（新浪汽車 11月12日訊）據(jù)彭博社援引知情人士報(bào)道稱，捷豹路虎母公司塔塔集團(tuán)已與包括寶馬和中國浙江吉利控股集團(tuán)在內(nèi)的多家公司接觸，尋求推動(dòng)他們與捷豹路虎建立聯(lián)盟合作關(guān)系。

塔塔集團(tuán)曾公開表示，愿意為捷豹路虎尋找合作伙伴，以節(jié)約成本，分擔(dān)電動(dòng)汽車投資的負(fù)擔(dān)。

上述知情人士表示，塔塔與吉利和寶馬的接觸尚在初期階段，仍可能接洽其它潛在合作伙伴。由于信息是保密的，這些人士要求匿名。

與中國汽車制造商的任何合作都可能有助于捷豹路虎在中國這一全球最大汽車市場的發(fā)展。在截至今年3月31日的2018財(cái)年，捷豹路虎全年凈虧損36億英鎊（約合人民幣316億元）。這主要由于捷豹路虎在中國業(yè)務(wù)低迷，甚至在第三財(cái)季創(chuàng)下了40.6億美元的巨額虧損。

而捷豹路虎與寶馬之間的關(guān)系更深一層。寶馬曾于1994年以8億英鎊收購了包括捷豹和路虎品牌在內(nèi)的英國羅孚集團(tuán)，又于2000年以27億美元將捷豹路虎出售給了福特。2008年，印度塔塔集團(tuán)以23億美元從福特手中收購了捷豹和路虎。

今年6月，捷豹路虎和寶馬集團(tuán)還宣布，雙方將聯(lián)合開發(fā)下一代電動(dòng)汽車技術(shù)。通過共同研發(fā)、生產(chǎn)規(guī)劃和聯(lián)合采購，這兩家豪華汽車制造商將實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，帶來成本效益。來自兩個(gè)公司的專家將組成團(tuán)隊(duì)并攜手相關(guān)合作伙伴，共同開發(fā)新一代電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元，使之能夠滿足各自品牌車型的不同需求。

華爾街投行伯恩斯坦（Bernstein）表示，捷豹路虎在運(yùn)營和財(cái)務(wù)上都面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但在更大合作伙伴的庇護(hù)下，其可以大幅降低固定和可變成本。

目前尚不清楚吉利和寶馬是否接受與捷豹路虎聯(lián)盟。吉利在一份聲明中表示：“目前尚未與塔塔或捷豹路虎進(jìn)行談判?！睂汃R和塔塔均拒絕置評(píng)。

壯大規(guī)模的重要性

整體規(guī)模在汽車行業(yè)中變得越來越重要，因?yàn)楦鞔笃囍圃焐绦枰匈Y源來投資電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)。

對于像捷豹路虎這樣的小公司來說，這一挑戰(zhàn)尤其艱巨。捷豹路虎已經(jīng)承諾，從2020年開始，將為每一款新車型提供電動(dòng)版，其已經(jīng)在去年推出了捷豹I-Pace純電動(dòng)跨界車。

全球經(jīng)濟(jì)衰退打擊了主要汽車市場，增加了交易壓力。盡管將激烈的競爭對手轉(zhuǎn)變?yōu)楹献骰锇榇嬖谥T多挑戰(zhàn)，但交易撮合的步伐已經(jīng)加快。而汽車制造商之間的聯(lián)盟已經(jīng)成為大趨勢。

今年6月，大眾集團(tuán)同意與福特汽車在電氣化和自動(dòng)駕駛汽車等領(lǐng)域展開合作。而上個(gè)月，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）同意與菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）合并，打造全球銷量第四大的汽車制造商。

捷豹路虎的“翻身計(jì)劃”

對捷豹路虎的任何潛在聯(lián)盟合作伙伴來說，一個(gè)重要的障礙是該公司的財(cái)務(wù)困境。塔塔已經(jīng)開始著手解決其中的一些問題，為該品牌提供了9.1億美元的股權(quán)注入，以幫助改善其資產(chǎn)負(fù)債表。

捷豹路虎的麻煩正在拖累整個(gè)塔塔集團(tuán)，塔塔汽車今年早些時(shí)候減記了39億美元對捷豹和路虎這兩個(gè)英國品牌的投資。

在中國市場，捷豹路虎一直在質(zhì)量和經(jīng)銷商問題上苦苦掙扎。該公司上月報(bào)告稱，銷售已經(jīng)恢復(fù)穩(wěn)定，幫助母公司塔塔汽車錄得低于預(yù)期的季度虧損。盡管在7-9月全球零售額下降了0.7%，但該公司在中國的業(yè)績卻得到了提振，中國的零售額增長了24.3%。

在7月至9月的第二財(cái)季，捷豹路虎實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，稅前利潤達(dá)1.56億英鎊，同比去年增長了2.46億英鎊。

同時(shí)，捷豹路虎也正在實(shí)施一系列的成本節(jié)約計(jì)劃。今年7月，英國政府宣布，英國出口融資公司（UKEF）將為捷豹路虎電動(dòng)化戰(zhàn)略的6.25億英鎊商業(yè)銀行貸款提供5億英鎊擔(dān)保。貸款預(yù)計(jì)將在未來幾個(gè)月完成，并在五年內(nèi)分期償還。

為了減本增效，2018年第三季度，捷豹路虎還公布了Project Charge（“降本增效行動(dòng)”）戰(zhàn)略，通過該戰(zhàn)略部署，捷豹路虎計(jì)劃在未來18個(gè)月內(nèi)到2020年3月前實(shí)現(xiàn)25億英鎊的成本削減和現(xiàn)金流改善，從而提升該企業(yè)的組織運(yùn)營效率。2018財(cái)年，該戰(zhàn)略帶來了12.5億英鎊的現(xiàn)金節(jié)省，提高了成本效益。目前，實(shí)際優(yōu)化成效已達(dá)17億英鎊。

今年第一財(cái)季度，捷豹路虎Project Charge戰(zhàn)略為公司節(jié)省了1億英鎊的成本，投資也比之前計(jì)劃減少了3億英鎊，第二采財(cái)季，Project Charge戰(zhàn)略帶來了1.62億英鎊的成本節(jié)約，減少了2.85億英鎊的投資支出。

目前，捷豹路虎已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了22億英鎊的成本節(jié)約目標(biāo)，并有望在2020年3月底前實(shí)現(xiàn)25億英鎊的總體目標(biāo)。

上個(gè)月，塔塔有限公司（Tata Sons）首席董事長錢德拉?塞卡蘭（Natarajan Chandrasekaran）表示，“不會(huì)拋售（捷豹路虎），因?yàn)槠噷ξ覀兌允呛诵臉I(yè)務(wù)，而從營收的角度來看，汽車部門也是最大的業(yè)務(wù)?！保ɡ顦渖?/p>

(責(zé)編：林嘉興)

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