11月6日，彭博社引述消息人士報(bào)道，特斯拉已經(jīng)與中國電池龍頭寧德時(shí)代達(dá)成一項(xiàng)初步協(xié)議，寧德時(shí)代最早將從明年開始為中國生產(chǎn)的特斯拉供應(yīng)電池。此外，雙方還正在商討在全球合作的可能性，目前特斯拉的電池供應(yīng)依賴日本松下。

觀察者網(wǎng)注意到，受傳聞?dòng)绊?，寧德時(shí)代股價(jià)早盤跳空高開，一度漲逾7%。

報(bào)道截圖

彭博社報(bào)道指出，今年8月，特斯拉CEO馬斯克與寧德時(shí)代董事長曾毓群會(huì)晤約40分鐘，隨后兩家公司達(dá)成一項(xiàng)不具約束力的交易。知情人士指出，雖然最終協(xié)議有機(jī)會(huì)在2020年中簽署，但并不保證一定能簽約。

報(bào)道稱，一旦成功合作，寧德時(shí)代的電池將可成功打入特斯拉上海工廠出產(chǎn)的 Model 3供應(yīng)鏈中。不過兩家公司仍需確定合作細(xì)節(jié)，如特斯拉將采購多少電池。

據(jù)悉，目前特斯拉上海工廠采用的電池為松下和LG化學(xué)所制造。此外，針對全球供應(yīng)合約的可能性，特斯拉和寧德時(shí)代也正在洽商中。

特斯拉上海工廠外景 圖自特斯拉財(cái)報(bào)

彭博社評論稱，能確保在中國有足夠電池供應(yīng) （這是電動(dòng)汽車最貴的零組件之一），對于馬斯克擴(kuò)大特斯拉在中國的市場占有率至關(guān)重要。若中國能產(chǎn)出足夠供應(yīng)量的電池，特斯拉將可減少對于進(jìn)口電池的依賴，這可以減少成本與海外運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，特斯拉此舉也有利于中國的電動(dòng)車電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)悉，寧德時(shí)代作為國內(nèi)主流的電池供應(yīng)商之一，為包括蔚來汽車等造車新勢力以及戴姆勒、寶馬、大眾等傳統(tǒng)車企供應(yīng)動(dòng)力電池。如果與特斯拉之間的供應(yīng)合作最終達(dá)成，無疑將進(jìn)一步提升寧德時(shí)代在新能源汽車市場中所占的市場份額。

彭博分析師表示，特斯拉可能會(huì)嘗試與幾家實(shí)力強(qiáng)大的供應(yīng)商合作，在它們展開競爭、壓低電池價(jià)格之際，讓特斯拉擁有談判的權(quán)力。此外，擁有多家合作伙伴也有助于特斯拉分散風(fēng)險(xiǎn)，比如電池故障導(dǎo)致火災(zāi)。

對于雙方合作的消息，特斯拉回應(yīng)觀察者網(wǎng)稱，“一切以官方消息為準(zhǔn)”。LG化學(xué)和寧德時(shí)代拒絕置評，松下也沒有立即置評。

據(jù)了解，特斯拉上海超級(jí)工廠將成為特斯拉在美國本土之外的第一家整車工廠。根據(jù)規(guī)劃，這座工廠的年產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛，未來除了生產(chǎn)Model 3，還將生產(chǎn)Model Y車型。

上月，特斯拉Q3季度財(cái)報(bào)正式發(fā)布，財(cái)報(bào)中顯示，特斯拉已經(jīng)取得了上海工廠投產(chǎn)的所有必要條件，第一輛國產(chǎn)Model3試裝車已正式下線，補(bǔ)貼后售價(jià)為35.58萬元，免購置稅。

(責(zé)編：郝冉)

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