伴隨神龍汽車有限公司“元”復(fù)興計(jì)劃的逐步落地，公司或?qū)⒂诮趯酒煜聝纱笃放茤|風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍的高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行人事調(diào)整。

其中，東風(fēng)標(biāo)致品牌部總經(jīng)理李廣濤將調(diào)離，由原東風(fēng)標(biāo)致品牌部副總經(jīng)理葛林德（David GUERIN）接任品牌部總經(jīng)理一職。東風(fēng)雪鐵龍方面，東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理蕭逸飛（Frédéric CHAPUIS）調(diào)回PSA，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理任光職位不變。自此，兩家合資公司以往中法雙方各派一名高管擔(dān)任正副總經(jīng)理的“雙總經(jīng)理制度”改寫為一個(gè)總經(jīng)理統(tǒng)一管理。

據(jù)了解，本次組織演變方案是神龍公司在股東雙方共同參與指導(dǎo)下，基于當(dāng)前經(jīng)營形勢和長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，經(jīng)過充分醞釀、對標(biāo)和研究作出的決定。

具體內(nèi)容包括：取消專業(yè)副總，減少執(zhí)委會(huì)成員，提高決策效率；取消部長雙設(shè)雙簽，強(qiáng)化中法一個(gè)工作團(tuán)隊(duì)；壓縮管理層級，縮短匯報(bào)線，提高溝通效率。

神龍公司執(zhí)行副總經(jīng)理、黨委書記李軍在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，神龍公司的改革勢在必行、迫在眉睫。

“本次改革是一套系統(tǒng)規(guī)劃、全面鋪開的綜合解決方案，它不僅涉及神龍公司的治理模式、組織架構(gòu)、決策機(jī)制，也涉及薪酬、崗位、人員等一系列配套措施。這次改革的核心方向是：構(gòu)建適配未來20~30萬輛產(chǎn)銷規(guī)模的公司組織架構(gòu)、提升神龍公司決策效率和運(yùn)行效率、強(qiáng)化營銷管理觸點(diǎn)、營造風(fēng)清氣正的政治生態(tài)?！崩钴姳硎?。

神龍公司在今年9月公布了“元”復(fù)興計(jì)劃，具體包括三大階段。

2019年為“培元”階段，神龍將從開源節(jié)流兩方面多措并舉，扭轉(zhuǎn)銷量下滑勢頭，使公司的盈虧平衡點(diǎn)下降至18萬輛以下，并積極改善現(xiàn)金流。

2020年-2021年為“固元”階段，公司進(jìn)一步將盈虧平衡點(diǎn)降低至15萬輛以下，將銷量逐步提升到25萬輛的水平，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的盈利；

2022年-2025年進(jìn)入“拓元”階段，公司將投放更具備競爭力的新產(chǎn)品，使銷量達(dá)到40萬輛的水平。

(責(zé)編：李碩)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。