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    廖清紅:小鵬P7對(duì)標(biāo)Model S 明年二季度交付

    11月22日,第十七屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)正式拉開(kāi)帷幕。本屆車展以 “新科技,新生活”為主題,展示前沿汽車科技,創(chuàng)造美好汽車生活。車展期間,新浪汽車聯(lián)合30秒懂車、跟我視駕、第一電動(dòng)、車壹條對(duì)近50家車企負(fù)責(zé)人進(jìn)行了采訪,對(duì)行業(yè)走勢(shì)、品牌發(fā)展等問(wèn)題進(jìn)行了深度溝通與交流。

    以下是小鵬汽車首席人才官兼銷售副總裁廖清紅采訪實(shí)錄:

    新浪汽車:各位新浪網(wǎng)的網(wǎng)友大家好,歡迎大家收看2019廣州車展新浪汽車高端訪談,現(xiàn)在作客我們?cè)L談間的是小鵬汽車首席人才官兼銷售副總裁廖清紅,廖總。

    廖清紅:大家好,我是小鵬汽車的廖清紅,負(fù)責(zé)小鵬汽車的銷售和人力資源。

    新浪汽車:首先請(qǐng)廖總給我們介紹一下本屆廣州車展小鵬汽車展臺(tái)的亮點(diǎn)以及車型。

    廖清紅:本次廣州車展小鵬汽車發(fā)布了我們的新款汽車P7,P7是我們新研發(fā)出來(lái)的國(guó)內(nèi)首款智能轎跑車,今天我們亮相了它的智能音樂(lè)座艙,從我們今天的發(fā)布會(huì)來(lái)看現(xiàn)場(chǎng)反映非常好。

    新浪汽車:您為我們?cè)敿?xì)介紹一下這款車型。

    廖清紅:小鵬汽車的P7有什么特點(diǎn)呢?我們給各位新浪的朋友簡(jiǎn)單交流匯報(bào)一下。小鵬汽車的P7為什么說(shuō)它擁有一個(gè)智能音樂(lè)座艙?首先從智能方面說(shuō)起,我們?cè)谲噧?nèi)有47個(gè)感知設(shè)備,要做到智能首先要感知周圍,除此之外我們?cè)谲噧?nèi)部用了高通驍龍820A的車規(guī)級(jí)芯片,處理速度可以做到每秒鐘30萬(wàn)億次,應(yīng)該是很快的運(yùn)算速度。

    為了讓47個(gè)感知設(shè)備和處理器之間完成很好的感受體驗(yàn),我們做了很多算法,我們開(kāi)發(fā)了一億多行代碼,所以說(shuō)智能座艙給消費(fèi)者很直觀的感受就是,比如說(shuō)你開(kāi)車途中疲勞了,它能夠檢測(cè)到你,能夠提醒你,比如說(shuō)你心跳發(fā)生變化,身體狀況有異,也會(huì)有相應(yīng)的反應(yīng)動(dòng)作,你駕駛過(guò)程當(dāng)中習(xí)慣不好,車道偏移了也會(huì)發(fā)生響應(yīng),所以會(huì)讓你養(yǎng)成很好的駕駛習(xí)慣。

    新浪汽車:廣州車展歷年被作為一年的總結(jié),小鵬汽車可以說(shuō)完整參與了2019年的競(jìng)爭(zhēng),小鵬汽車今年表現(xiàn)是什么樣?2020年有什么規(guī)劃?

    廖清紅:2019年才是小鵬汽車銷售的元年,我們小鵬汽車已經(jīng)五歲了,五年磨一劍,經(jīng)過(guò)建店、銷售的過(guò)程,我們采取了2S+2S的模式,同時(shí)也有我們新的A級(jí)SUV小鵬G3。

    由于小鵬銷售的是智能汽車,在銷售方面,它也應(yīng)該不同。如果我們做一個(gè)傳統(tǒng)的功能汽車,只要我們說(shuō)好車長(zhǎng)、配置、動(dòng)力、軸距就可以了,你去看車和網(wǎng)上看到的其實(shí)沒(méi)有區(qū)別。

    但是,我們發(fā)現(xiàn)由于我們的車有大量的智能功能,不通過(guò)體驗(yàn)是感受不到的,所以我們選擇商場(chǎng)模式,商場(chǎng)正好是一個(gè)體驗(yàn)消費(fèi)的場(chǎng)所。我們?nèi)ド虉?chǎng)不是體驗(yàn)性價(jià)比,就像你吃飯肯定在家里便宜,買(mǎi)東西肯定在淘寶便宜,為什么大家去商場(chǎng)?因?yàn)樯虉?chǎng)是一個(gè)體驗(yàn)消費(fèi),而智能汽車屬于體驗(yàn)的領(lǐng)域。蘋(píng)果如果介紹功能,無(wú)外乎就是能夠打電話、上網(wǎng)、裝APP、支付,其他手機(jī)都有這功能,如何感受到蘋(píng)果功能不同點(diǎn),其實(shí)是體驗(yàn)出來(lái)的,你體驗(yàn)出來(lái)是好用的,所以蘋(píng)果是第一款智能手機(jī)。

    所以,我們說(shuō)中國(guó)的智能汽車也是需要體驗(yàn)的,所以我們進(jìn)入到商超的模式,結(jié)合自己車的特點(diǎn)進(jìn)行創(chuàng)新,這是第一個(gè)方面,構(gòu)建了銷售渠道,也適當(dāng)作出了相應(yīng)的創(chuàng)新。

    第二個(gè),在研發(fā)方面,我們看到小鵬G3的銷量,消費(fèi)者對(duì)我們的喜愛(ài)和反饋,更加堅(jiān)定了我們做智能汽車的信心和決心,所以我們?nèi)匀槐3至嗽谡麄€(gè)公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)占比60%,這個(gè)在汽車界是罕有的行為,我們和其他的汽車公司相比,增加了三個(gè)研發(fā)部門(mén),一個(gè)是自動(dòng)駕駛部門(mén),一個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)部門(mén),一個(gè)是AI產(chǎn)品中心,所以說(shuō)這是我們不同的地方,但是正因?yàn)檫@一年,客戶給我們的反饋,更堅(jiān)定了我們?cè)谶@方面持續(xù)投入。

    第三個(gè)信心,我們堅(jiān)持了新能源這樣一個(gè)領(lǐng)域,讓我們更堅(jiān)定,整個(gè)2019年車市的銷售情況和往年相比是略有下降,甚至是不太理想,但是我們看到新能源仍然是增長(zhǎng)的,我們看到了車主的反饋,新能源增長(zhǎng)是趨勢(shì),構(gòu)建了銷售模式的創(chuàng)新和渠道,這是我們2019年的自我認(rèn)知和總結(jié)。

    新浪汽車:您說(shuō)到商超模式確實(shí)是其他車型沒(méi)有,因?yàn)楸本┑奶祀A應(yīng)該是有咱們一家店,每次帶孩子去,孩子都要去車?yán)镒蛔€不走,每次都要哭著走。

    因?yàn)槲移鋵?shí)還算年齡比較大一些,我其實(shí)理解不了我們商超模式為什么能讓這么年輕的小孩喜歡這種模式,我不知道它的競(jìng)爭(zhēng)力和差異化在哪里。

    廖清紅:其實(shí)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力和差異化,并不是一個(gè)新的課題,我們有看到人們的消費(fèi)水平提高,特別是中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升,消費(fèi)者從以前的解決有無(wú)問(wèn)題,到解決好不好的問(wèn)題,到解決是不是擁有很好的體驗(yàn)的問(wèn)題。

    比如說(shuō)在90年代,在模擬機(jī)時(shí)代,有大哥大,它解決的是有,第二波浪潮就是功能機(jī)出現(xiàn),比如摩托羅拉、諾基亞,它是解決了普及到廣大群眾能不能夠消費(fèi)這個(gè)功能,第三個(gè)階段,智能手機(jī)階段,不僅解決了有,還解決了大家的體驗(yàn)問(wèn)題。

    我經(jīng)常舉我自己和身邊朋友的例子,我上大學(xué)的時(shí)候有一瓶啤酒就不錯(cuò)了,不會(huì)計(jì)較是什么啤酒,我們發(fā)展到今天,我們?nèi)ズ染埔谱?,是不是精釀,是不是原漿。我們今天穿衣服,不僅僅解決保暖問(wèn)題,90年代是解決有沒(méi)有,現(xiàn)在是解決體驗(yàn)問(wèn)題,這個(gè)衣服符不符合我的身份和品牌,樣式樣貌是否好看,現(xiàn)在很少衣服是穿壞了的。

    所以任何事物往上發(fā)展都會(huì)走上這樣的路線,汽車從傳統(tǒng)功能到體驗(yàn),孩子在里面好玩,下次來(lái)可以把卡拉OK打開(kāi),就可以唱歌,以前我們?cè)谲嚿下?tīng)音樂(lè)要用U盤(pán)、下載,現(xiàn)在可以張口說(shuō)播放什么歌曲,就可以拿著卡拉OK唱歌。而我們小鵬汽車的音樂(lè)性很好,音響非常棒,P7在設(shè)計(jì)初期就考慮了,我們?cè)O(shè)計(jì)智能音樂(lè)座艙,不是說(shuō)裝一個(gè)好的音響,就像不能說(shuō)家里面裝一個(gè)好的音響就是一個(gè)音樂(lè)間,它要從空間整體考量,所以要單獨(dú)裝修。

    所以我們?cè)O(shè)計(jì)初期就考慮,整個(gè)P7內(nèi)飾結(jié)構(gòu)讓音響效果好。整個(gè)P7的靜音控制效果(NVH)非常棒,關(guān)了車門(mén)之后感覺(jué)外面世界和你無(wú)關(guān),一切都靜音了,此外我們用的是發(fā)燒友級(jí)別的丹拿頂級(jí)音響系統(tǒng),就是音響系統(tǒng)里面的貴族,殿堂級(jí)的貴族。再加上我們整個(gè)的智能控制系統(tǒng),這四大因素,從整個(gè)車的內(nèi)飾結(jié)構(gòu),從我們的靜音,從我們的音響系統(tǒng),從我們的智能控制系統(tǒng),才真正打造了這個(gè)智能音樂(lè)座艙。有時(shí)候我開(kāi)G3,帶他們出去玩,他們一路上唱卡拉OK,但是如果開(kāi)P7效果會(huì)更好。

    新浪汽車:您剛才說(shuō)到P7的智能音樂(lè)座艙的一些特點(diǎn),我想問(wèn)一下除了座艙之外,P7還有哪些賣點(diǎn)?

    廖清紅:P7除了剛才講的智能和音樂(lè)之外,我們太重視安全了,我們把安全做得非常棒,我們深深的知道汽車與大家的安全、生命是息息相關(guān)的,所以我們把安全放在第一位,G3在7月12日C-NCAP實(shí)驗(yàn)當(dāng)中獲得了五星,而且是所有新能源汽車當(dāng)中綜合得分率排名第一。P7的表現(xiàn)會(huì)更好,它采用的是高強(qiáng)度鋼鋁混合車身,也做了增強(qiáng),包括電池,整個(gè)電池包是我們自己組裝的,因?yàn)槲覀冎肋@個(gè)與安全相關(guān)的東西,我們要把它做好。

    第二點(diǎn),開(kāi)新能源汽車,大家就會(huì)焦慮續(xù)航問(wèn)題,我們做到了650公里的續(xù)航,那么這應(yīng)該是在當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車當(dāng)中,應(yīng)該是排名第一的轎跑續(xù)航。所以續(xù)航問(wèn)題解決了大家的里程焦慮。

    第三點(diǎn),我們?cè)诩铀傩阅芊矫妫覀冏龅搅税俟锛铀?.3秒,這也是國(guó)內(nèi)所有新能源汽車當(dāng)中的佼佼者,應(yīng)該也是名列前茅的。

    還要講就是除了內(nèi)部的智能,剛才說(shuō)的車內(nèi)47個(gè)感知設(shè)備之外,不僅僅是內(nèi)部智能體驗(yàn),P7還有外部的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。做到這點(diǎn)我們車外的感知系統(tǒng)是30個(gè)感知設(shè)備,包括12個(gè)超聲波傳感器,有5個(gè)毫米波雷達(dá),有13個(gè)自動(dòng)駕駛攝像頭,就是車身外,那么相當(dāng)于有30個(gè)感知設(shè)備,這樣真正把汽車周遭的感知準(zhǔn)確傳回來(lái),使自動(dòng)駕駛輔助控制更精準(zhǔn)、更平滑。

    智能汽車的區(qū)別是什么?不是前面放一個(gè)Pad,能夠語(yǔ)音交互就能叫智能汽車,真正的智能汽車是能夠感知周圍,能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)控制輔助,它不僅僅是和Pad之間的互動(dòng),是和整個(gè)汽車控制器之間能夠完成相互的控制和交互。所以說(shuō)我們?cè)谧詣?dòng)駕駛方面,也是國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先位置。

    新浪汽車:?jiǎn)栆幌翽7預(yù)售價(jià)格大概是怎樣?何時(shí)交付?因?yàn)樵蹅兊谝豢钴囀侨W(wǎng)盲訂,創(chuàng)造新鮮的營(yíng)銷模式,所以現(xiàn)在很多新勢(shì)力車企都在盲訂,我想問(wèn)一下P7有什么形式和創(chuàng)新?

    廖清紅:我們知道P7的對(duì)標(biāo)車型,如果從車身的大小軸距方面,包括操控性方面,它是與Model S對(duì)標(biāo)的,那么我們是差不多的,包括還有奔馳的轎跑CLS,大小差不多,加速性能也差不多,他們整個(gè)價(jià)格是在70萬(wàn)到100萬(wàn)之間,我們的價(jià)格應(yīng)該是他們的40%,所以我們的預(yù)售價(jià)是27萬(wàn)到37萬(wàn)之間,所以這就是我們大師兄何小鵬說(shuō)的,我們讓轎跑車不僅僅停留在富豪階層,讓廣大消費(fèi)者也能夠買(mǎi)得起轎跑,所以我們做到27萬(wàn)到37萬(wàn)之間。

    新浪汽車:什么時(shí)候可以交付?

    廖清紅:因?yàn)榻裉煲呀?jīng)公布了大概的價(jià)格,所以今天就可以預(yù)訂,下定金了,不管是通過(guò)官網(wǎng),還是門(mén)店,還是APP,明年的交付會(huì)從二季度開(kāi)始,所以好多看到我們的車是比較酷炫、漂亮,都以為這是一個(gè)樣車,實(shí)際上我們是一個(gè)量產(chǎn)車,明年二季度完成交付。

    新浪汽車:昨天我們新浪汽車舉辦了一個(gè)全鏈用戶的閉門(mén)會(huì),在這里面也有上海大學(xué)的教授來(lái)探討現(xiàn)在用戶是什么樣的趨勢(shì),現(xiàn)在用戶越來(lái)越多元化、立體化,小鵬汽車作為新勢(shì)力造車的代表,比較關(guān)注和用戶交流,想問(wèn)一下和用戶交流的層面是怎么樣體系化和規(guī)劃的?

    廖清紅:首先是和用戶之間,重視用戶體驗(yàn)的事情,如果只是停留在概念上很難落地的,或者說(shuō)只是跟車主幾次交流,我們應(yīng)該做好體驗(yàn)的汽車。首先從我們內(nèi)部的人才和組織上,就要去與之匹配,所以說(shuō)我們可以看到,小鵬汽車的人員結(jié)構(gòu)是非常豐富的,那么比如說(shuō)我們有來(lái)自很多互聯(lián)網(wǎng)的人,互聯(lián)網(wǎng)是比較重視用戶之間體驗(yàn)和交流的,所以我們帶著這個(gè)基因。

    但我們又深深知道這是一款汽車,所以也有汽車方面的基因,那我們?cè)谧銎囇邪l(fā)的平均工齡是十年,雖然說(shuō)小鵬汽車是一個(gè)造車新勢(shì)力,只有五歲,但是做汽車研發(fā)的是有十年工齡,和其他車企工程師的平均工齡是一樣的,所以說(shuō)體現(xiàn)了我們?cè)谲嚨钠焚|(zhì)方面會(huì)做好。

    另外,我們公司內(nèi)部成立了一個(gè)單獨(dú)的部門(mén),叫客戶運(yùn)營(yíng)部門(mén),是一個(gè)單獨(dú)的一級(jí)部門(mén),直接向一把手匯報(bào),它就是和客戶、車主之間交流,舉辦活動(dòng),相應(yīng)的聲音可以帶回來(lái)。

    新浪汽車:最后一個(gè)問(wèn)題,11月的時(shí)候奔馳EQC的發(fā)布,被認(rèn)為是豪華品牌進(jìn)入電動(dòng)車的事件,其實(shí)除了EQC,大眾的ID。,合資品牌開(kāi)始進(jìn)入到新能源領(lǐng)域,競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越充分,不再像原來(lái)藍(lán)海發(fā)展了,想問(wèn)一下小鵬汽車在這樣的環(huán)境下優(yōu)勢(shì)是怎樣的?未來(lái)怎么保持這樣的優(yōu)勢(shì)和突破?

    廖清紅:我是這樣看待這個(gè)問(wèn)題的,不管是奔馳還是奧迪等這些大品牌進(jìn)入新能源,我認(rèn)為這是非常好的一個(gè)事情,獨(dú)木不成林,其實(shí)這是一個(gè)非常大的市場(chǎng),非常大的領(lǐng)域,不可能是一兩家企業(yè)。

    當(dāng)這些汽車廠商進(jìn)來(lái),他就能夠把整個(gè)供應(yīng)鏈做得更成熟,整個(gè)用車環(huán)境,包括充電樁做得更成熟、更完善,就會(huì)有更多人投入到充電樁事業(yè),整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈都會(huì)很成功。

    小鵬汽車最大的優(yōu)勢(shì),我認(rèn)為有三點(diǎn),第一點(diǎn)我們?cè)谫Y金上沒(méi)有太大壓力,因?yàn)槲覀儎側(cè)谫Y了4億美金,去年也有融資,所以我們資金能夠讓公司可以很好運(yùn)轉(zhuǎn)。

    第二點(diǎn),我剛才講了,我們和其他車企一樣,都會(huì)從傳統(tǒng)功能走向體驗(yàn),小鵬恰恰具備這樣的基因,何小鵬是從互聯(lián)網(wǎng)過(guò)來(lái)的,他在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域做產(chǎn)品、做技術(shù)過(guò)來(lái),是不一樣的,汽車首先是一款產(chǎn)品,他把如何做智能產(chǎn)品的互聯(lián)網(wǎng)基因帶過(guò)來(lái)。

    小鵬在開(kāi)始建這棟樓的時(shí)候,該怎么樣做好這個(gè)地基,這方面就有優(yōu)勢(shì),我們互聯(lián)網(wǎng)的同學(xué)在我們公司沒(méi)有水土不服,大家能夠融合,形成創(chuàng)造力,我認(rèn)為這是第二點(diǎn)。

    第三點(diǎn),我們的營(yíng)銷,走了商超這個(gè)模式。大家知道現(xiàn)在4S店都要離開(kāi)中心,北京甚至五環(huán),甚至六環(huán),在深圳也是,他和消費(fèi)者接觸的機(jī)會(huì)就被壓縮了,所以說(shuō)我們率先進(jìn)入到商超模式,建立了經(jīng)驗(yàn),有利于我們和車主之間的溝通,從消費(fèi)者得到的聲音更靈敏。如果我們放在4S店聽(tīng)到車主的聲音其實(shí)已經(jīng)晚了,得益于直接和消費(fèi)者近距離接觸,所以在渠道方面也有一些積累吧。

    新浪汽車:好的,謝謝廖總。

    (責(zé)編:肖蒙蒙)

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    2019-11-23
    廖清紅:小鵬P7對(duì)標(biāo)Model S 明年二季度交付
    如果從車身的大小軸距方面,包括操控性方面來(lái)說(shuō),小鵬P7是與Model S對(duì)標(biāo)的。

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