11月22日，第十七屆廣州國際汽車展覽會正式拉開帷幕。本屆車展以 “新科技，新生活”為主題，展示前沿汽車科技，創(chuàng)造美好汽車生活。車展期間，新浪汽車聯(lián)合30秒懂車、跟我視駕、第一電動、車壹條對近50家車企負責人進行了采訪，對行業(yè)走勢、品牌發(fā)展等問題進行了深度溝通與交流。

以下為東風乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌采訪實錄

東風乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌

卿欽：我們歡迎東風乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌顏總來到新浪汽車和跟我私下的聯(lián)合訪談間！顏總，先跟網(wǎng)友們打個招呼吧！

顏宏斌：沒問題。新浪和跟我試駕的網(wǎng)友大家好，很高興今天有機會跟大家做一個交流。

思媛：顏總，今年推出的奕炫是咱們東風風神一個標志性的產(chǎn)品，它在外形上采用了全新的設計語言，在科技智能搭載上也是比較領先的。您如何看待咱們奕炫這個產(chǎn)品的？

顏宏斌：確實感謝廣大網(wǎng)友對于我們風神奕炫這款新產(chǎn)品的關注，這款車是我們風神品牌今年的一個重量級的車型，我們花了將近半年的時間來對它進行預熱、推廣，在9月份上市，到現(xiàn)在為止將近兩個月左右的時間。應該說銷售已經(jīng)過萬，截止目前，市場熱度不減，一直還是一個供不應求的狀態(tài)。這款車就像主持人剛才所說的，它的外觀造型確實是非常符合年輕人的審美。我想不僅僅是造型，我們把它的產(chǎn)品點歸納成智、炫、動、心四個方面，炫只是其中一個，“智”（智能化）的水平也達到一個非常高的高度，他的智能車機達到了WindLink 4.0的版本，它的智能生態(tài)、語音響應都達到一個新的水準，包括它還搭載了L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)。

在“動”方面，動力性能不僅我們有1.0TD和1.5T雙動力總成組合，而且它的底盤是CMP全球的產(chǎn)品平臺，是由東風集團和PSA集團聯(lián)合開發(fā)的，底盤性能非常優(yōu)異，后面有機會可以聊到它在CTCC場地賽上已經(jīng)三次奪冠。

在安心方面，它的安全裝備也是非常豐富，而且在我們的十年質(zhì)保、供應商的管理水平、品質(zhì)保障方面也是在行業(yè)領先的。所以應該說是盡我們的努力，以高標準去打造這一款車，在四個方面都代表了東風風神造車的一個新的高度，能夠得到目前市場上初期的一個非常正向的反饋，也是讓我們能夠更加堅定了我們“造好車”這樣的一個信心！

卿欽：我印象中風神有一款好車是AX7，推出的年頭也比較長，而且市場上的反饋也是挺好的，而且我經(jīng)常能在像北京這些城市也經(jīng)常能看見。但是咱們這次2020款AX7的售價直接奔12萬以上，這個售價在自主品牌里面確實有挑戰(zhàn)和難度的，我不知道這是基于什么考慮。

顏宏斌：謝謝主持人關注，確實AX7產(chǎn)品系列一直是我們整個東風工程品牌的一個當家花旦，而且自從去年推出了全新一代AX7之后，它更加是我們的旗艦，不僅是價位上是旗艦，而且從它整個造車的水平，從我們所搭載的一些技術(shù)裝備來講，包括它的定價，它所針對的目標人群，相對在自主品牌里面是比較高端的。我們目前對全新一代AX7的定位，是瞄準的自主里面的中高端的人群，是對于我們中國品牌更有信心，然后對自己的消費選擇更有自信的這一群不盲從的人，我們稱之為新勢代智享青年。客觀的來講，這部分人群可能在全體市場里面的比重可能不會太高，但是我們認為這是一部分優(yōu)質(zhì)的人群，我們要真正的把他們的需求滿足好。因此我們在產(chǎn)品打造和市場整個運作策略上，我們更加是一個穩(wěn)健，而且不斷給它賦能的一個策略。

什么叫穩(wěn)??？我們在2020款升級的時候，把動力總成更加升級了，底盤調(diào)校是請的歐洲的豪華品牌的底盤調(diào)教大師來調(diào)教。在智能車機的升級方面，我們也是跟奕炫同步升級到WindLink 4.0，所有以前AX7的保有客戶都可以免費升級到4.0。與此同時，我們還可以免費獲贈“酷我”和“喜馬拉雅”的一年VIP會員，這個在別的車企幾乎是沒有的，完全免費！

我們的理念是什么？我們要和我們的客戶共同成長，因為我們的技術(shù)、我們的WindLink生態(tài)在發(fā)展。不能說因為我以前用的是老版本，我就不能享受到最新的，我們不僅是最新的，而且是5年的免流量，是全流量，不是基礎流量，大家做測量就很清楚了。

卿欽：很多企業(yè)是基礎流量

顏宏斌：是啊，我們是5年的全流量！你在上面聽歌、聽郭德綱的相聲等等，“喜馬拉雅”聽書全免流量。為什么要這么去做？我們要用超出客戶期待的這樣的一個關懷，讓他們和我們品牌共同成長，然后去使得AX7的車輛特別保值，客戶覺得自己的消費特別增值。這樣的話，我們一年下來雖然AX7的銷量沒有非常大幅的增長，但是它在區(qū)隔內(nèi)的市占率還是非常穩(wěn)健的，而且我們的終端價格也是非常穩(wěn)健的。在這個區(qū)隔內(nèi)實際上基本是一個紅海，大家耳熟能詳?shù)囊恍┯焉蹋麄兊漠a(chǎn)品動不動是降2萬、3萬，而我們端價格的降幅只有它們的1/2，甚至1/3，所以說我們的人群是非常穩(wěn)定的。我想在這款車上，我們的策略就是要保持它的這種高品質(zhì)客戶，保持我們對客戶的粘性，以及對它的賦能和口碑。

卿欽：在我印象當中這是一款明星車型，而且我覺得產(chǎn)品本身的價值是非常高的。第二個是附加價值也挺高的，這點我覺得真的挺難的，我剛才講的包括“喜馬拉雅”也好，這種全流量的免費，至少對于像我這樣的準90后來講，確實是非常有吸引力的事。

思媛：是！年輕人現(xiàn)在對這種免流量或這種人機交互的東西的期望值還是蠻高的。年輕人對免流量的期待值是蠻高的。風神的品牌煥新戰(zhàn)略和進展如何呢？

顏宏斌：從今年初開始，我們已經(jīng)確定了品牌的煥新戰(zhàn)略，年輕人群的加入使得我們的品牌更有生機和活力。我們的生態(tài)延展，包括L2+級自動駕駛的導入，都讓品牌的內(nèi)涵越來越豐富。包括一方面，我們今年非常榮幸跟國乒攜手，我們風神品牌LOGO出現(xiàn)在國際賽場，見證了國乒取得非常優(yōu)異的的成績。劉國梁主席也親自參與我們風神新車命名的發(fā)布，包括球員也參與了上市發(fā)布會，給我們很大的動力，使我們的品牌有了全新的面貌。

我想所有做的這些品牌的建設是一個行穩(wěn)致遠的過程，我們做了很多的積累和鋪墊，現(xiàn)在也正在努力對整個品牌的話語體系，和整個品牌的溝通方式，做一次全新的策劃和規(guī)劃。我們期待在明年上半年，可能會有更大的動作推出來，屆時大家會看到一個完全不一樣的風神品牌。

卿欽：那些動作暫時保密？

顏宏斌：我們正在籌劃之中，保持一點期待感。

思媛：渠道方面現(xiàn)在具體變化有哪些？

顏宏斌：今年應該說車市非常嚴峻，對經(jīng)銷商而言不容易，我們總體的渠道數(shù)量還是穩(wěn)健的，大概在270家左右。其中，我們也有結(jié)構(gòu)性的優(yōu)化，也有一小部分的優(yōu)勝劣汰，很高興引入了一些優(yōu)質(zhì)的經(jīng)銷商加入到我們的品牌來。

除此以外，對于碰到困難的經(jīng)銷商，我們也給予了很多針對性的幫扶和減庫，我們總體經(jīng)銷商的庫存比去同期降低了，經(jīng)銷商庫存系數(shù)處在1.5的良性水平。明年我們的經(jīng)銷商會更加向良性發(fā)展。

卿欽：奕炫剛發(fā)布的時候，感覺品牌影響力和聲量非常大。面對大環(huán)境的波動下行，市場表現(xiàn)怎么樣？另外，東風風神在品牌層面有沒有什么動作？

顏宏斌：就像中國市場現(xiàn)在碰到一些調(diào)整和波動，風神品牌的發(fā)展過程中，我們也會有些波動。從去年到今年，我們在這個調(diào)整和波動過程中，應該說重新找到了增長的方向，我們重新回到軌道上來。從去年到今年10月為止，我們在新車風神奕炫的熱銷帶動下連續(xù)三個月實現(xiàn)了同比正增長，預計年底會實現(xiàn)兩位數(shù)的增長。

剛才談到新車的投放和品牌活動，包括CTCC，風神奕炫在沒有上市之前就組成了車隊參加了賽事，我們七次登上領獎臺三次奪冠。包括在營銷推廣方面逐步加大馬力，但我覺得在做品牌營銷推廣的過程中還是要非常注重精準性，因為一個品牌的成長不是一蹴而就的，我們會按照目前既定的方向，我們目前也做了很多廣泛的市場調(diào)研。

大家感覺到東風風神的品牌，正在發(fā)生一些轉(zhuǎn)變的跡象，未來我們會沿著這個方向穩(wěn)步推進。

卿欽：剛才顏總說年底可能有兩位數(shù)的增長，但明年會面臨比較大的挑戰(zhàn)。明年有什么計劃和目標？

顏宏斌：臨近年底，各媒體都在預測，對于整體的大盤，我個人也不是那么樂觀。汽車行業(yè)發(fā)展還是要依托于宏觀經(jīng)濟的走勢，我覺得明年大盤還是一個持平或者微微的負增長狀態(tài)，不要過高預期反轉(zhuǎn)正增長，但這個過程中，我覺得還是有些結(jié)構(gòu)性的市場機會。我覺得也是優(yōu)勝劣汰的過程，只要我們把產(chǎn)品做好，我們明年還預期有正增長的過程。這些靠什么？首先是產(chǎn)品，我們今年投放了風神奕炫獲得正向反饋，明年無論是從造型、智能裝備水平都會提升。我們今年是穩(wěn)住了整個渠道隊伍，明年會賦能渠道，我們也會戰(zhàn)略性引入一些經(jīng)銷商，渠道方面也會持續(xù)發(fā)力。

最后一個品牌營銷，我們今年展開品牌煥新的戰(zhàn)略也得到了正向的反饋，明年會在這個方面加大馬力和推進力度，大家從品牌認知的角度更加喜歡一個更加年輕、更加有活力的風神品牌，如果我們把這方面的工作真正做扎實，而且內(nèi)部也形成了共識，如果真正做到位，即使明年整個大市依然是持平的狀態(tài)，我們風神還是會有一個顯著的正增長。

卿欽：我個人希望風神品牌帶領其他品牌往上。最后一個問題，自主品牌整體的品牌占比下降，轎車可能不高，在SUV市場也會下降，那在新能源領域是否會有不一樣的增長點？

顏宏斌：感謝主持人對這塊市場的關注，剛才我說的幾款新車里面，我們新能源明年有新車要投放，明年將投入兩款新產(chǎn)品，實現(xiàn)市場拓展。從長遠來看，雙積分政策的導向都會提升大家對新能源的重視。雖然新能源短期有點波動，但長期而言依然有很大的機會，我們明年這方面也會成為新的增長點。

思媛：感謝顏總分享。

(責編：郝冉)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。