在科技改變生活的過程中，數(shù)字化技術(shù)催生各行業(yè)不斷的創(chuàng)新，作為汽車資訊、原創(chuàng)內(nèi)容傳播的門戶平臺(tái)，在2G-4G時(shí)代的發(fā)展曲線中已經(jīng)獨(dú)占鰲頭，在加入大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈的后臺(tái)技術(shù)后，就可轉(zhuǎn)變?yōu)榫_的內(nèi)容分發(fā)、內(nèi)容營(yíng)銷及廣告投放，而5G時(shí)代的來臨，或?qū)㈩嵏菜械拿襟w規(guī)則，圈層在哪？用戶的生命周期有多久？?jī)?nèi)容生態(tài)按照怎樣的邏輯構(gòu)建？甚至是今后媒體的價(jià)值在哪里？都是目前全媒體平臺(tái)需要去思考的，在汽車領(lǐng)域，媒體針對(duì)B、C端用戶需要作出哪些創(chuàng)變來迎接未來？

2019年11月21日，主題為“全鏈用戶”的新浪汽車新議私享會(huì)在廣州喜臨院酒店舉辦，這是一場(chǎng)新時(shí)代的戰(zhàn)略交流、學(xué)術(shù)分析和深度溝通會(huì)，更是一次關(guān)于汽車媒體行業(yè)未來發(fā)展走向的巔峰探索。會(huì)議攜手行業(yè)內(nèi)的資深經(jīng)理人、媒體意見領(lǐng)袖、數(shù)據(jù)分析及商業(yè)價(jià)值挖掘機(jī)構(gòu)，共同把脈新時(shí)代汽車媒體生態(tài)圈的構(gòu)建基礎(chǔ)與場(chǎng)景應(yīng)用，為汽車媒體鋪路基石，應(yīng)對(duì)變革打通新營(yíng)銷、新傳播，為汽車行業(yè)的商業(yè)合作創(chuàng)造無限可能。

新議是新浪汽車全新打造的高端私密思想IP，旨在為汽車圈層提供更多跨領(lǐng)域的思想分享，干貨交流以及泛汽車拓圈。基于內(nèi)容生態(tài)、用戶生態(tài)以及消費(fèi)驅(qū)動(dòng)等多重要素發(fā)生巨變，新浪汽車在自身強(qiáng)大的媒體基因與社交基因基礎(chǔ)上，希望能夠?yàn)橛杏绊懥Φ钠嚾耍罱ㄒ粋€(gè)屬于我們汽車但又不限于汽車的思想碰撞平臺(tái)。

會(huì)上，新浪汽車事業(yè)部總經(jīng)理吳默在致辭中表示，新浪在汽車經(jīng)銷商端投資了一個(gè)叫“好買車”的公司，區(qū)別于收取會(huì)員費(fèi)做推廣的模式，“好買車”將基于成交量來進(jìn)行對(duì)經(jīng)銷商的專門服務(wù)。另外，新時(shí)代下汽車品牌的營(yíng)銷如何增加用戶的粘度，吳默認(rèn)為社交平臺(tái)上汽車品牌的壁壘還是存在的，每個(gè)品牌之間的鴻溝會(huì)非常大，在十個(gè)調(diào)研品牌中，聲量和銷量的相關(guān)性已經(jīng)達(dá)到80%以上，微博是所有熱點(diǎn)的聚合之地，比如孫燕姿一個(gè)新能源車型的購(gòu)車需求，就帶動(dòng)了整個(gè)車企及用戶的互動(dòng)。明星、公共事件熱點(diǎn)、IP都將成為粉絲線索的遷移和品牌營(yíng)銷的聚合?？偨Y(jié)來說，用戶對(duì)于自身品牌偏好的事件，背后映射的是在存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上，企業(yè)想要獲取的用戶基礎(chǔ)，好的用戶基礎(chǔ)是企業(yè)重要的社交資產(chǎn)，有時(shí)會(huì)比“最后一步”更重要。

對(duì)于新時(shí)代用戶與汽車內(nèi)容的關(guān)系，克勞銳CEO張宇彤在演講中表示，在汽車內(nèi)容走過的30年里，內(nèi)容方向與創(chuàng)作者都發(fā)生了變化，產(chǎn)品誕生之前即與內(nèi)容營(yíng)銷同步，汽車內(nèi)容已形成多元化傳播內(nèi)容生態(tài)。品牌不光要借用網(wǎng)紅KOL的流量，更要成為網(wǎng)紅，一定要用多元化內(nèi)容的溝通，人不僅可以成為媒介，也可以成為旗幟和口碑，甚至可以成為銷售的渠道。

在新的媒體生態(tài)下，“人”的價(jià)值被無限放大，但如何高效的做傳播，上海大學(xué)副教授、新浪微博傳播顧問劉寅斌表示，中國(guó)消費(fèi)者的心里活動(dòng)難以捉摸，消費(fèi)者會(huì)有很多考量，喜歡品牌又要考慮“撞衫”的機(jī)率有多少，從快消品日漸減少的研發(fā)時(shí)間上看，包括汽車行業(yè)在內(nèi)，任何行業(yè)都無法保證未來消費(fèi)者對(duì)你是否喜愛。所以，在內(nèi)容營(yíng)銷上他建議，在年輕人喜歡的平臺(tái)上，用年輕人喜歡的方式，和年輕人交流。今天企業(yè)面對(duì)的挑戰(zhàn)，誰能夠更快以更簡(jiǎn)單的方式，準(zhǔn)確的用各種各樣的平臺(tái)和消費(fèi)者互動(dòng)，解決消費(fèi)者疑問，滿足消費(fèi)者需求，創(chuàng)造消費(fèi)者愉悅感，進(jìn)而誰就可能成為這個(gè)行業(yè)最有影響力的品牌。

同樣面對(duì)新時(shí)代的媒體傳播，寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋坦言道他有三老、三怕、三憂，作為老車主、老司機(jī)、老汽車媒體，吳迎秋認(rèn)為現(xiàn)在見到的車越來越多，說明白的車越來越難，開過的車越來越多，但是開得越來越慢，而面對(duì)快速變化的汽車行業(yè)，吳迎秋表示越來越不敢對(duì)汽車說三道四，指東道西，他認(rèn)為現(xiàn)階段媒體和車企一樣，有十萬加、百萬加的閱讀，也不一定是你的客戶。汽車媒體的價(jià)值已經(jīng)變化，已經(jīng)不是工具、平臺(tái)，而是服務(wù)于用戶。

此外，所有到場(chǎng)嘉賓延續(xù)了主題演講的熱度，在新浪汽車總編輯陳瑤的帶動(dòng)中，紛紛表達(dá)了自己對(duì)于“全鏈用戶”這個(gè)主題的理解。比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江表示面對(duì)投放轉(zhuǎn)換，比亞迪品牌塑造和用戶的傳遞需要深入到新的媒體方向中。北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤表示，面對(duì)用戶的思維轉(zhuǎn)變，北京現(xiàn)代從今年開始在做粉絲的營(yíng)銷，將汽車低頻營(yíng)銷提升，為品牌帶來流量和價(jià)值。

一汽轎車股份有限公司副總經(jīng)理?xiàng)畲笥赂袊@90后消費(fèi)貸占了50%，留下汽車線索占42%，他們一定能推動(dòng)自主品牌向上。一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理馬振山表示，要用多維度觸點(diǎn)連接客戶、維系客戶，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理辛宇也表示要珍惜每一個(gè)客戶觸點(diǎn)帶來的客戶反饋，吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰則表示車企對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握至關(guān)重要。

新的營(yíng)銷將會(huì)承載到新的傳播平臺(tái)中，新浪微博、綠洲是國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的媒體社交平臺(tái)，新浪汽車總編輯陳瑤認(rèn)為面對(duì)新的營(yíng)銷趨勢(shì)，用戶在兩個(gè)平臺(tái)所做的內(nèi)容都還沒有挖掘到更深的寶藏，希望內(nèi)容創(chuàng)作者生產(chǎn)更多優(yōu)質(zhì)內(nèi)容促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

新浪旗下的綠洲與微博都能夠吸引消費(fèi)者關(guān)注，微博增值副總裁原源表示汽車頻道在綠洲中是非常大的一個(gè)頻道，內(nèi)容架構(gòu)包含車型、車系、測(cè)評(píng)、資訊，還有街拍車，能夠用年輕人的方式跟年輕人溝通，并且根據(jù)消費(fèi)情況讀懂它。

新浪網(wǎng)高級(jí)副總裁鄧慶旭最后總結(jié)到，在多元化的社會(huì)展現(xiàn)空間內(nèi)，給每個(gè)人提供了生存空間，車企與明星一樣，在其中的競(jìng)爭(zhēng)是很大的，不過，新浪門戶是一個(gè)媒體價(jià)值多層次化的平臺(tái)，能夠帶來共贏的商業(yè)轉(zhuǎn)化。

新浪汽車首次新議私享會(huì)收獲了行業(yè)內(nèi)、外，對(duì)于用戶及媒體價(jià)值鏈的養(yǎng)分補(bǔ)給，從企業(yè)代表、專家、行業(yè)意見領(lǐng)袖的分享中看到了宏觀上分圈層的內(nèi)容、營(yíng)銷戰(zhàn)略，微觀中從數(shù)據(jù)角度剖析用戶需求，融合各領(lǐng)域內(nèi)容、營(yíng)銷的新方法，雖然車市正“寒冬”，但在荊棘里，“人”的價(jià)值會(huì)被無限放大。新浪汽車新議品牌將持續(xù)打造汽車及非汽車領(lǐng)域包含產(chǎn)品、用戶、營(yíng)銷、終端等宏觀、微觀層面的主題談?wù)摚瑒?lì)志成為門戶綠洲，互利共贏。

(責(zé)編：李碩)

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