本文轉(zhuǎn)自蓋世汽車

（圖片來源：豐田官網(wǎng)）

據(jù)外媒報道，豐田汽車公司（Toyota Motor Corp。）與鈴木汽車公司（Suzuki Motor Corp。）將合作在印度成立一家汽車拆解回收公司。目前，豐田和鈴木正在印度擴大聯(lián)盟關(guān)系。

新成立的合資公司名為Maruti Suzuki Toyotsu India Pvt。 Ltd（MSTI），鈴木子公司馬魯?shù)兮從竟荆∕aruti Suzuki India Ltd）和豐田子公司豐田通商（Toyota Tsusho India Ltd）各擁有一半股份。該合資公司將成為印度諾伊達（Noida）地區(qū)首個汽車拆解公司，每月可拆解2000輛汽車。隨后，印度其他地區(qū)也會開設(shè)類似的公司。

此次合作可以促進鈴木和豐田的回收業(yè)務(wù)，優(yōu)化和節(jié)約資源，同時促使豐田和鈴木利用環(huán)保系統(tǒng)和工藝。印度銷量最高的汽車制造商馬魯?shù)兮從究偨?jīng)理Kenichi Ayukawa表示：“以科學環(huán)保的方式報廢舊汽車有助于減少污染，讓道路更安全。MSTI的專家小組將采用國際化技術(shù)，遵守全球標準來拆解汽車?！?/p>

在此合作聲明發(fā)布之際，正值印度公路部門在制定車輛報廢政策，以減少道路上的舊車數(shù)量，遏制大城市的車輛污染。總部位于孟買的馬恒達公司（Mahindra and Mahindra）是印度首家成立汽車回收部門的公司。

MSTI將負責采購和拆解報廢車輛（ELV），鈴木和豐田表示，在此過程中將根據(jù)印度的法律和全球認可的質(zhì)量和環(huán)境標準，對固體和液體廢棄物進行全面管理。不過，雙方公司未透露對該合資公司的投資額。

由于印度政府（Union government）正在制定汽車報廢政策，預(yù)計大多數(shù)汽車制造商都將各自設(shè)立報廢廠，以期在未來獲得額外的收入來源。印度汽車業(yè)認為共享出行和新法規(guī)的出現(xiàn)會讓汽車更昂貴，因而汽車銷量會保持適度增長，汽車報廢的需求也會上漲，所以，在過去幾年中，印度汽車業(yè)一直游說政府制定報廢政策。

豐田與鈴木于2017年首次合作，旨在為印度市場研發(fā)價格合理的電動和混合動力汽車。雙方?jīng)Q定與東芝公司（Toshiba Corp。）合作，在印度古吉拉特邦成立一家鋰離子電池制造廠，供應(yīng)給混合動力和電動汽車。隨后，兩家公司將合作范圍擴大到互相在車輛上貼牌、動力系統(tǒng)供應(yīng)、車輛聯(lián)合研發(fā)和出口。

今年8月，兩家公司互相購買了對方的少量股份，進一步加深了合作關(guān)系。除了合作生產(chǎn)電動和混合動力車型，鈴木和豐田還計劃聯(lián)合研發(fā)自動駕駛技術(shù)。預(yù)計在未來幾年內(nèi)，兩家公司將進軍印度的電動汽車市場。

(責編：郝冉)

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