本文轉(zhuǎn)自：Career In

據(jù)彭博消息，蔚來汽車將聘請中金公司的分析師出任下任CFO。知情人士稱，中金公司汽車分析師奉瑋最早將于下周加入蔚來。奉瑋將接替上個月因個人原因辭職的謝東螢。目前，蔚來汽車和中金公司不予置評，奉瑋無法立即置評。

資料顯示，奉瑋畢業(yè)于清華大學(xué)汽車工程系學(xué)士、碩士，亞琛工業(yè)大學(xué)汽車工程系碩士。曾任中金公司研究部分析師，副總經(jīng)理，總經(jīng)理等職位。并長期跟蹤蔚來汽車，是汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域比較出名的分析師，2010年曾加入光大證券研究所，此前在全球排名前十的德資汽車零部件集團(tuán)從事供應(yīng)鏈管理和市場研究工作六年。擅長結(jié)合自身的行業(yè)經(jīng)歷和技術(shù)背景，從實(shí)業(yè)經(jīng)營的角度分析公司及其發(fā)展戰(zhàn)略。

自從被稱為“魔術(shù)師”的謝東螢因個人原因離開蔚來后，財(cái)務(wù)副總裁汪冬寧先生也申請離職，雖然蔚來很快從內(nèi)部晉升了Stanley Qu頂替了財(cái)務(wù)副總裁職位，但蔚來一次次被推上風(fēng)口浪尖，使得股價接連出現(xiàn)“過山車”的遭遇，截止目前，蔚來每股報收1.94美元，最近一天漲幅4%。

“蔚來每月靠賣車也可以收入近十億元，我們不一定活得陽光明媚，但肯定死不了。”10月25日，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，針對業(yè)內(nèi)對蔚來汽車的虧損質(zhì)疑如此回應(yīng)。

蔚來9月24日發(fā)布的2019年財(cái)年第二季度財(cái)報顯示，公司凈虧損額約為32.86億元，環(huán)比增加25.2%，同比增加83.1%。當(dāng)天，蔚來汽車收盤股價暴跌20%至2.17美元。蔚來汽車也因此遭受了多方關(guān)于“虧損”、“沒錢”的質(zhì)疑。

秦力洪算了這樣一筆賬：目前蔚來汽車每月銷量超過2000輛，每一輛均價四十多萬元，再加上服務(wù)費(fèi)的收入，蔚來汽車每月靠賣車可以收入近十億元。

秦力洪強(qiáng)調(diào)，蔚來汽車二季度虧損與電池包召回成本計(jì)提在二季度財(cái)報有關(guān)。今年6月，因電池包的安全隱患問題，蔚來汽車對外發(fā)布聲明稱，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計(jì)4803輛，此次召回成本約3.39億元。

事實(shí)上，在9月25日的投資者電話會議上，蔚來汽車董事長李斌也對虧損質(zhì)疑做出解釋：“按照非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則的計(jì)算方法，截至今年6月，蔚來的虧損額約為220億元人民幣左右，其中有100多億元用于正向研發(fā)?！?/p>

蔚來汽車預(yù)計(jì)，2019年第三季度將交付ES8和ES6共4200輛至4400輛，同第二季度相比增加約18.2%到23.8%；2019年第三季度，蔚來預(yù)計(jì)總收入為15.93億元到16.63億元，同第二季度相比增加約5.6%到10.3%。

“大家不要忘記蔚來是一個正常經(jīng)營的公司，我們的銷售收入目前已經(jīng)達(dá)到了百億元的規(guī)模，并且每個月還有進(jìn)賬?！鼻亓樾ΨQ，業(yè)內(nèi)不用太為蔚來的今后發(fā)展操心。

今年10月蔚來汽車?yán)塾?jì)交付量了2526輛新車，環(huán)比增長25%、同比增長61%，創(chuàng)下2019年新高。在如今這個連續(xù)四個月下跌的新能源市場下，表現(xiàn)卻能逆勢上漲，不得不說這樣的消息給到蔚來更足的信心前行。

面對中國汽車銷量（包括電動汽車）空前下滑的局面，即將上任蔚來CFO的奉瑋將面臨幫助這家不盈利的汽車企業(yè)獲取資金度過難關(guān)的挑戰(zhàn)。由于流動性挑戰(zhàn)，這家得到科技巨頭騰訊控股支持的公司被迫向創(chuàng)始人李斌和騰訊附屬公司融資2億美元，并計(jì)劃裁員和分拆部分業(yè)務(wù)。

根據(jù)彭博匯總的數(shù)據(jù)，奉瑋對蔚來汽車的最后評級為中性，目標(biāo)價每股2.50美元，較其最新收盤價高29%。

不過，也有分析師極度看衰蔚來：投資機(jī)構(gòu)伯恩斯坦（Bernstein）的分析師Robin Zhu將蔚來汽車的目標(biāo)價于10月初下調(diào)了近50%，從1.70美元下調(diào)至90美分。他表示：即使CEO李斌和股東騰訊控股繼續(xù)向蔚來注入新的資金，該公司可能也只能維持幾周的運(yùn)營。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。