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    FCA和PSA雙方9個團隊50多人正衡量合并細節(jié) 避免反壟斷調(diào)查

    (新浪汽車 11月28日訊)據(jù)美國汽車新聞網(wǎng)報道,標致雪鐵龍集團(PSA)和菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)將繼續(xù)以競爭對手的身份獨立運營,直到雙方全面合并的計劃得到各地反壟斷機構(gòu)的批準,而這一過程可能需要一年多的時間。

    根據(jù)標致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒分別通過內(nèi)部渠道向員工發(fā)送的內(nèi)部信息,自宣布合并計劃以來,PSA和FCA的9個工作小組一直在定期開會,討論一份有約束力的諒解備忘錄,并可能在12月25日之前的幾周內(nèi)簽署。

    兩家公司都告訴員工,9個工作組中的成員正在繼續(xù)追求各自公司的目標,而“在合并過程完成之前,F(xiàn)CA和PSA仍將是競爭對手?!?/p>

    10月,F(xiàn)CA和PSA宣布了合并計劃,以更好地應對電動汽車和自動駕駛汽車等新技術(shù)的高昂成本,以及全球汽車市場的低迷。

    PSA集團監(jiān)事會及菲亞特克萊斯勒汽車董事會一致同意雙方以50:50的股比實現(xiàn)兩家企業(yè)業(yè)務的全面合并。雙方董事會已要求各自的管理團隊敲定商談細節(jié),以便盡快達成具有約束力的諒解備忘錄。

    按照PSA與FCA的預期,合并后的公司將成為年銷量達870萬臺的全球第四大汽車集團,每年實現(xiàn)約1700億歐元的營業(yè)收入及超過110億歐元的經(jīng)常性經(jīng)營利潤,產(chǎn)生約37億歐元的年度運行協(xié)同效益。

    在合并完成,組建合資公司并投入運營之前,全面衡量雙方的各方面業(yè)務,對于避免歐盟的反壟斷巨額罰款至關(guān)重要。

    今年4月,歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)指控寶馬、戴姆勒、大眾、奧迪和保時捷在2006年至2014年期間串通一氣,阻止更清潔排放技術(shù)的推廣。歐盟委員會表示,這種勾結(jié)發(fā)生在“五大團體”舉行的技術(shù)會議期間。今年5月,寶馬為可能的反壟斷罰款撥出了10多億歐元(約合11億美元)資金。

    同樣在4月,歐盟表示,已對汽車安全設(shè)備制造商Autoliv和TRW處以3.683億歐元(約合4.055億美元)的罰款,原因是它們成立了一個非法卡特爾組織,向大眾汽車集團和寶馬供應汽車安全帶、安全氣囊和方向盤。

    上周,德國聯(lián)邦卡特爾管理局表示,將對大眾、寶馬和戴姆勒處以總計1億歐元的罰款,原因是三巨頭為購買鋼鐵而成立了一個卡特爾壟斷組織。從2004年到2013年,三家車企定期與鋼鐵制造商和供應鏈中的其他公司會面,討論購買鋼鐵時的統(tǒng)一附加費問題。

    標致雪鐵龍表示,在簽署諒解備忘錄后,預計合并將需要12至14個月才能完成。如果在12月簽署,合并后的公司將在2020年底到2021年初開始運營,總部將設(shè)在荷蘭。

    PSA和FCA的9個工作組審查的業(yè)務范圍包括產(chǎn)品開發(fā)、制造、協(xié)同效應、采購、法律和人力資源等領(lǐng)域。一位熟悉談判情況的消息人士表示,雙方共有50多名成員正參與合并談判,并由PSA項目和戰(zhàn)略主管奧利維爾?布爾日(Olivier Bourges)以及FCA業(yè)務發(fā)展主管道格·奧斯特曼(Doug Ostermann)在領(lǐng)導。

    布爾日在一份內(nèi)部信件中表示,各工作組正迅速朝著第一個目標——簽署合并諒解備忘錄——邁進。他說道:“我們已經(jīng)為創(chuàng)建一個新的集團鋪平了道路,該集團將在可持續(xù)交通領(lǐng)域占據(jù)全球領(lǐng)導地位,滿足各類客戶的需求?!?/p>

    布爾日稱,鑒于汽車行業(yè)正在發(fā)生的深刻變化,此次合并的時機再好不過了。他寫道:“在一個快速變化的環(huán)境中,合并是PSA和FCA全球發(fā)展的根本機遇。”

    奧斯特曼在文件中寫道,“雙方都非常積極地提出了成功的計劃,我們正在朝著最終目標取得良好的進展。FCA和PSA將充分利用各自所擁有的研發(fā)資源,以推動一個創(chuàng)新的未來?!?/p>

    上周,F(xiàn)CA董事長約翰·埃爾坎(John Elkann)表示,今年年底雙方將簽署一份有約束力的合并備忘錄,同時稱不會受到通用汽車的起訴影響。

    通用汽車對菲亞特克萊斯勒提起舞弊訴訟,稱其多年來賄賂美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)相關(guān)人員,通過破壞談判過程而獲取競爭優(yōu)勢,令通用汽車損失數(shù)十億美元。

    FCA首席執(zhí)行官麥明凱(Mike Manley)在一封致員工的信中也表示,只能假設(shè),通用汽車的目的是干擾其與PSA擬議中的合并。

    他說:“我們不會因為這種行為而放慢(與PSA合并的)腳步。讓我們繼續(xù)保持這種表現(xiàn),因為它顯然讓我們的一些競爭對手感到擔憂?!?/p>

    據(jù)消息人士透露,PSA和FCA將在12月25日之前的幾周內(nèi)簽署一份具有約束力的全面合并備忘錄。(張婷)

    (責編:肖蒙蒙)

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    2019-11-28
    FCA和PSA雙方9個團隊50多人正衡量合并細節(jié) 避免反壟斷調(diào)查
    據(jù)美國汽車新聞網(wǎng)報道,標致雪鐵龍集團(PSA)和菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)將繼續(xù)以競爭對手的身份獨立運營,直到雙方全面合并的計劃得到各地反壟斷機構(gòu)的批準。

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