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    青年汽車敗走八城 是不是一場“龐”式騙局?

    因“水氫發(fā)動機”而出名的青年汽車集團有限公司董事長龐青年,其一手打造的杭州青年汽車有限公司在上個月正式完成破產(chǎn)程序,近日宣告破產(chǎn)。

    據(jù)人民法院公告網(wǎng)近日發(fā)布的消息,因青年汽車的破產(chǎn)財產(chǎn)已經(jīng)分配完結(jié),按規(guī)定,已于2019年10月21日裁定終結(jié)青年汽車破產(chǎn)程序。

    今年,5月22日,一篇名為《水氫發(fā)動機在南陽下線,市委書記點贊!》的文章在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)熱議,報道稱:河南南陽氫能源汽車項目取得最新成果,車輛只需加水即可行駛。而河南南陽市委書記在體驗后,表示非常好,并用英文稱贊“very good ”。而這背后,用到的正是青年汽車的“水氫發(fā)動機”動力技術(shù)。

    當(dāng)時,消息一出,引發(fā)大量專家和網(wǎng)友的質(zhì)疑,水氫發(fā)動機研制成功了?汽車只要加水就能自由上路行駛?這到底靠譜嗎?

    半年過去了,據(jù)人民法院公告網(wǎng)顯示,杭州市蕭山區(qū)人民法院于2019年10月21日裁定終結(jié)杭州青年汽車有限公司破產(chǎn)程序。

    至此,“汽車加水就能跑”的鬧劇收場。

    河南南陽高新區(qū)的官網(wǎng)信息顯示,2018年12月28日,青年汽車氫能源整車項目落戶南陽高新區(qū),項目首期投資81.63億元,預(yù)計2020年建成投產(chǎn)。

    一些專家認(rèn)為水氫發(fā)動機這一技術(shù)僅在理論上可行,實際應(yīng)用卻存在較大問題,這個項目或存在嘩眾取寵的嫌疑。

    對此,河南省南陽市工業(yè)和信息化局工作人員當(dāng)時的回復(fù)是:是記者報道的時候用詞不當(dāng),它現(xiàn)在應(yīng)該是驗證的階段,不是正式生產(chǎn),工信部尚未對水氫發(fā)動機進(jìn)行認(rèn)證驗收。

    2001年1月,龐青年注冊成立青年汽車集團。據(jù)公開信息,青年汽車集團至今有34次被列為失信被執(zhí)行人,龐青年先后有20次被列為失信被執(zhí)行人,并被采取限制消費措施,其失信行為包括有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務(wù),違反財產(chǎn)報告制度等。

    “水氫發(fā)動機”意味著車載水可以實時制取氫氣,車輛只需加水即可行駛?!八畾浒l(fā)動機”究竟來源何處?是何工作原理?央視財經(jīng)記者就目前披露的情況和信息,采訪了新能源汽車專家。

    專家表示,氫氣的制取是當(dāng)前燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ),也是面臨的一大難點。雖然不能直接斷定是騙局,但至少存在兩大疑點:一是如何實現(xiàn)低成本電解水制氫;二是如何將制氫過程車載完成。

    中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會秘書長 崔東樹:如果簡單地用催化劑制氫的話,應(yīng)該是目前科學(xué)沒有完成攻克的課題。

    其實,經(jīng)央視財經(jīng)記者調(diào)查,所謂的水氫汽車,除了加水,關(guān)鍵還要加一種神秘材料制成的催化劑。

    青年汽車集團水氫項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 杜云友:雖然成分不能公開,但成本目前為止肯定比油高。目前為止比油要貴3-5倍。

    一個用水比用油還貴的項目,怎樣實現(xiàn)量產(chǎn)呢?對此,龐青年稱,不用購買者擔(dān)憂,這是企業(yè)的事情,“如果賠錢,企業(yè)會做嗎?”而對于鋁粉加水包括神秘納米材料,到底需要多大成本才能生產(chǎn)一公斤氫氣,龐青年始終沒有回答。他還稱,水氫汽車的反應(yīng)物提純后,主要是氧化鋁等產(chǎn)品。如果提高反應(yīng)物的回收效率,就可以實現(xiàn)盈利。

    除了與南陽政府正在進(jìn)行的83.16億元的合作外,十余年間,青年汽車集團還與濟南、連云港、六盤水、鄂爾多斯、杭州蕭山、石嘴山、海寧、泰安等8個地方政府合作,但很多合作項目都陷入中斷,一些還卷入糾紛。

    水解制氫汽車,在專家那里認(rèn)為技術(shù)還沒過關(guān),在技術(shù)成熟的發(fā)達(dá)國家還沒進(jìn)入實用階段,涉事企業(yè)問題多多,公司創(chuàng)始人多次被列入失信人執(zhí)行名單,這一個個讓人瞠目結(jié)舌的前提條件,都不能阻止以水氫燃料為名目的項目在一些地方縱橫馳騁。

    當(dāng)前,隨著氫能產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展,全國各地爭相計劃建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園,這無可厚非,但部分新能源車企業(yè)騙補的事猶在昨天,我們有必要睜大眼睛,看看是不是有人故伎重演。

    這里面的種種不可思議之處,希望有關(guān)部門能夠查清楚,還大眾一個明白,還市場一個清白。

    央廣財經(jīng)評論員 王冠:青年汽車跟南陽方面的合作在去年12月就正式落地了,政府給了地,大概率來說應(yīng)該還有相應(yīng)的稅收補貼、貸款,以及新能源方面的補貼,同時我們看到青年汽車有一個說法,說希望量產(chǎn)達(dá)到每年10萬臺,現(xiàn)在來看是無法實現(xiàn)了。顯然,政府在引進(jìn)產(chǎn)業(yè)項目的時候,也要做到“天天315”,這也是切實維護(hù)一方水土一方公眾的權(quán)益。

    這次事件,如果始于嘲諷終于嘲諷,可能并沒有什么太大價值。我認(rèn)為地方政府發(fā)展產(chǎn)業(yè)的初心還是要肯定的,我們總說不能亂為,但不作為也不行。如何找到一個很好的平衡點,實實在在把項目做出來,應(yīng)該是地方真正需要努力的方向。

    (責(zé)編:郝冉)

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    2019-11-18
    青年汽車敗走八城 是不是一場“龐”式騙局?
    因“水氫發(fā)動機”而出名的青年汽車集團有限公司董事長龐青年,其一手打造的杭州青年汽車有限公司在上個月正式完成破產(chǎn)程序,近日宣告破產(chǎn)。

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