本文來源：車事經(jīng)典

相對(duì)于中國(guó)品牌與造車新勢(shì)力，除了特斯拉外，傳統(tǒng)外資品牌在純電動(dòng)車領(lǐng)域不僅沒有充分沐浴到政策的春風(fēng)（2020年政策補(bǔ)貼完全取消），而且在市場(chǎng)份額與用戶認(rèn)知層面也大大落后于前兩者。

同時(shí)由于中國(guó)品牌，尤其是造車新勢(shì)力在產(chǎn)品品質(zhì)上相對(duì)傳統(tǒng)外資品牌有所欠缺，導(dǎo)致了中國(guó)用戶對(duì)純電動(dòng)車的應(yīng)用產(chǎn)生諸多焦慮，甚至失去信心，進(jìn)而影響相關(guān)市場(chǎng)增長(zhǎng)。傳統(tǒng)外資品牌的純電動(dòng)車正是在這樣的市場(chǎng)與政策環(huán)境下進(jìn)入中國(guó)的。

此前如寶馬的i3、大眾的e-golf等都是零星導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的，而且因續(xù)航里程短，完全不符合被中國(guó)品牌培養(yǎng)起的用戶習(xí)慣，因此銷量平平。

但從2018年起，隨著日產(chǎn)軒逸純電、別克VELITE6、朗逸純電在內(nèi)的三款大眾純電動(dòng)車逐步導(dǎo)入，傳統(tǒng)外資品牌在中國(guó)的純電動(dòng)戰(zhàn)略進(jìn)入激增期，尤其在2020年將有大批量的外資純電動(dòng)車（甚至有純電專屬平臺(tái)的產(chǎn)品）進(jìn)入中國(guó)。

那么大量產(chǎn)品涌入之時(shí)問題又來了，在純電動(dòng)車市場(chǎng)還不算大，車企又不想賠本售車的情況下，這些外資品牌產(chǎn)品的市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪？賣給誰？怎么賣？或許廣汽本田的VE-1給業(yè)界提供了一個(gè)很好的范本。

年輕化會(huì)是機(jī)會(huì)嗎？

相對(duì)于中國(guó)品牌，外資品牌的優(yōu)勢(shì)在于品牌的口碑與其背后的品質(zhì)加持，這多少給予了用戶幾顆“定心丸”。那么在此之上，用戶的需求是否發(fā)生了改變呢？

我們從社會(huì)廣角層面看待這一問題時(shí)發(fā)現(xiàn)，從贊助各類綜藝節(jié)目的江小白，到主打國(guó)潮概念的百雀羚，從獨(dú)到定制的個(gè)性產(chǎn)品到潮流時(shí)尚的設(shè)計(jì)與功能，年輕化消費(fèi)現(xiàn)已成為社會(huì)大消費(fèi)趨勢(shì)最顯著的特點(diǎn)。

這一特點(diǎn)的背后是年輕購買力的崛起，而汽車領(lǐng)域體現(xiàn)的更加明顯。如首購車的90后們，他們選車的方式就與老一輩用戶有著顯著不同，因?yàn)樗麄兺季邆淞烁蚁敫覟?、自信自由、個(gè)性強(qiáng)的特點(diǎn)。

正是在這些社會(huì)性格基礎(chǔ)上，他們?yōu)樽约哼x擇座駕時(shí)，考慮更多的是這款產(chǎn)品如何與自身生活方式、節(jié)奏更匹配的基礎(chǔ)上，激發(fā)自己內(nèi)心沖動(dòng)。以這些條件回看目前外資品牌在售的純電動(dòng)產(chǎn)品，很少有匹配的。

如大眾的寶來純電動(dòng)與朗逸純電動(dòng)、日產(chǎn)的軒逸純電動(dòng)均為家轎車產(chǎn)品，其用戶定位屬性還是如其燃油版車型那樣的中規(guī)中矩，只有高爾夫純電動(dòng)還可以與年輕化匹配，但它的續(xù)航里程僅有二百余公里，很難符合當(dāng)下中國(guó)用戶的使用習(xí)慣。

別克VELITE6雖然獨(dú)立平臺(tái)設(shè)計(jì)打造，但其旅行車的定位還是完全的家庭屬性。因此，要論定位年輕化的外資純電車型，廣汽本田的VE-1是其中少有的車型，而這與廣汽本田執(zhí)行本田在華的年輕化戰(zhàn)略不無關(guān)系。

以技術(shù)見長(zhǎng)的本田自前幾年開啟在華的品牌年輕化之路以來，碩果累累，一躍成為在華日系品牌的領(lǐng)頭羊。作為本田品牌年輕化戰(zhàn)略重要的執(zhí)行者之一，廣汽本田通過一系列的全新產(chǎn)品及年輕化營(yíng)銷，讓用戶認(rèn)知了一個(gè)更年輕、更會(huì)玩、更時(shí)尚的廣汽本田。

因此，在打造純電產(chǎn)品VE-1時(shí)，已注入年輕化基因的廣汽本田有著先天優(yōu)勢(shì)，使其可以率先搶占中檔外資品牌純電動(dòng)車在年輕人心中的陣地，擁有更廣闊的未來市場(chǎng)。

　　VE-1真的年輕化了嗎？

年輕化的先天基因，如何讓廣汽本田打造出一個(gè)真正滿足年輕人需求的電動(dòng)車呢？

與大多數(shù)中檔外資品牌純電動(dòng)車不同的是，廣汽本田選擇了年輕人更中意的SUV市場(chǎng)，以本田風(fēng)靡全球的年輕化車型——繽智為藍(lán)本，進(jìn)行了包括外觀、空間、動(dòng)力等全新設(shè)計(jì)。這本身在年輕化的“起跑線”上就領(lǐng)先對(duì)手一步。

與繽智一樣吸引年輕人，VE-1的外觀呈現(xiàn)出強(qiáng)勁有力的未來感和運(yùn)動(dòng)感。充滿張力的前臉、動(dòng)感洋溢的側(cè)面線條、17寸運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的鋁合金輪輞，還有雙色車型的選擇，都能讓年輕車主在親朋面前備受矚目。

車內(nèi)中控臺(tái)藍(lán)色飾板、門板藍(lán)色縫線、藍(lán)飾圈裝飾的揚(yáng)聲器以及多功能自發(fā)光式儀表盤（還可自定義顏色）讓年輕車主在車內(nèi)好似身處在科幻世界。8英寸彩色智能屏集成Carlife智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持Android和iOS雙操作系統(tǒng)，覆蓋多種主流手機(jī)品牌，讓年輕車主駕駛不再寂寞。

另外在空間表現(xiàn)上，雖說VE-1處于小型SUV之列，但本田獨(dú)特的MM空間理念讓這款車擁有足夠年輕人“?！钡目臻g，如后排即便乘坐175cm身高的成員，其頭部與腿部空間都綽綽有余；而且后排采用4/6分割式折疊座椅，更提供同級(jí)別高水平的437升行李箱儲(chǔ)物空間。

上述這部分看的見的地方，無論是實(shí)用性，還是回頭率，都為年輕人想到了家。而在駕駛體驗(yàn)層面，VE-1則提供了目前同級(jí)標(biāo)桿性配置，即本田SPORT">

而該車擁有的N（舒適模式）、S（運(yùn)動(dòng)模式）、B+N（強(qiáng)回收模式+舒適）、B+S（強(qiáng)回收模式+運(yùn)動(dòng)）四種駕駛模式，不僅可實(shí)現(xiàn)壓倒性的加速感和靈敏的操控，讓電動(dòng)車駕駛不再單調(diào)，更減少了電耗，增加了續(xù)航里程。

可以看出，廣汽本田對(duì)VE-1的設(shè)計(jì)在滿足純電動(dòng)車基礎(chǔ)功能之上，完全遵循了年輕化的需求趨勢(shì)，這是目前其它在售的外資電動(dòng)車上少有的品質(zhì)。

如何保障用戶粘性？

廣汽本田是個(gè)注重體驗(yàn)的合資企業(yè)，如果只是產(chǎn)品年輕化，那就不是該企業(yè)打造年輕化的風(fēng)格了。據(jù)了解，廣汽本田針對(duì)VE-1特意為年輕用戶購車、用車、售后層面打造了全新價(jià)值服務(wù)體系——WOW">

這一體系是基于對(duì)未來出行的前瞻洞察，它以APP為載體，通過CONNECT（共享互聯(lián)）、SECURE（安心保障）、BENEFIT（增值獲益）、FUN（倍至樂趣）四大價(jià)值優(yōu)勢(shì)，為用戶提供全新的人車互聯(lián)體驗(yàn)。

其中共享互聯(lián)是通過手機(jī)APP平臺(tái)將VE-1與用戶相連接。通過APP了解車輛狀況。同時(shí)，它還可通過平臺(tái)拓展用戶與他人的聯(lián)結(jié)，建立用戶與特約店之間的聯(lián)系，為他們的汽車生活帶來質(zhì)的變化。

安心保障是為VE-1提供專屬的“e路無憂”服務(wù)套餐，基于廣汽本田遍布全國(guó)的特約服務(wù)銷售網(wǎng)絡(luò)，為車主打造更便捷用車、更快速觸達(dá)服務(wù)，還有更全面安心的用車生活。

增值獲益則是車主可在日常使用VE-1的過程中獲取積分，并將積分用于“服務(wù)套餐”、“停車”、“充電”、“汽車用品”等車主專屬兌換。

倍至樂趣是通過多樣化的互動(dòng)分享形式、定期舉辦豐富的車主專屬活動(dòng)，WOW STATION為車主帶來更多歡樂、有趣的日常生活體驗(yàn)。

正是因?yàn)閂E-1目標(biāo)設(shè)定在一群年輕化用戶，因此WOW STATION的運(yùn)作方式也是基于這群年輕化用戶的生活習(xí)慣與生活場(chǎng)景而設(shè)立的。由此，廣汽本田希望以實(shí)現(xiàn)人與車的全新關(guān)系作為出發(fā)點(diǎn)，擴(kuò)大人與車、人與人之間的緊密交互和聯(lián)結(jié)，構(gòu)筑VE-1豐富多彩的車主生活圈。

而通過WOW">

寫在最后：

順應(yīng)電動(dòng)化趨勢(shì)，滿足年輕消費(fèi)者對(duì)技術(shù)、品質(zhì)、體驗(yàn)等多重需求，廣汽本田VE-1是本田的EV先鋒之作，也是突破傳統(tǒng)EV價(jià)值，打造年輕電動(dòng)生活圈的新標(biāo)桿。

在它誕生之后，廣汽本田進(jìn)一步完善自然吸氣、混合動(dòng)力、渦輪增壓和純電動(dòng)的最強(qiáng)產(chǎn)品動(dòng)力矩陣，不僅為消費(fèi)者提供更多元化的用車選擇，更踐行了本田在“電動(dòng)化”、“智能化”上的戰(zhàn)略部署，成為傳統(tǒng)外資品牌在華開啟“新四化”的先行者之一。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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