在“芯動(dòng)2020+”上汽榮威綠芯戰(zhàn)略溝通會(huì)上，上汽乘用車高管表示2020年是上汽乘用車產(chǎn)品大年，包括新能源車型。落點(diǎn)在“新”。所謂新能源、新服務(wù)、新體驗(yàn)、新價(jià)值、新金融實(shí)際上都是圍繞著“新”，這也是我們榮威和名爵品牌向上的一個(gè)重要突破口。溝通會(huì)上，上汽榮威著眼于2020年及近未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)、用戶需求，提出新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新模式全維度突破的發(fā)展路線，以前瞻性和現(xiàn)實(shí)意義并存的新思路，為行業(yè)技術(shù)突破、設(shè)計(jì)革新、服務(wù)升級(jí)提供了方向。

新技術(shù)，是指上汽榮威對(duì)“三電”技術(shù)的全面掌控。公司通過與行業(yè)龍頭的合作，在電芯、功率半導(dǎo)體、電機(jī)三大關(guān)鍵零件上，構(gòu)建有核心競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈。此外，上汽榮威即將推出平臺(tái)化的電驅(qū)動(dòng)、電池方案，并探索將AI應(yīng)用到駕駛模式、能量回收模式、電量管理等模式的組合上。

新設(shè)計(jì)，是指上汽榮威此次推出的全新設(shè)計(jì)理念——“集智設(shè)計(jì)”。該設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)“集成、本質(zhì)、生命力”三大設(shè)計(jì)觀點(diǎn)，并將落地于榮威首款純電轎車Ei6。據(jù)悉，該車型除了采用前臉符號(hào)、矢量矩陣前大燈等設(shè)計(jì)外，還將實(shí)現(xiàn)600km續(xù)航里程。

新模式，則是上汽榮威在溝通會(huì)上提出的NetGreen服務(wù)模式。而新金融服務(wù)、新共享運(yùn)營(yíng)、新互動(dòng)社交、新智能客廳也將構(gòu)建上汽榮威的新服務(wù)，提升經(jīng)銷商服務(wù)能力與質(zhì)量。

具體而言，上汽榮威即將推出平臺(tái)化電驅(qū)動(dòng)解決方案、電量兼容平臺(tái)化電池方案等領(lǐng)先技術(shù)，并且自主掌握電控開發(fā)與驗(yàn)證，以保障旗下新能源產(chǎn)品的開發(fā)。

技術(shù)是競(jìng)爭(zhēng)力的本質(zhì)。全新發(fā)布的上汽第二代智能插電混動(dòng)技術(shù)，在平行軸布局的節(jié)奏結(jié)構(gòu)下，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)6擋變速、電機(jī)4擋變速，電齒比更加綿密，傳動(dòng)效率達(dá)到94%，換擋和響應(yīng)速度較之前有了明顯提升，結(jié)合集成了駕駛模式、能量回收模式、電量管理模式等18種組合的 iEM智能能量管理系統(tǒng)，可以帶給駕乘者更平順、更節(jié)能的操控體驗(yàn)。

上汽榮威不僅注重自主研發(fā)，也通過與行業(yè)頂尖企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)對(duì)“三電”技術(shù)的掌控。在電芯、功率半導(dǎo)體、電機(jī)三項(xiàng)關(guān)鍵子零件的研發(fā)制造上，與寧德時(shí)代、英飛凌等國(guó)內(nèi)外頂尖企業(yè)聯(lián)手，構(gòu)建完善的供應(yīng)鏈。

今年前三季度，榮威Ei5市場(chǎng)銷量近萬(wàn)輛，榮威ei6也成為20萬(wàn)以內(nèi)唯一銷量破萬(wàn)的插電混動(dòng)車型。更難得的是，榮威新能源主銷車型均價(jià)在15萬(wàn)以上，屬于市場(chǎng)上中高端的定位，可見上汽榮威已經(jīng)得到不少消費(fèi)者的認(rèn)可。

隨著新四化的不斷加深，消費(fèi)者對(duì)于新能源車型的期待值也更高。在設(shè)計(jì)方面，上汽榮威在發(fā)布“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念之后，又組建了設(shè)計(jì)戰(zhàn)略研究實(shí)驗(yàn)室、計(jì)算設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室及可視化設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室三大設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室，以“集成、本質(zhì)、生命力”為三大設(shè)計(jì)觀，推出了全新智能電動(dòng)設(shè)計(jì)理念—集智設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)理念將在榮威全新Ei6使用。

同時(shí)在出行服務(wù)領(lǐng)域，榮威提出了NetGreen新模式，用戶端將推出碼上看車、深度試駕、新消費(fèi)訂閱模式等全新服務(wù)，增強(qiáng)用戶服務(wù)體驗(yàn)和價(jià)值感知；而在銷售端，新金融服務(wù)、新共享運(yùn)營(yíng)、新互動(dòng)社交、新智能客廳將構(gòu)建上汽榮威新能源“四次方”，提升經(jīng)銷商服務(wù)能力與質(zhì)量。NetGreen新模式的雙端革新，將形成覆蓋“看試買用養(yǎng)賣”的全出行周期閉環(huán)，為行業(yè)服務(wù)提供一種新思路。

“后補(bǔ)貼時(shí)代”的到來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)也隨之遭遇了寒冬，在未來(lái)失去補(bǔ)貼扶持之后，由目前的政策市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)市場(chǎng)還需要比較漫長(zhǎng)的一段時(shí)間。上汽榮威此次以技術(shù)升級(jí)、設(shè)計(jì)更新、推出全新的服務(wù)模式為導(dǎo)向，對(duì)于之后的市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行了預(yù)判，不僅是對(duì)新形勢(shì)下自身發(fā)展做出了規(guī)劃，也是為“后補(bǔ)貼時(shí)代”的新能源車企提供了新的方向。

(責(zé)編：李碩)

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