11月22日，第十七屆廣州國際汽車展覽會正式拉開帷幕。本屆車展以 “新科技，新生活”為主題，展示前沿汽車科技，創(chuàng)造美好汽車生活。車展期間，新浪汽車聯(lián)合30秒懂車、跟我視駕、第一電動、車壹條對近50家車企負責人進行了采訪，對行業(yè)走勢、品牌發(fā)展等問題進行了深度溝通與交流。

以下為金康賽力斯CO-CEO兼CTO許林采訪實錄

金康賽力斯CO-CEO兼CTO許林

主持人：這里是2019年廣州國際車展，歡迎金康賽力斯CO-CEO兼CTO許林總來到《跟我視駕》、《新浪汽車》訪談間，首先請許總向大家打個招呼。

許林：《跟我視駕》、《新浪汽車》的朋友們，大家好，我是SERES（賽力斯）的許林。

主持人：首先請許總介紹一下，本屆廣州車展SERES（賽力斯）展臺有哪些參展亮點？

許林：2019廣州車展，我們?yōu)榇蠹規(guī)硇码妱愚I跑SUV——SF5純電和增程雙版本車型，其中，歷經(jīng)極限復雜全路況和多變復雜氣候挑戰(zhàn)，從川藏新萬公里專業(yè)體驗中凱旋歸來的SF5增程車型也同步亮相。此外，代表SERES（賽力斯）自主研發(fā)成果的高能量大功率電池系統(tǒng)、高性能的驅(qū)動電機、全鋁合金輕量化的增程底盤、高效能增程發(fā)電機等技術展品也在現(xiàn)場展出。歡迎大家蒞臨3.2號館SERES（賽力斯）展臺參觀品鑒。

主持人：SERES（賽力斯）同時布局增程和純電，是出于什么樣的考慮？未來增程電動市場會有怎樣的發(fā)展前景？

許林：政府多條政策的出臺，對純電動汽車的發(fā)展提出了包括純電動、增程式、燃料電池等多路徑發(fā)展建議?；趯π履茉葱袠I(yè)洞察和市場脈搏的把握，SERES（賽力斯）確立了純電和基于純電的增程并行發(fā)展的市場路線。

中國幅員遼闊，不同區(qū)域、不同人群、不同場景都將催生出不同的用車需求，用戶需要多元化的“電動汽車”選擇。SERES（賽力斯）基于高性能純電驅(qū)動技術，打造了兼顧性能與環(huán)保的SF5純電型；基于高性能純電驅(qū)動技術和智能增程電驅(qū)技術，打造了SF5增程車型，解決用戶里程焦慮的同時確保高性能的駕駛樂趣。SF5純電和增程雙版本車型的推出，為用戶提供了更加豐富的選擇。

目前，發(fā)力增程電動的車企越來越多，企業(yè)品牌之間將通過競爭與合作共同做大做強增程電動市場，積極推進增程技術的快速發(fā)展。

主持人：技術是新能源品牌做大做強的必修課，在技術層面，SERES（賽力斯）有哪些競爭優(yōu)勢？

許林：SERES（賽力斯）擁有中國領先、世界先進的高性能純電驅(qū)動技術和智能增程電驅(qū)技術。

SERES（賽力斯）自主研發(fā)的三合一電驅(qū)動系統(tǒng)集成了電機，變速齒輪和電機控制器，產(chǎn)品系列覆蓋了100kW到400kW規(guī)格，擁有良好的功率延展性。電控系統(tǒng)方面，SERES（賽力斯）自主開發(fā)了通用于不同車型的軟硬件解決方案，未來還將實現(xiàn)電驅(qū)動系統(tǒng)軟件的空中升級。SERES（賽力斯）的電池技術路線同時覆蓋方形和圓柱型高能量密度電芯，同時自主開發(fā)了完整的電池管理系統(tǒng)，通過領先的機械設計和熱管理設計，將每一顆電池進行精細化管理，不僅功能全面而且計算精確，可以將電芯溫度一直控制在25度±5度，在保證電池使用壽命的同時做到高效利用、安全無憂。SERES（賽力斯）還采用了先進的液冷技術，可確保電池具有高安全性，高能量密度和低成本的優(yōu)勢。

SERES（賽力斯）基于純電的增程技術面對不同的工況可提供兩大工作模式、六種智能工作狀態(tài)。第一種是純電直驅(qū)：電量充足，由電池放電驅(qū)動車輛行駛；第二種是增程發(fā)電直驅(qū)：增程器發(fā)電驅(qū)動車輛行駛；第三種是增程發(fā)電驅(qū)動+充電：增程器發(fā)電滿足車輛行駛的同時，富余電量向電池包充電；第四種是聯(lián)合供電狀態(tài)（增程發(fā)電+電池）：增程器發(fā)電+電池包放電滿足車輛的急加速或爬坡工況；第五種是對外供電：V2V及OBC 互充系統(tǒng)；第六種是能量回收狀態(tài)。

主持人：基于SERES（賽力斯）智能增程電驅(qū)技術打造的SF5增程型，相對市場上的純電車型有何突出優(yōu)勢？

許林： SF5增程型擁有510kW最大輸出功率和1040N·m最大扭矩，可實現(xiàn)230km/h的最高時速，百公里加速小于4.8秒，能夠帶給用戶媲美純電動的駕駛感受。在電動車用戶極為關注的續(xù)航層面，SF5增程型擁有超過150km（純電續(xù)航）+R（増程器介入后的續(xù)航）的續(xù)航里程，能夠徹底解決里程焦慮的用戶痛點，實現(xiàn)有電充電、無電加油、全時電驅(qū)，里程無憂。SF5還是首款搭載AliOS 2.0智能交互系統(tǒng)的量產(chǎn)車，它具備AI自我深度學習能力，還將陸續(xù)接入阿里生活服務生態(tài)，未來可通過超級ID串起多場景的貫穿體驗，讓用戶體驗到“人車合一”。

主持人：品質(zhì)決定了一款產(chǎn)品的生命力，SF5是如何保障產(chǎn)品以高品質(zhì)狀態(tài)交付至用戶手中？

許林：在安全方面，SERES SF5按照全球最高標準研發(fā)設計，符合美國IIHS-TSP標準、歐洲E-NCAP五星標準、中國C-NCAP五星標準；車身采用了高達1500MPa熱成型高強鋼，以確保車輛整體結(jié)構(gòu)的安全可靠。 在零部件品質(zhì)保障方面，SERES（賽力斯）凝聚世界一流合作伙伴，與眾多國際品牌供應商及一流技術公司合作，如博世、英偉達、華為、阿里巴巴等達成戰(zhàn)略合作，以確保在零部件供應和技術應用上達到產(chǎn)品的高品質(zhì)標準。

在制造保障方面，SERES（賽力斯）以先進的生產(chǎn)制造能力為產(chǎn)品品質(zhì)護航。SERES（賽力斯）將在重慶兩江工廠進行SF5的生產(chǎn)制造，該工廠生產(chǎn)線引進大量全球頂級裝備開發(fā)商和系統(tǒng)集成商，以平臺化、自動化、智能化、數(shù)字化為目標，保障SF5制造品質(zhì)標準。先進的制造技術之外，超高質(zhì)量精度控制也是SF5品質(zhì)保障的關鍵之處，兩江工廠通過高精度的制造工藝和高精度的檢測標準來保證車輛品質(zhì)。在檢測標準上，工廠施行“踐行檢查”和“機器人運檢” 的人機把關并行模式。

此外，SERES（賽力斯）還進行了遠超用戶日常用車場景的測試，踐行品質(zhì)造車精神，驗證技術可靠性和產(chǎn)品品質(zhì)，確保每一輛交付到用戶手中的產(chǎn)品都能讓用戶滿意和放心。首先是500萬公里品質(zhì)測試，SF5自2018年8月在新西蘭進行反季節(jié)的極寒測試，同時開啟了500萬公里全球品質(zhì)驗證征程。隨后SF5陸續(xù)在黑河、牙克石、三亞、吐魯番等地，完成了高寒、高溫、高濕、多灰等一系列極限工況下的產(chǎn)品可靠性測試。除傳統(tǒng)的三高測試外，我們還專門驗證了SF5的電池包、電機等核心部件，在耐腐蝕性、低溫/暴曬保護等方面最大限度保證產(chǎn)品品質(zhì)的可靠性。

其次，SF5還經(jīng)歷了川藏新萬公里專業(yè)體驗活動，今年9月，SERES（賽力斯）選擇了中國最為艱難的極限路段作為SF5的閱兵場，歷時22天，從地表溫度55℃到零下15℃的溫差考驗、從200m到5000m以上的海拔挑戰(zhàn)，公司高層領導、全價值鏈成員以及行業(yè)專家、媒體共同參與，親身見證了SF5在極限復雜的全路況和多變復雜的氣候中的高性能和穩(wěn)定性表現(xiàn)。不僅實現(xiàn)了中國全時電驅(qū)汽車從拉薩到喀什路段測試零的突破，還創(chuàng)造了在惡劣環(huán)境下電動車專業(yè)體驗規(guī)模及時間的品質(zhì)馬拉松記錄。

主持人：目前SERES（賽力斯）兩江工廠進展如何？您如何看待新零售？2020年有何產(chǎn)品規(guī)劃？

許林：兩江工廠已經(jīng)全線準備就緒，完成了包括制造設備、制造技術、生產(chǎn)線運營和產(chǎn)品質(zhì)量檢測保障等各項調(diào)試和最終投產(chǎn)，工廠團隊全部高效在崗工作，軟硬件均達到滿負荷狀態(tài)，生產(chǎn)全線已為SF5上市做好了準備。

新零售模式下需要將線上線下高度融合，用技術推動用戶零售體驗的業(yè)態(tài)。SERES（賽力斯）也將以用戶為中心，高度整合線上線下服務，建立更多觸點服務用戶。

未來SERES（賽力斯）將繼續(xù)堅持在電動汽領域的創(chuàng)新和研發(fā)，推出車型將覆蓋 SUV、轎車、MPV 以及跑車等，滿足用戶對不同品類電動車的需求。

主持人：今天感謝許總。

許林：謝謝《跟我視駕》、《新浪汽車》媒體朋友們。

(責編：郝冉)

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