就是品牌調(diào)整定位中高端電動(dòng)車,盡快搶占新能源在中國(guó)發(fā)展風(fēng)口。

    圖片來(lái)自于DS官網(wǎng)

    而對(duì)于雙方股東退出后長(zhǎng)安PSA將何去何從,11月29日,PSA集團(tuán)中國(guó)及東南亞區(qū)企業(yè)傳播總監(jiān)王超對(duì)外表示,DS品牌將致力于在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展并將全力服務(wù)好該品牌在華現(xiàn)有的75000名車主。長(zhǎng)安PSA的股東雙方擬將股份出售給第三方,并計(jì)劃由第三方接管深圳工廠。

    圖片截自于新浪微博

    至于DS品牌與深圳工廠具體由誰(shuí)接盤,此前,有海外媒體報(bào)道稱,總部同樣位于深圳的寶能集團(tuán)將接手長(zhǎng)安PSA深圳工廠,不過截止目前,長(zhǎng)安汽車、PSA集團(tuán)、寶能三方均未對(duì)此作出正面回應(yīng)。而11月29日,PSA一名發(fā)言人表示,寶能集團(tuán)是其合資公司長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍公司股份的潛在買家之一。

    盡管長(zhǎng)安PSA銷量不佳,然對(duì)于包括寶能在內(nèi)的潛在購(gòu)買者而言,其深圳工廠仍存在較大吸引力。據(jù)了解,該工廠占地約130萬(wàn)平方米,已建成兩個(gè)整車工廠和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,擁有年產(chǎn)能20萬(wàn)輛整車及相匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力。且上述中亦提及,工廠從工藝到設(shè)備都與PSA集團(tuán)全球標(biāo)準(zhǔn)同步。這對(duì)于購(gòu)買者尤其是新造車企業(yè)而言,是不可多得的。不過,如果DS之后持續(xù)在此工廠生產(chǎn),那么如何處理與PSA之間的關(guān)系,工廠產(chǎn)能方面又將如何充分利用等問題,將是購(gòu)買者首要面臨的。

    而對(duì)于PSA而言,股權(quán)出售后,具體將如何規(guī)劃DS品牌未來(lái),蓋世汽車將會(huì)持續(xù)關(guān)注!

    (責(zé)編:李碩)

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    2019-12-01
    PSA與長(zhǎng)安8年“聯(lián)姻”終結(jié) DS將何去何從?
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