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    捷豹路虎暫停E-type Zero電動車項(xiàng)目 不會再推進(jìn)量產(chǎn)

    (新浪汽車 11月27日訊)據(jù)electrek報(bào)道,捷豹路虎經(jīng)典車部門(Jaguar Land Rover Classic)經(jīng)理保羅·赫加蒂(Paul Hegarty)在一封信件中表示,該公司已經(jīng)決定暫停E-type Zero的繼續(xù)開發(fā)和量產(chǎn)。

    “我遺憾地通知,我們做出了一個艱難的決定,將暫時(shí)停止E-type Zero的開發(fā)和量產(chǎn)進(jìn)程?!焙占拥僬f道,但沒有指出項(xiàng)目暫停的具體原因。雖然捷豹路虎沒有宣布E-type Zero的徹底“死亡”,但似乎也不太可能“重見天日”。

    赫加蒂表示:“盡管我們期待著在未來能為我們的客戶帶來這種創(chuàng)新的車型和技術(shù),但目前我們的資源將主要集中在下一代世界級的經(jīng)典產(chǎn)品和服務(wù)上?!?/p>

    2017年9月,捷豹路虎在首屆科技節(jié)上,展示了以捷豹經(jīng)典車型E-type為基礎(chǔ)打造而成的電動汽車——捷豹E-type Zero車型。自捷豹E-type于1961年發(fā)布以來,這一經(jīng)典車型便贏得舉世矚目,而捷豹E-type Zero的到來更為傳奇注入了嶄新的生命力。

    當(dāng)時(shí),捷豹路虎經(jīng)典車部門總監(jiān)Tim Hannig表示:“捷豹E-type Zero將經(jīng)典車型的動感駕馭和前瞻的電動性能加以結(jié)合,會帶來前所未有的駕乘體驗(yàn),希望通過捷豹E-type Zero的推出,可以將經(jīng)典車的魅力延續(xù)下來。目前,我們正在進(jìn)行量產(chǎn)前的考察,非常期待消費(fèi)者對這款產(chǎn)品的反饋?!?/p>

    根據(jù)介紹,捷豹E-type Zero搭載220千瓦電動系統(tǒng),單個鋰電池組容量為40千瓦時(shí),通過家庭充電樁約6-7小時(shí)充滿。該系統(tǒng)由捷豹路虎工程師與電動系統(tǒng)專家參考經(jīng)典車型聯(lián)合開發(fā),并對即將上市的捷豹I-PACE量產(chǎn)版進(jìn)行了技術(shù)與零部件的借鑒使用。捷豹E-type Zero百公里加速時(shí)長為5.5秒,較捷豹E-type系列1提速約1秒,續(xù)航里程為270公里。

    捷豹E-type Zero鋰電池組與普通汽油版車型所采用的XK系列六缸發(fā)動機(jī)尺寸相同、重量相似,并安裝于同一位置。電動機(jī)位于電池組的正后方,取代了普通汽油版車型所裝載的變速箱,經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的傳動軸能將動力直接傳送至差速器與后橋。

    一年后的2018年9月,捷豹汽車對外宣布將正式推出E-type Zero純電跑車量產(chǎn)版本,并且諸多車型部件均源自捷豹I-PACE,首批產(chǎn)品預(yù)計(jì)會在2020年夏開始交付。但轉(zhuǎn)眼之間,目前捷豹路虎暫停了該車型的一切工作。(李晶)

    (責(zé)編:肖蒙蒙)

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    2019-11-27
    捷豹路虎暫停E-type Zero電動車項(xiàng)目 不會再推進(jìn)量產(chǎn)
    據(jù)electrek報(bào)道,捷豹路虎經(jīng)典車部門(Jaguar Land Rover Classic)經(jīng)理保羅·赫加蒂(Paul Hegarty)在一封信件中表示,該公司已經(jīng)決定暫停E-type Zero的繼續(xù)開發(fā)和量產(chǎn)。

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