本文轉(zhuǎn)自每日經(jīng)濟新聞

奇點汽車成立至今已5年，首款車型卻一直未量產(chǎn)，其中一家股東坐不住了。

日前，北京產(chǎn)權(quán)交易所一則項目公告顯示，深圳博雍智動未來投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱博雍智動）公開轉(zhuǎn)讓智車優(yōu)行科技（上海）有限公司（以下簡稱智車優(yōu)行）6.3753%股權(quán)，披露截止時間為2019年10月31日至2020年4月27日。

智車優(yōu)行是奇點汽車的母公司，在其股東中，博雍智動是第五大股東。在外界看來，博雍智動拋售奇點汽車股權(quán)或與遲遲等不到奇點汽車的首款車型上市有關。

“iS6量產(chǎn)正按原計劃推進?！比涨?，奇點汽車相關負責人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時稱。此前，奇點汽車創(chuàng)始人兼CEO沈海寅對記者表示，奇點汽車首款純電動SUV iS6將于2019年年底前量產(chǎn)，目前距離2020年還有不到兩個月的時間。

未收到博雍智動股權(quán)轉(zhuǎn)讓請求

啟信寶顯示，智車優(yōu)行有30個股東，包括公司性質(zhì)的股東和個人股東。其中奇點汽車創(chuàng)始人兼CEO沈海寅直接控股及間接控股的持股比例為41.23%，韜蘊（北京）網(wǎng)絡科技有限公司持股11.31%、安徽金通新能源汽車一期基金合伙企業(yè)（有限合伙）持股6.4%、博雍智動持股6.38%、伊藤忠商事株式會社持股6.15%。其余股東持股比例均不足5%。

在智車優(yōu)行的股東變更信息中，持股比例超過5%的股東退出情況并不常見，博雍智動的退出也令外界對奇點汽車的經(jīng)營狀況心生疑慮。不過，博雍智動很快就轉(zhuǎn)讓智車優(yōu)行股權(quán)一事發(fā)表聲明稱，“本次資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓系公司基于自身原因進行的資產(chǎn)規(guī)劃調(diào)整，并非針對奇點汽車，與其經(jīng)營狀態(tài)無任何關系?！?/p>

記者注意到，博雍智動在北京產(chǎn)權(quán)交易所公開轉(zhuǎn)讓股權(quán)的公告披露了奇點汽車主營業(yè)務、經(jīng)營模式等項目概況，但是未披露轉(zhuǎn)讓底價及受讓方資格條件等關鍵信息。“奇點汽車迄今為止沒有以任何形式接到股東轉(zhuǎn)讓股份的請求，也未通過官方渠道獲悉股東轉(zhuǎn)讓股份的任何信息。關于博雍資本就自身運營調(diào)整產(chǎn)生的相關信息，奇點汽車本著一直以來的相互尊重的態(tài)度，不妄加評論?！鄙鲜銎纥c汽車相關負責人稱。

目前，智車優(yōu)行6.3753%股權(quán)已在招標網(wǎng)站上露出。上述招標公告顯示，奇點汽車成立至今融資總額已超過170億元，智車優(yōu)行整體估值為46.88億元。

iS6量產(chǎn)計劃不變

奇點汽車成立于2014年，幾乎在同一年成立的蔚來汽車、小鵬汽車均已推出量產(chǎn)車型。在量產(chǎn)車交付環(huán)節(jié)上，奇點汽車已經(jīng)“掉隊”了。

奇點汽車首款純電動SUV iS6于2017年4月對外發(fā)布，原定于2018年底量產(chǎn)，而后推遲量產(chǎn)時間至2019年春節(jié)前后，最終又推遲至2019年年底前量產(chǎn)。事實上，iS6已于2018年底進入工業(yè)和信息化部發(fā)布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，由北汽昌河代工生產(chǎn)，這意味著進入該目錄的iS6可以上市銷售。

關于兩次推遲量產(chǎn)的原因，奇點汽車方面曾多次對媒體表示，由于看到了市場上造車新勢力的產(chǎn)品存在品質(zhì)等問題，所以奇點汽車想在產(chǎn)品品質(zhì)上把關，量產(chǎn)進度就會變慢。今年6月，沈海寅對記者稱，北汽昌河在景德鎮(zhèn)的工廠可為奇點汽車提供10萬輛產(chǎn)能，生產(chǎn)線正在改造，相關設備已經(jīng)就位，預計今年年底前量產(chǎn)。

10月12日，奇點汽車宣布獲得日本企業(yè)伊藤忠商事株式會社近億美元戰(zhàn)略投資，而這也被奇點汽車視為加速量產(chǎn)的契機。11月6日，奇點汽車相關負責人對記者稱，“iS6量產(chǎn)正在按原計劃推進，隨著伊藤忠商事的再次投資，能保障包括iS6上市等多個項目如期完成?！?/p>

這一次，奇點汽車能順利量產(chǎn)嗎？

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