原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛加盟華為的傳聞最終得到證實。據(jù)悉，鄭剛將擔任華為智能汽車解決方案業(yè)務部副總裁一職。
“鄭剛正式加盟華為”
據(jù)了解，智能汽車解決方案業(yè)務部是華為新成立的部門，是華為五大業(yè)務部之一。在部門成立文件當中，華為表示，汽車產業(yè)的關鍵技術正在從機械向ICT（信息和通信技術）轉變，汽車數(shù)字化、智能化將成為ICT企業(yè)的關鍵戰(zhàn)場。為把握歷史機遇，華為將把過去積累的ICT技術優(yōu)勢延伸至智能汽車產業(yè)，成為面向智能汽車的增量ICT部件供應商。
“華為殺入汽車領域早已不是新鮮事”
從上述文件能夠看出，華為進入智能汽車領域的決心非常之大，而鄭剛的到來或能為華為智能汽車解決方案業(yè)務帶來新的發(fā)展。從鄭剛的履歷來看，其大部分職業(yè)生涯都在北汽度過。2001年至2009年，鄭剛歷任北汽福田總經(jīng)理辦公室主任、品牌與公關總監(jiān)等職；2009年至2014年，鄭剛歷任北汽集團辦公室主任、行政事務與品牌總監(jiān)等職；2014年鄭剛出任北汽新能源總經(jīng)理；2019年2月離開北汽新能源后短暫加盟鐵牛集團（眾泰汽車母公司）。
“鄭剛曾帶領北汽新能源實現(xiàn)快速發(fā)展”
在北汽新能源期間，鄭剛帶領北汽新能源實現(xiàn)了快速發(fā)展。截至2018年，北汽新能源的資產規(guī)模與2013年相比增長了47倍，營業(yè)收入增長了64倍，產品銷量增長了97倍。如今，鄭剛正式加盟華為，是否能夠帶領華為智能汽車解決方案業(yè)務成為“智能汽車ICT部件供應商”領域的巨頭，我們也將持續(xù)關注。
（本文來自于蓋世汽車網(wǎng)）
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 長安汽車前瞻布局再深化：5年200億競速低空經(jīng)濟
- 日媒稱本田和日產將開始進行合并談判，應對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
- 11月我國汽車產銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時代 最強泛越野坦克500 Hi4-Z預售價37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個自動駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相，預計售價100-150萬開啟預訂
- 華為與江淮強強聯(lián)手，尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800時代旗艦亮相華為Mate品牌盛典，鴻蒙智行“四界”陣容齊聚
- 智界新S7驚艷登場，售價22.98萬元起
免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。
